文章核心观点 文章回顾了吉姆·法利自2020年10月出任福特汽车CEO以来五年的变革历程，核心观点是法利通过推行“拒绝平庸产品”的聚焦战略、“福特+”战略的业务重组与软件驱动、以及其独特的领导风格，带领这家百年车企在财务表现、业务转型和品牌形象上取得了显著进展，同时也面临电动车战略调整和质量问题等挑战，未来将聚焦于战略执行与构建长期价值 [5][6][11][24] 拒绝平庸产品：聚焦优势领域 - 法利上任后持续推进产品组合精简，停售福克斯、蒙迪欧等轿车，并宣布停售锐界，计划在2025年底停售翼虎与林肯海盗船 [7] - 公司战略聚焦于三类车型：具有驾驶乐趣的衍生车型（如野马Dark Horse）、高利润的商用皮卡与货车、以及细分市场车型（如烈马Bronco与紧凑型皮卡Maverick）[7] - 分析师认为法利认清公司在轻型卡车领域的优势，遵循“向高利润领域倾斜”的策略，开发了Bronco、Maverick等细分市场产品 [9] - 市场表现方面，2020年至2024年，福特在美国轻型车市场销量小幅增长1.5%至206万辆，但增速低于行业整体，市场份额从14%降至12.9%；2025年上半年市场份额已回升至13.6% [10] 福特+战略：软件与业务重组双驱动 - “福特+”战略聚焦两大方向：提升软件能力以扩大订阅服务收入，以及进行业务架构重组 [11][12] - 软件与订阅服务方面，截至2025年，福特的软件订阅用户已超过75万，该业务为福特商用车部门贡献显著利润，2024年Ford Pro实现营收约90亿美元 [12] - 业务重组上，2023年公司推动成立全球工业系统团队，整合制造与供应链资源，为成本控制与质量提升奠定基础 [12] - 财务表现上，在战略推动下，2024年公司营收创历史新高，净利润回升至59亿美元，2025年第二季度业绩保持增长；国际业务在2024年合计实现利润20亿美元，从“烧钱”状态扭亏为盈 [14] - 股价方面，自法利上任以来，福特股价累计上涨约60%，但较2022年1月的高点仍有显著回落 [15] 挑战与争议：电动车战略调整与质量问题 - 电动车战略出现反复：初期将电动车研发投入提升近两倍，后因高估市场需求而缩减产量、削减生产线、取消部分项目并推迟投资 [16] - 尝试改革电动车零售模式（要求经销商投资充电网络）和通过区域中心配送电动车以降低成本，均因经销商反对或执行效果不佳而终止 [16][17] - 质量问题长期存在：法利坦言曾“放任质量问题恶化太久”；2025年上半年福特发起116次召回，数量超过其他任何车企全年；2024年F-150 Lightning电动皮卡交付曾中断超过9周；2021年Bronco上市因车顶缺陷导致交付延迟 [18] - 公司解释召回激增部分源于更严格的质量检测，且约半数召回是针对可通过OTA修复的软件漏洞；首席运营官表示2023年业务重组已帮助更好管控质量问题，预计2025年将成为公司历史上新车交付后前三个月质量表现最好的年份之一 [20] - 其他争议决策包括：终止对自动驾驶初创公司Argo AI的投资，转而聚焦技术难度更低的驾驶辅助系统；关闭在巴西已累计亏损数十亿美元的工厂 [20] 领导风格：倾听反馈与个人IP打造 - 内部管理上，法利被评价为“注重行动、关注结果”且善于倾听反馈，会做详细笔记并提出尖锐具体的问题，跟踪进展并理解诉求 [22] - 经销商委员会主席认为法利愿意快速承认错误并尝试新方案，例如在电动车零售模式受挫后及时调整策略 [22] - 外部品牌传播上，法利积极打造个人IP以提升福特曝光度：主持每周播客节目、频繁参与《杰·雷诺的车库》录制、多次登上《吉米·法伦今夜秀》并参与拍摄趣味短视频、在社交媒体分享公路旅行经历、延续周末赛车爱好 [22] - 首席运营官评价法利充满好奇心，能与不同行业领军人物交流以跳出行业思维定式；法利表示提问是为了学习，提出更好的问题并保持好奇心才能不断进步 [22][24] 未来展望：聚焦执行与长期价值 - 截至2025年，法利的任期已超过其两位仅任职三年的前任，为福特带来了稳定的领导核心 [24] - 经销商委员会主席认为，如果市场趋于稳定，法利的前瞻性思维将使福特在长期受益 [24] - 法利表示公司已建立坚实基础，当前最大挑战是“执行”，目标是打造一家长期稳健、让公众自豪的企业，构建不依赖于任何个人的可持续性 [24]