8000家，可能是中国汽车后市场从"游击队时代"正式进入"正规军时代"的分水岭。 这 8000 家门店构成的精密网络，过滤行业谎言、消解车主焦虑，也让固守传统模式的从业者难以为继。 今天，我们不谈财务报表，我要带你走进这8000家门店的背后，去解构三个关于生存、信任、未来的宏大命题。 PART 1 8000家门店的物理法则--用"笨重"对抗"熵增" 如 果把时间的指针拨回十年前，没有人会认为"修车"是一门好生意。它脏、乱、差，充斥着不透明的暴利和车主的不信任 感。 然而，当时钟指向2025年，当途虎养车的工场店数量正式突破8000家这一刻，我们必须重新审视这个行业的逻辑。 在商业世界里，有一条未经明言的鄙视链：做金融的看不起做互联网的，做互联网的看不起做实业的，而做实业的里面， 开店的最苦，开修车店的更是苦中之苦。 为什么？因为"熵"。修车店是高熵系统：配件成千上万种，技师手艺参差不齐，车主不懂行。要把这三个变量在一个充满 油污的物理空间里理顺，难度不亚于发射火箭。 因此，修车店在规模化扩张时，传统管理逻辑极易失效，混乱会指数级爆发。 途虎之所以能开到8000家店，本质上是构建了一套违反商业直觉的"反熵增系统 ...