核心财务表现 - 第三季度营收为274亿元人民币，同比下降36.2%，环比下降9.5% [4][5] - 公司由盈转亏，净亏损6.24亿元，而去年同期净利润为28亿元 [3][4] - 经营利润为亏损11.77亿元，经营利润率为负4.3%，较去年同期下降12.3个百分点 [5] 盈利能力分析 - 整体毛利率降至16.3%，较去年同期的21.5%下降5.2个百分点，若剔除理想MEGA召回成本影响后为20.4% [1][3][4] - 车辆毛利率降至15.5%，远低于去年同期的20.9%，主要归因于MEGA召回预估成本侵蚀约4个百分点毛利率以及产量下降导致的单位制造成本上升 [1][3][4][6] 现金流状况 - 经营活动所用现金净额为负74亿元，去年同期为正110亿元 [1][4][10] - 自由现金流为负89亿元，较去年同期91亿元的正值急剧恶化 [1][4][10] - 现金流恶化主要由于从客户收到的现金减少以及购买存货相关的付款增加 [10] 业务运营与市场表现 - 第三季度汽车交付量为93,211辆，同比暴跌39.0%，为连续第二个季度交付量低于10万辆 [6][8] - 汽车销售收入为258.671亿元人民币，同比下降37.4%，环比下降10.4% [5] - 公司预计第四季度交付量在10万至11万辆之间，同比下降30.7%至37.0%，预计营收为265亿至292亿元人民币，同比下降34.2%至40.1% [6] 研发投入与转型亮点 - 第三季度研发费用达到30亿元，同比增长15.0%，占营收比例超过10% [12] - 新车型理想i8和i6的订单总数已超过10万辆 [8][11] - VLA司机大模型在10月的使用率达到91%，显示公司在智能化方面的投入取得用户认可 [11]