宝马中国大规模降价事件 - 2026年1月1日，宝马中国对旗下31款主力车型进行官方调价，覆盖轿车、SUV、电动及高性能全细分市场，此次行动被公司称为“系统性价值升级” [1] - 调价幅度与覆盖范围均刷新近年豪华车市场纪录，旗舰纯电车型i7 M70L直降30.1万元，价格从189.9万元降至159.8万元，国产M235L首次跌破30万元，2系四门轿跑车下探至20.88万元，创下宝马在华国产车型价格新低 [1][2] 具体车型降价详情 - 新能源车型：成为调价主力，iX1 eDrive25L降价7.19万元，降幅达24%，现价22.8万元起，i5 M60下调8.19万元至55.8万元 [2] - 燃油车型：7系旗舰轿车735Li从91.9万元降至80.8万元，降幅12%，740Li领先型从106.9万元降至93.8万元，国产X1 sDrive25Li从31.69万元降至25.8万元，X2 M35i和X1 M35Li降幅分别达22%和18% [2] - 市场反应：降价后，部分宝马4S店元旦假期到店咨询量环比增长超50%，但多数消费者持观望态度，等待竞品是否跟进降价 [2] 降价背后的市场压力 - 2025年前三季度，宝马在华累计销量46.5万辆，同比下降11.2%，占全球销量比重26%，是其全球主要市场中唯一出现两位数下滑的区域 [3] - 细分车型表现惨淡，中大型SUV X5在2025年10月销量跌至5498辆，排名滑至第12位，销量支柱5系在2025年8月销量不足8000辆，落后于奥迪A6L的12941辆 [3] - 公司回应称，此次是主动调整产品策略、针对市场动态的积极回应，旨在将利益回馈消费者，并坚持在华长期主义发展 [3] 行业竞争环境变化 - 中国新能源汽车市场快速渗透，2025年前11个月新能源乘用车零售渗透率达53.6%，11月单月升至59.3%，市场从政策驱动转向市场主导 [4] - 问界、理想、蔚来等新势力凭借智能座舱、自动驾驶等优势重构豪华车消费者认知，传统品牌溢价受到挑战 [4] - 宝马的电动化转型节奏与中国市场需求存在差距，其在华电动车型面临销量瓶颈及中端新能源车型的双重挤压 [5] 豪华车市场整体态势 - 2025年，其他传统豪华品牌同样面临销量压力，奔驰上半年在华累计销量29.32万辆，同比下滑14%，第三季度同比下降27%，并对E级、C级等主力车型启动降价以缓解库存压力 [5] - 上汽奥迪2025年全年零售达47258台，同比增长23%，但未能改变整个豪华车市场存量竞争的激烈态势 [5] - 行业正从品牌竞争转向价值竞争，传统豪华车企在电动化、智能化浪潮中面临平衡品牌溢价与市场份额的集体困境 [5]