大运河镇江段历史与现状 - 大运河镇江段位于江南运河最北端，地势高耸，丹徒区辛丰镇泰山湾河段地面标高33.6米，为江南运河最高处，因河床高、水位浅、多河湾，古时行舟困难，被称为"江南屋脊" [1] - 古代纤夫是保证舟船通行的重要职业，通过拉纤解决船只搁浅或险滩问题，直至近代逐渐消失 [1] - 新中国成立后实施5次重大整治，1958年对泰山湾等9处大急弯裁切，重新开挖约10公里河段，缩短航程并提升安全性 [1] 古代航运挑战与治理 - 古时大运河镇江段因"地高水浅"常面临水源危机，潮枯水落导致船只受阻，泥沙淤塞问题严重，官府治理效果有限 [2] - 明代至清代画家（如王翚、钱谷、吴大澂等）的多幅作品均描绘泰山湾纤夫拉船场景，反映历史航运困境 [2] 现代改造与航运升级 - 当前大运河镇江段经综合改造后焕然一新，泰山湾河段从"水涩难行"变为"水上高速"，木船被大型机动船取代 [2] - 辛丰镇街市跨运河大桥林立，高速铁路桥与机动船航运形成现代化交通网络，黄金十字水道功能显著提升 [2]

文章核心观点 戴村坝入选首批黄河水利遗产名录及大运河世界遗产点，历史上发挥防洪、航运等作用，其设计和工艺精巧，如今虽不再引汶济运，但在文旅融合、水情教育等方面有新功能，山东将继续保护和弘扬大运河文化 [4][9][11] 分组1：戴村坝基本信息 - 戴村坝位于山东省泰安市东平县大汶河上，历经600多年风雨，2025年3月入选首批黄河水利遗产名录，也是大运河世界遗产点之一 [4] - 历史上戴村坝拦河蓄水，引大汶河水助力大运河漕运，发挥防洪、航运等积极作用 [4] 分组2：大坝打通运河堵点 - 明初大运河山东济宁到临清段地势高、河道浅，济宁南旺段“水脊”成通航障碍 [4][5] - 民间水利专家白英提出“借水行舟、引汶济运、挖诸泉、修水柜”方案，筑戴村坝、挖小汶河，让水依地势流到“水脊”，实现七分北流、三分南注 [5][6] - 明清两代多次修缮加固戴村坝，新中国成立后也多次维修，至今仍发挥引水灌溉、防洪拦沙、城市景观等功能 [6] 分组3：砂石地上筑牢坝基 - 戴村坝布局上主石坝、窦公堤和泄洪坝功能互补，实现拦、蓄、泄、引有机结合，可减缓水流、泄洪保堤 [7] - 戴村坝坝基用柏木桩组成，底部包裹锥形铁角，表层炭化，木桩间用黏土填充，上层铺巨石并用铁扣、铁闩包裹，稳固支撑石坝 [7] - 主石坝全长437.5米，分滚水坝、乱石坝、玲珑坝3段，“身高”不同，可分级漫水自动调节水量，保障坝体和下游安全 [8] - 古人开挖人工湖泊形成“水柜”，调峰补枯，在枯水期为大运河补水 [8] 分组4：古坝实现新功能 - 2022年起京杭大运河全线贯通补水，戴村坝不再引汶济运，周边成群众亲水好去处，“乡游”火热 [9] - 东平县统筹推进大运河文化遗产保护、生态环境治理、文旅融合发展，加强河湖岸线水域治理，开展水系连通及水美乡村建设 [9] - 泰安市和东平县推动水利与文旅深度融合，新业态蓬勃发展，消费新场景不断拓展 [9] - 戴村坝是开展水情教育、保护传承水文化的阵地，戴村坝博物馆生动讲述治水历史，其水情教育基地已入选国家水情教育基地 [10][11] - 山东将立足地方特色，保护好、传承好、弘扬好大运河文化，打造幸福之河、文化之河 [11]