东吴汽车团队发展历程与愿景 - 团队发展分为三个阶段：第一个十年（2013-2022年）是首席分析师自我试错探索的过程，经历了SUV兴衰周期和电动车超级大周期，最终找到方向并组建了具备雏形的团队 [1][2] - 过渡期三年（2023-2025年）是认可自己与理解他人的阶段，团队在2024年和2025年连续两年获得证券时报（新财富）最佳分析师汽车行业第一名，但清醒认识到这背后更多是“运气”，尚未建立真正护城河 [3][4] - 第二个十年（2026-2035年）将是团队成员寻找自我、绽放自我的过程，团队站在新起点明确了自身定位与未来方向 [5] 团队核心框架与目标 - 团队愿景是见证中国汽车产业全球崛起的历程，为资本市场服务汽车产业贡献一份力量 [6] - 团队目标是“求同存异、百花齐放” [6] - 团队理念是“独立思考、客观、前瞻” [6] - 团队框架强调没有框架就是最好的框架，时刻保持创新与迭代，随时清零重新出发 [6] - 为更好服务资本市场和汽车产业，团队每年1月会发布最新团队分工体系 [6] 团队负责人与核心研究框架 - 团队负责人黄细里，研究所常务副所长、汽车首席分析师，拥有13年汽车行研从业经验，核心负责汽车行业总投资策略、研究&服务体系搭建、智能汽车全产业链板块 [7] - 汽车行业研究框架随产业变革迭代：传统燃油车时代“预测”比“反应”更重要；2020年电动化浪潮来袭，预测与反应能力并驾齐驱；未来五年，AI技术驱动下汽车迈向智能化，“反应”将取代“预测”成为核心 [7] - 团队在十五五期间核心分为三大板块：智能汽车全产业链板块、大整车（电动化&全球化）板块、汽车零部件&机器人板块 [7] 智能汽车全产业链板块 - 该板块联席负责人孙仁昊，拥有4年汽车行研从业经验，核心负责长期跟踪技术迭代、产业政策与市场需求，形成成长投资的前瞻洞察力与红利投资的价值判断力兼具的多元视角 [9] - 研究助理童明祺，拥有2年汽车行研从业经验，核心负责L3终端落地、共享出行市场、L4 Robotaxi及智能化乘用车行业数据库，专注于智能化赛道研究，研判智能驾驶落地节奏与商业化路径 [11] - 该板块致力于打造智能汽车全市场最佳研究团队，坚信智驾是汽车产业的下半场，目前仅有星星之火但尚未燎原 [9] 大整车（电动化&全球化）板块 - 该板块负责人孟璐，拥有5年汽车行研从业经验，核心负责布局整车板块，强调兼具“慢功夫”与“快反应” [13] - 在全球化维度，以慢功夫深耕，持续关注车企本地化生产/研发/运营以及车企本身组织架构调整的深层价值 [13] - 在电动化维度，以快反应捕捉，行至电动化后半程，价格带竞争激烈，团队持续以高频跟踪捕捉行业与个股的景气机遇 [13] - 研究助理赖思旭，拥有3年汽车行研从业经验，核心负责重卡&摩托车板块研究和标的推荐，协助乘用车全球化子板块的研究及相关数据库，全面研究汽车各子板块出海 [15] 汽车零部件&机器人板块 - 该板块负责人郭雨蒙，拥有5年汽车行研从业经验，核心负责深耕汽车零部件全产业链，重点覆盖全球化布局、机器人配套、液冷技术等核心主线，通过拆解技术迭代路径、分析市场竞争格局、测算行业景气度挖掘投资机会 [18] - 该板块深度联动人形机器人赛道，探索汽车零部件在机器人领域的技术迁移与商业化协同场景 [18] - 分析师刘力宇，拥有8年汽车行研从业经验，核心负责专注于核心汽车零部件领域，深度覆盖汽车玻璃、车灯、座椅、被动安全、内外饰、传动、微电机和热管理等细分赛道 [20] 团队荣誉与成员背景 - 团队在2025年和2024年连续获得证券时报（新财富）最佳分析师汽车行业第一名 [22] - 团队在第二十一届、第二十届新财富最佳分析师评选中获得汽车和汽车零部件板块第二名，在第十九届获得第三名 [22] - 团队在第十五届卖方分析师水晶球评选中获得汽车及零部件板块第二名 [22] - 团队在第五届、第四届新浪财经金麒麟最佳分析师评选中获得汽车行业第二名，在第三届获得第三名 [22] - 团队在Wind第十二届、第十一届、第十届金牌分析师评选中获得汽车板块第一名，在第九届获得第二名，并获得上海证券报最佳分析师汽车板块第一 [22][23] - 团队成员均拥有硕士学历，毕业于上海交通大学、香港中文大学、同济大学、香港大学、北京航空航天大学、上海财经大学等知名院校，拥有2年至13年不等的汽车行业研究经验 [24]