核心观点 - 西部机场集团航空物流公司正式运营“陆空联运”卡车航班产品 这是一套针对农副产品的全链路冷链解决方案 旨在通过高效的多式联运和供应链服务 深度服务西北特色农产品外销 提升枢纽效能并助力双循环[1][3][7] 产品与服务 - 卡车航班是针对农副产品设计的全链路冷链解决方案 并非简单的“公路+航空”运输叠加[1] - 公司提供多项定制化服务 包括针对小批量货物的“集货拼车”模式 以及在农产品主产区设立集货点以降低运输成本[3] - 针对高时效生鲜产品提供“门到港”一站式服务 实现从产地到机场货站的无缝衔接 相比传统模式时效提升30%以上 物流成本降低15%-20%[3] - 产品进一步丰富了公司“翼多联”多式联运和“翼全程”全程供应链服务的内涵[4] - 计划推出“冷链保险+快速理赔”服务 针对生鲜运输损耗定制保险 可在24小时内完成理赔流程[6] 运营与效率 - 一辆搭载28吨西北农产品的智能冷链卡车 在抵达西安机场货站后仅用4分钟就完成了卸车、分拣与装机前预冷处理[1] - 从产地提货开始使用配备动态温控系统的专用冷链车 运输途中通过自研物流调度平台实现车辆位置、速度、货厢温度等数据的全程可视化监控[2] - 货物抵达后进入2000平方米的专属生鲜中转仓 该仓库配备智能温湿度调节系统以精准控温[2] - 计划进一步打通物流调度平台与机场航班系统的数据接口 实现从提货到装机的全流程“零人工干预” 预计整体运输时效再缩短1小时[7] 网络与枢纽 - 公司依托陕西、宁夏、青海三省区15个干支线机场资源 充分发挥西安机场作为西北航空枢纽的优势[5] - 在广州、深圳、上海、杭州等东南沿海重点城市设立前置分拨仓 货物抵达后可在4小时内完成二次分拨[5] - 与全国20多个机场开展“异地货站”战略合作 实现货物在不同机场间的“无缝中转” 例如从青海到海南的货物可通过多段联运完成 中转效率提升50%[5] - 西安咸阳机场国际货运量占比达23% 初步形成辐射全国、联通世界的国际中转枢纽集散能力[5] 业务影响与发展计划 - 卡车航班将西北腹地分散货源汇聚至西安机场枢纽 可提升机场货邮吞吐量并更充分利用航班舱位资源[6] - 以西安至广州航线为例 卡车航班开通后该航线农副产品货运量预计每月增长120吨 航班装载率提升18个百分点[6] - 计划在3个月内新增甘肃天水、青海海东等6个集货点 实现西北农副产品主产区全覆盖[6] - 计划加密西安至上海、广州的卡车航班频次 从目前的每周3班提升至每日1班[6]