宝马中国2026年初大规模降价事件 - 公司于2026年1月1日对旗下31款主力车型进行官方调价，覆盖轿车、SUV、电动及高性能全细分市场，此举被公司称为“系统性价值升级”，但市场解读为应对销售压力的无奈之举 [1] 降价幅度与范围创纪录 - 旗舰纯电车型i7 M70L直降30.1万元，价格从189.9万元降至159.8万元 [1] - 国产M235L首次跌破30万元大关，2系四门轿跑车价格下探至20.88万元，创下宝马在华国产车型价格新低 [1] - 新能源车型是调价主力，iX1 eDrive25L降价7.19万元，降幅达24%，现价22.8万元起 [2] - i5 M60下调8.19万元至55.8万元，进一步缩小电动车与同级别燃油车价差 [2] - 燃油车阵营调价力度空前，旗舰轿车7系735Li从91.9万元降至80.8万元，降幅12% [2] - 740Li领先型从106.9万元降至93.8万元，下探至90万元区间 [2] - 国产车型中，X1 sDrive25Li从31.69万元降至25.8万元，将宝马入门SUV价格拉入25万元区间 [2] - X2 M35i和X1 M35Li降幅分别达22%和18%，大幅拉低高性能车型购买门槛 [2] 降价市场反应 - 北京某宝马4S店销售顾问表示，元旦假期到店咨询量环比增长超50%，但多数消费者持观望态度，等待竞品是否跟进降价 [2] 降价背景：宝马在华市场持续承压 - 2025年前三季度，宝马在华累计销量46.5万辆，同比下降11.2%，占全球销量比重26% [3] - 其全球市场前三季度销量微增2.4%，中国市场成为其全球主要市场中唯一出现两位数下滑的区域 [3] - 细分车型表现惨淡，中大型SUV X5在2025年10月销量跌至5498辆，排名滑至第12位，被理想L9、问界M9等新势力车型取代 [3] - 销量支柱5系在2025年8月销量不足8000辆，落后于奥迪A6L的12941辆 [3] 公司官方回应 - 公司回应称，此次“价值升级”是主动调整产品策略、针对市场动态的积极回应，旨在将利益回馈消费者，并强调在华奉行长期主义的良性发展 [3] 行业竞争环境变化 - 问界、理想、蔚来等新势力凭借智能座舱、自动驾驶、场景化服务等优势，正在重构豪华车消费者的认知，传统品牌溢价不再是核心诉求 [4] - 中国新能源汽车市场快速渗透，2025年前11个月新能源乘用车零售渗透率达53.6%，2025年11月单月更升至59.3%，市场从政策驱动转向市场主导 [4][5] - 宝马的电动化转型节奏与中国市场需求间存在差距，其在华电动车型未能突破销量瓶颈，面临中端新能源车型的双重挤压 [5] 豪华车市场整体态势 - 2025年其他传统豪华品牌同样面临销量压力，奔驰2025年上半年在华累计销量29.32万辆，同比下滑14%，第三季度同比下降27%，已对E级、C级、GLC等主力车型启动降价以缓解库存压力 [5] - 上汽奥迪2025年全年零售达47258台，同比增长23%，实现差异化突破，但未能改变整个豪华车市场存量竞争的激烈态势 [5] - 宝马的降价或将加速豪华车市场的连锁反应 [5] - 行业正经历从品牌竞争转向价值竞争的深刻变化，传统豪华车企面临平衡品牌溢价与市场份额的挑战 [5]