国庆长假临近，不少家庭开始计划出游。广州市民陈先生在某第三方平台预订国庆期间从广州飞往 杭州的机票时，却遇到了怪事：选择"一大一小"出行方案时，某航班成人票价格仅为670元，而儿童票 却标价680元。陈先生很纳闷："儿童票不是应该更优惠吗，怎么比成人票还贵？" 在公众印象中，儿童出行当然要享受比成人更大的优惠，儿童机票价竟然比成人票还贵，确实有 悖"儿童应享优待"的常识。陈先生的遭遇并非个例，近期多位家长反映遇到购买儿童机票价格高过成人 票的情况。记者随机在多家航空公司官网和第三方平台查询了不同航班价格，发现许多航班的儿童票与 成人票价格持平，但有少数航班儿童票价格更高。例如，从成都飞往北京的某次航班，成人票价为990 元，儿童票价则为1000元。 真正的破局，需要跳出"修补旧规则"的框架，构建与市场化相适配的动态调整机制。铁路儿童票 从"单一身高标准"到"年龄+身高"双轨制的改革，早已为公共服务规则迭代提供范本。民航领域作为市 场化程度更高的公共服务场景，更应主动破局：一方面，应推动定价基准从"成人全价票"转向"成人实 际支付票价"，建立弹性优惠机制——比如儿童票可在成人折扣票基础上再享一定折扣，确保儿童票 ...

面对困局，部分航司虽有变通，却未能触及问题核心。海南航空官网会自动识别价格，当成人票低于5折 时默认儿童享同价优惠；东方航空、南方航空允许家长为儿童选择"与成人同价票"……这些尝试虽缓解了 部分矛盾，但仍停留在被动适配层面：有的平台未主动提示优惠选项，有的航司将儿童购成人票与严苛的 退改规则绑定，未能从根本上打破"全价5折"的思维定式。 真正的破局，需要跳出"修补旧规则"的框架，构建与市场化相适配的动态调整机制。铁路儿童票从"单一身 高标准"到"年龄+身高"双轨制的改革，早已为公共服务规则迭代提供范本。民航领域作为市场化程度更高 的公共服务场景，更应主动破局：一方面，应推动定价基准从"成人全价票"转向"成人实际支付票价"，建 立弹性优惠机制——比如儿童票可在成人折扣票基础上再享一定折扣，确保儿童票价始终低于成人票，既 保障航司合理利润，又守住"儿童优待"的底线；另一方面，监管部门需明确儿童票定价的底线标准，要求 航司在官网、App等渠道清晰公示儿童票计算方式，杜绝"价格黑箱"，同时引导航司推出家庭套票、儿童 专属促销等产品。 儿童票的本质，从来不是简单的商业定价，而是社会对未成年人的一份温情承诺。当过时规则让 ...