凛冬时节，海南自由贸易港全岛封关运作于12月18日正式拉开序幕。对于嗅觉敏锐的贸易商而言，这一天标志着行业游戏规则的彻底改写。曾经停留在纸面 上的官方术语，如"一线放开、二线管住、岛内自由"，如今都将转化为实实在在的利润。 "一线放开"意味着海南与境外之间的货物进出，将基本实现"零关税"的自由流动。而为了防止免税商品涌入内地市场，海南与内地之间则设立了一道管理 线，即"二线管住"。"岛内自由"则确保了资本、货物、人员在岛内的高效便捷流动。 其中，最具吸引力的莫过于"加工增值超30%免关税"这一政策。这意味着，境外原材料进入海南后，经过精细加工，只要增值部分超过30%，再销往广阔的 中国内地市场时，便可享受进口关税的豁免。这一政策无疑精准打击了传统中转贸易模式的要害。 2025年前三季度，洋浦港的保税燃油加注量同比暴涨210%，其中30%的客户来自原本注册在新加坡的船舶。截至2025年11月底，"中国洋浦港"登记的船舶 总运力已飙升至669.39万载重吨，虽然总量尚不及新加坡，但增速迅猛，稳居国内自贸区港口首位。 这股冲击波迅速传导至新加坡的经济基本面。2025年第三季度，新加坡GDP增速从2024年同期的4. ...