固态电池国家标准发布 - 固态电池首个国家标准《电动汽车用固态电池第1部分：术语和分类》于12月30日公开征求意见，标志着技术开始由实验室走向产业化 [2][3] - 该系列标准拟分为4部分编制，包括术语和分类、性能规范、安全规范、寿命规范，同时《电动汽车固态电池用固体电解质技术规范》也已进入起草阶段 [5] - 国家标准的制定有望终结概念乱象、统一技术标准、打通产业链协同接口、抢占国际规则话语权，是固态电池从实验室走向规模化装车的关键一步 [7] 技术分类与判定标准 - 征求意见稿根据电池单体内部传递离子方式，将电池分为液态电池、混合固液电池和固态电池，不再有“半固态电池”的说法 [6] - 固态电池根据固体电解质种类分为硫化物、氧化物、聚合物、卤化物、复合电解质等类型，根据传导离子种类分为固态锂离子、固态钠离子等，根据应用领域分为高能量、高功率等类型 [6] - 在固态电池判定方面，国家标准明确固态电池失重率应不大于0.5%，相比今年5月中国汽车工程学会发布的团体标准（失重率小于1%）更为严格 [6] - 标准起草组结合验证测试中行业企业反馈，允许存在一定失重情况，因部分技术路线在120℃测试中会出现固体电解质材料分解失重，但行业产品失重率均在0.5%以下 [7] 产业与商业化进程 - 全球正竞相加快固态电池技术研究，欧洲、日本、美国均有政府或产业联盟推动研发与商业化，例如美国在2025年1月宣布了一项7.25亿美元的专项资金支持电池材料加工及固态电池制造项目 [8] - 我国车用固态电池标准制定后，将为行业确立统一技术基准与规范框架，推动产业从“野蛮生长”走向“规范成熟”，使我国在下一代电池技术竞争中掌握战略主动权 [8] - 产业持续标准化或将重塑竞争格局，具备标准适配能力的企业将抢占先发优势，清晰的规则边界亦能降低新玩家准入成本，吸引更多企业加入产业链 [8] - 我国是全球锂电池产业链重要的参与者，锂电池生产规模全球领先，产业链布局完整，政策重视、产业参与者发力，固态电池研发有望稳步落地并向产业化迈进 [8] 资本市场动态与企业融资 - 我国固态电池产业今年迎来资本密集注入期，多家头部企业完成重磅融资，例如卫蓝新能源启动A股IPO、欣界能源完成数亿元A轮融资、上汽集团向清陶能源追加投资不超过27亿元 [9] - 这些融资事件体现了资本市场对固态电池技术前景的高度认可，为产业从“实验室”向“规模化量产”跨越提供了关键资金支撑 [9] - A股中布局固态电池产业链的上市公司达到54家，四季度以来共有22只概念股获得机构调研，其中16股调研机构家数在10家及以上 [10] - 容百科技、多氟多、当升科技机构调研家数最多，分别达到267家、183家、157家 [10] 企业研发与生产进展 - 容百科技在高镍及超高镍全固态正极材料已实现十吨级出货，富锂锰基材料得到客户吨级以上订单，硫化物电解质产品性能领先，正在推进中试线建设，部分量产设备完成带料验证，预计2026年初竣工，2026年上半年投产 [12] - 多氟多已布局聚合物/凝胶固态电池体系，开发出适用于固态电池的新型含氟高分子聚合物电解质，依托公司现有电池产线，已经具备生产装车能力 [12] - 部分固态电池概念股持续重视研发投入，三季报研发费用同比实现增长的概念股中，14股研发费用占营业收入比例超过5%，约占总数的四分之一 [12] - 海目星、中自科技、比亚迪研发费用占营业收入比例居前，分别为15.88%、8.09%、7.73% [12][13]