随着国庆假期临近，部分航空公司通过技术手段锁定经济舱优质座位，并以"附加、增值服务"为名收 取"选座费"的做法，引发舆论热议。联想到此前少数航班甚至有"锁座"比例高达80%、让旅客"买了机 票还得另买座位"的情况，更激起人们的困惑与不满。 首先应该承认的是，航空公司出于飞行安全需要，对紧急出口排等特殊位置进行锁定，或为平衡机舱重 量而对部分座位作临时调配，属于合理操作范畴，在过去很长一段时期的航空实践中也被旅客所普遍理 解。然而，当"锁座"行为明显超越安全范畴，以"服务分层"之名，行"变相收费"之实时，航司行为的合 理性就值得商榷了。 当前争议的核心，并非航空公司不能提供任何付费选座服务，而在于其通过算法动态调整锁座比例、模 糊收费标准。根据《公共航空运输旅客服务管理规定》，航空公司应当将运输总条件在购票时清晰告知 旅客。而在现实中，这种将本应包含在基础机票中的服务进行拆解收费的模式，已演变为"低价揽客 +基础服务残缺化+以强制增值为盈利点"的扭曲逻辑。这种试图打破"基础运输服务"固有边界的行为， 实质上构成了对消费者知情权与选择权的侵蚀。 从消费者心理来看，公众对隐性收费天然抱有警惕，对服务质量的底线有着明 ...