（来源：工人日报） "跑了8年货运，终于能明明白白赚钱、安安心心休息了！"刚从广州白云区运送一批建材到佛山的满帮 集团货车司机敬先才，手指在APP上轻轻滑动，接单界面清晰显示出"基础运费+附加费—技术服务 费"的费用明细，抽成比例一目了然。 过去跑货运，敬先才最头疼的就是低价单和运费拖欠。"有一次，货主给出的运费比实际成本都低，怎 么算的我都不清楚"。如今，这一困境已显著改观。 12月19日，本报记者跟随满帮集团旗下贵阳货车帮科技工会委员会主席王林成，现场看到平台设置 的"低价阻断线"能让低于成本的订单直接下架，实时显示的计价规则让每一笔收入都有据可查。 这些变化，源于一场全国工会推动的算法和劳动规则协商恳谈会。 2024年8月，在全国总工会指导下，满帮集团工会牵头召开行业首场货运平台算法规则协商恳谈会。7名 由民主选举产生的司机代表与平台管理层面对面交流，将"低价单设'底线'""凌晨不推非紧急订单""导航 限高提示及时更新"等23条直击行业痛点的建议一一抛出，这些诉求被逐一记录、逐项回应。 "现在平台审核货源特别严，危险品运输几乎没有了。"敬先才回忆起不久前的一次接单，系统突然弹出 货源核验提醒，经平台货源 ...