公司战略与商业模式 - 公司遵循“先物后人、先西后东”的发展理念，通过载货运营积累飞行器可靠性数据和运营经验，再向载人领域拓展，契合国家对低空经济“先远郊后城市、先货物后载人、先隔离后融合”的指导原则 [1] - 公司产品体系遵循“双1000、双100、双10”战略，旨在构建从有人驾驶航空干线到无人驾驶航空末端支线的无缝衔接立体物流网络 [2] - 公司由中国航天科技集团牵头，联合市场端头部物流企业共同发起成立，是“央企出人才、出技术，民企出市场需求、出资本”的机制创新，也是国资委混合所有制改革的深度实践 [6] 产品与技术进展 - 核心产品飞鹏FP-98“狮子座”大型无人机已获得民航局型号合格证并实现交付，该机型已取得型号合格证和生产许可证，实现了小批量销售 [1][2] - 中型垂直起降无人机正在进行试点运行，而小型多旋翼机已在多个城市的垂直场景中常态化使用 [2] - 公司选择全链路自主研发路径，硬件和软件均从底层自研，年度研发投入约一亿元，研发团队规模超过百人，研发投入占营业收入的比例接近40% [4] - 公司认为国内已具备最全的工业门类体系，足以支撑低空经济在研发制造、供应链建设等方面的需求，特别是在电推进系统等国内技术强项领域，目前没有无法逾越的技术限制 [4] 市场应用与订单情况 - 公司在手订单达数亿元，涉及各型无人机数百架 [3] - 已完成西沙群岛600公里跨海运输两次，并计划以博鳌为中心，搭建辐射大湾区、两广地区并面向南海的低空运输网络 [3] - 在东部沿海，规划烟台至大连的跨渤海湾航线，无人机可将传统陆路耗时十四小时以上的行程压缩至直线飞行约四十分钟 [3] 对载人飞行（eVTOL）的态度 - 公司认为载人是大趋势，是最为广阔的落地场景之一，但强调安全是健康发展的首要前提 [5][6] - 公司坚持通过载货运营，在相对宽松的容错空间内，以更低的单次运行成本积累海量的飞行可靠性数据与空域运行经验，为未来载人业务奠定安全基石 [6] 公司愿景 - 公司希望在低空经济领域保持领先梯队，携手供应链及上下游伙伴共同推动产业发展，并将先进的低空经济产品和技术推广到世界各地 [7]