投资评级 - 维持增持评级 目标价上调至2.72港元 [2][9] 核心观点 - 2025上半年业绩同比承压 剔除香港税制改革影响后税前利润仅略降5% [3][9] - 成品油运旺季可期 有望驱动下半年业绩改善 [3][9] - 2025年中期分红首次上调至0.05港元/股 彰显股东回报决心 [9] 财务表现 - 2025上半年净利润11.5亿港元 同比下降14% [9] - 预测2025-2027年净利润分别为21.5/23.25/24.35亿港元 [5][9] - 当前PE估值5.5倍 PB估值0.81倍 股息率7.3% [5][6][9] 业务结构 - 船队规模143艘（含订单） 其中运营船舶121艘 [9] - 长期租赁船舶86艘盈利稳定 短期租赁船舶35艘盈利随景气变化 [9] - 上半年成品油轮合营公司盈利同比减半 [9] 行业展望 - 成品油运受益全球炼厂东移趋势 2025年以来景气稳步回升 [9] - 欧洲成品油进口持续回暖 西向市场运价飙升带动东向市场 [9] - 炼厂东移将继续驱动成品油运需求增长 盈利有望稳中有升 [9] 估值比较 - 行业平均PB估值1.16倍 显著高于公司当前0.81倍 [9][11] - 可比公司中银航空租赁PB1.18倍 远东宏信PB0.64倍 [11] - 若分红率提升至50% 股息率将升至9% [9]