在中国，标准建设同样在加速推进。中国汽车工程学会标准部部长丁彦辞介绍，中国已建立139项新能 源汽车国家标准和行业标准，是全球数量最多、范围最广的标准体系。该学会已发布377项团体标准， 来自全球1400家单位、1.3万名工程师参与标准制修订。 数据显示，2024年全球新能源汽车销量达到1824万辆，其中中国出口新能源汽车201万辆。具备智能网 联功能的新能源汽车在进入不同市场时，不仅涉及整车，还涉及数据安全、智能驾驶等新兴领域的合规 要求，更复杂的是智能网联功能带来的新挑战。且各国对新能源汽车的监管要求差异巨大，企业在不同 市场往往面临多次认证、重复检测的问题。 "在欧洲，数据隐私保护极其严格；在南美，要求适配乙醇汽油。"中国汽车工程研究院股份有限公司 (下称"中国汽研")董事长周玉林用实例说明了各国标准差异带来的挑战。 寻找全球认可的"通行证" 面对标准碎片化难题，国际标准制定机构正在探索统一的解决方案。英国标准协会(BSI)全球体系认证 业务总监桑德拉·沃尔卡诺夫斯卡(Sandra Volkanovska)指出，标准是跨越国界的通用规则。 她提出了"净零排放标准"作为新能源汽车相关标准的蓝图，包含几个关 ...