文章核心观点 - 海南自贸港全岛封关运作被视为公司最具战略意义的历史性机遇 公司将抓住政策红利 力争成为中国最优最强的轮渡运输服务商之一 [1] 公司战略定位与市场地位 - 公司是琼州海峡唯一一家国有控股、A股上市、港航一体化运营的综合轮渡服务商 将率先受益于自贸港封关运作带来的进出岛人流、车流增长 [2] - 公司主营以琼州海峡及渤海湾为中心的客滚运输业务 经营多条航线 通过收购中远海运客运100%股权 客滚船规模达到64艘（截至收购时） 全球排名居前 [4] 系统布局以满足封关后市场需求 - 港口方面：新海客运综合枢纽已全面投用 实现“一站式”旅客通关 年设计旅客通过能力为3500万人次 车辆通过能力为560万辆次 [2] - 船舶方面：2024年至2025年购置4艘平板货船为新能源汽车专班运输提供运力支撑 2025年更新建造2艘绿色智能客滚船舶替代老旧船舶以提升服务标准 [2] - 航线方面：践行多通道战略 投入2艘大型客滚船舶至海口—北海航线实现运力升级和双向对开 新开通海口至防城港航线以服务自贸港建设与国家战略 [3] 历史转型升级举措 - 2017年通过增发收购轮渡码头资产 业务扩展至港口服务 迈出港航一体化第一步 [4] - 2021年完成琼州海峡航运资源整合 提升运输服务能力 [4] - 2025年现金收购中远海运客运100%股权 扩大船队规模 [4] 数字化与智能化升级 - 在港口领域通过智能售票配载、检票、结算及调度系统打造高效智能化生产模式 [4] - 在航运领域依托“三网融合”技术强化船舶全时段监控 推动舱内安全预警、智能避碰系统建设以提升安全预判能力和运营效率 [4] 未来发展规划与增长举措 - 重点开发北海、防城港货源 上线甩挂、整车、散客批量订舱等功能以锁定大客户 [5] - 依托新C端平台 叠加港口旅游、休闲娱乐以提升旅客二次消费 [5] - 构建跨境优品体验馆、海南特色文化市集等主题商业区以丰富新海枢纽商业业态 提升港口多元收入 [5] - 在西沙航线开发“海上丝路研学”、“候鸟养老”、“影视IP实景航次”等产品以提升航线经济效益和规模 [5] - 深化智能调度以提升船舶周转率 通过数据驱动和绩效联动控制燃油、材料、人工三大变动成本 [5]