随着客车行业转型升级进程不断深化，客车行业的竞争早已跳出单纯产品参数比拼，全面向全生命周期价值延伸，后市场更是成为企业之间差异化竞争 的核心分水岭。 2025年12月，中通客车重磅发布了"中通优服U・Serve"全新服务品牌，并在服务商大会上公布了配套商务政策与生态协同方案，将全新服务品牌的落地 推向了高潮。 这不仅是中通客车"产品+服务"双轮驱动战略的关键落子，更标志着客车行业正从传统产品竞争向全生命周期价值竞争深度转型。 后市场 "三大阵痛"成客车行业高质量发展隐性壁垒 当下，"双碳" 战略与交通强国政策正在持续发力，公共交通体系的现代化升级进程不断提速。客车用户对后市场的需求，也从单一的"修修补补"产品 供给转向了 TCO 全生命周期解决方案，并开始向 TVO 价值管理高阶形态演变。 首当其冲的就是，行业长期以来的以"坏了再修"为核心的逻辑。客车作为公共交通的核心载体，一旦出现故障不仅影响正常运营秩序，更容易引发系列 连锁问题。如果以传统救援模式应对，动辄数小时的响应滞后，意味着要面临实打实的营收损失。这与用户"不停运、少误工"的核心诉求背道而驰。 而且，传统救援模式本就缺乏全生命周期成本管控能力，更缺 ...