报告行业投资评级 报告未提及行业投资评级相关内容 报告的核心观点 - 2025年中国政府实施“提振消费专项行动”，消费行业增长依赖新兴消费领域创新和崛起，悦己体验驱动的消费成趋势，新消费主义画像注入多元化、个性化和体验式元素，可通过需求端联动、供给端协同和供应链整合开启消费新时代，企业和投资者需把握机遇应对挑战 [5][6][12] 根据相关目录分别进行总结 前言 - 2025年中国政府实施“提振消费专项行动”，扩大内需，除“以旧换新”政策外，消费增长依赖新兴消费领域创新崛起，消费者行为和偏好变化，旅游度假消费信心增长，体验型消费成趋势，2025年消费市场平稳增长，新科技与新需求塑造消费新场景和方式 [5][6][8] 新消费主义的画像 个性化消费崛起 - 个性化与品质化消费成主流，消费者注重产品独特性、品质和个性化悦己需求 [14] - “首发经济”推动消费增长，如南京德基广场多个全球首店和首展吸引客流；悦己情绪营销带动IP经济火爆，如《黑神话：悟空》推动文化景点热度，谷子经济火热 [15] - 消费者对产品品质和可持续性要求提高，企业需构建技术和价值观双重优势，各大企业借助AI技术满足消费者个性化需求 [16][17] 体验式消费升温 - 体验式消费比重上升，反映消费者对生活品质更高追求 [18] - 高端旅游市场向“沉浸式文化体验”转变，成为千亿级市场，线下文化体验式消费带动旅游消费 [19] - 奢侈品消费场景延伸至旅行体验，商家设计“分钟级”转化路径，企业创新消费场景增强消费者与品牌互动和粘性 [20][22] 开启消费新时代的钥匙 需求端联动：场景革命激发消费势能 - 消费不再局限传统购物场所，旅行场景激发奢侈品购买欲望，如海南离岛免税政策和南京德基广场、三亚离岛免税销售情况；高端旅游体验提升品牌忠诚度，如巴黎时装周与旅游推广结合 [26][28] 供给端协同：生态闭环创造增量价值 - 奢侈品牌供应商投资旅游基础设施，旅游行业供应商引入奢侈品服务标准，AI技术提升供应端协同效率和消费者体验 [29][30] 供应链整合：敏捷响应释放协同效能 - 奢侈品牌采用垂直整合模式自建旅游服务链，提升旅游服务质量和消费者对品牌认同感和忠诚度；跨行业联盟实现资源共享和优势互补，为消费者提供多元化消费体验 [32] 对企业方和投资者的启示 企业方的机遇与挑战 - 企业需关注政策动态，融入环保理念，加快技术更新换代；持续投入研发，利用AI技术辅助产品设计；创新营销方式，采用数字化、体验式和跨界合作营销；拓展销售渠道，实现线上线下互补 [36][38] 投资者的机遇与布局 - 奢侈品行业和高端消费市场、高端旅游市场和文化娱乐产业、健康养老和户外体育产业、电商平台和数字内容产业有投资机会 [39][40] 结语 - 中国消费者更务实理性，关注产品实际价值和生活体验，企业需调整产品与营销战略，为消费者创造有价值体验，建立情感连接，实现可持续增长 [42]

小米SU7 Ultra市场现象 - 小米SU7 Ultra正式售价52.99万元，较预售价直降近30万元，10分钟狂揽6900台大定订单，两小时完成全年销量目标 [2] - 二手市场出现"灰色交易"，小定订单被炒至6000元，日租金突破万元，有人靠转单赚数万元 [3][4] - 订单转让溢价2000-6000元，是对产能爬坡期时间成本的货币化折算 [9][10] 供需失衡与套利逻辑 - 2024年小米SU7全年交付13.5万台，但锁单量高达24.8万台，产能缺口持续存在 [13] - SU7 Ultra上市首日大定突破1.5万台，工厂月产能仅2.2万-2.5万台，交付周期可能被拉长 [13] - 产能与热度严重不匹配造成的"时间差"成为二手生意的温床 [14] 参与者画像 - 职业黄牛批量囤积小定订单，有团队去年底囤20个订单，转手利润超10万元 [17] - 早期下订的科技发烧友将订单转让视作"知识变现"新途径 [17] - 租车需求方包括自媒体、车评人、微商网红和急于尝鲜的真实消费者 [11] 产品价值与市场定位 - SU7 Ultra搭载三电机系统（1548匹马力、1.98秒零百加速、实测最高时速359km/h） [17] - 定位"科技豪华"代名词，拥有"上赛最速量产车"、"地表最快四门量产车"等头衔 [17] - 雷军"对标保时捷"宣言放大其社交属性，成为圈层身份象征 [18] 行业趋势与竞争格局 - 2024年中国二手豪车租赁市场规模达47亿元，同比激增210% [25] - 年轻群体更愿为短期体验付费，而非长期持有 [22][26] - 竞争对手包括极氪001 FR、路特斯Emeya繁花、特斯拉Model S Plaid、保时捷Taycan系列 [22] 消费行为演变 - 体验式消费崛起，"开过"比"拥有"更能满足Z世代消费快感 [28] - 购车订单变成可炒作数字资产，反映供给稀缺性、社交属性和金融杠杆的三重共振 [28] - 汽车产业或将迎来比电动化更为深刻的变革 [28]

小米SU7 Ultra市场表现 - 小米SU7 Ultra正式售价52.99万元，较预售价直降近30万元，10分钟狂揽6900台大定订单，两小时完成全年销量目标[4] - 2024年小米SU7全年交付13.5万台，但锁单量高达24.8万台，产能缺口持续存在[17] - SU7 Ultra上市首日大定突破1.5万台，工厂月产能仅为2.2万-2.5万台，交付周期可能继续拉长[17] 二手市场交易现象 - 小定订单被炒至6000元，日租金突破万元，有人靠转单"躺赚"数万元[5] - 二手转让订单中85%生成于预售首周，每单溢价2000-6000元[8][10] - 租车日租金集中在2000-5000元，部分标价上万元，需求方包括自媒体、车评人、微商网红和急于尝鲜的消费者[13] 供需失衡与套利逻辑 - 产能与热度严重不匹配造成的"时间差"成为二手生意的温床[18] - 职业黄牛批量囤积小定订单，有团队囤20个订单转手利润超10万元[22] - 早期下订的科技发烧友和投资型用户将订单转让视作"知识变现"或"期货"套利[24] 产品定位与竞争格局 - SU7 Ultra搭载三电机系统（1548匹马力、1.98秒零百加速、实测最高时速359km/h），定位"科技豪华"[25] - 直接竞争对手包括极氪001 FR、路特斯Emeya繁花、特斯拉Model S Plaid、保时捷Taycan系列[30] - 保时捷高调祝贺小米刷新赛道纪录，形成"既竞争又共谋"的关系[33] 消费趋势与行业影响 - 2024年中国二手豪车租赁市场规模达47亿元，同比激增210%[35] - 年轻群体更愿为短期体验付费，而非长期持有，体验式消费崛起[30] - 车企需重新思考"所有权"与"使用权"的边界定义[36]