人民网北京12月22日电 （记者焦磊）当前，中国汽车产业正处于从"制造大国"向"制造强国"跨越的关 键期。随着全球汽车产业竞争维度不断拓展，中国车企的"角力场"已超越单纯的销量比拼，开始向更深 层次的技术验证、文化塑造及品牌价值重构进化。 在此背景下，赛车运动作为汽车工业的"极限实验室"，正成为观察中国汽车高质量发展的重要窗口。12 月21日，2025年度中国汽车越野拉力锦标赛最终排名揭晓，长城汽车旗下哈弗车队、坦克Hi4车队分别 斩获T2.1组厂商队杯冠军与T2.E组俱乐部杯冠军。这份燃油与新能源赛道的"双料冠军"成绩单，折射出 中国汽车工业和自主品牌在汽车文化语境下的技术定力。 当前，随着技术与产品的不断积淀，中国汽车产业的出海路径也从文化底层叙事实现突破。 同时，中国车企并非是国际顶级越野赛事里的全新面孔。据悉，长城汽车曾于2010年实现中国厂商车队 在达喀尔拉力赛上的"零的突破"，并于2012年创造了中国车队在该项赛事历史最佳战绩，2014年，由哈 弗H8车型首次获得中国车队的全场赛段冠军。长城汽车在越野赛事领域的长期参与，也展现了中国汽 车品牌从零到"挑战者"的转变过程。 当前，随着中国汽车在全球化 ...