文章核心观点 - 低空经济作为战略性新兴产业，其全球化发展面临定制化保险服务缺失的挑战，特别是海外本土化运营中的风险保障和物流成本问题，这催生了保险行业的创新需求和服务模式转型 [1][2] - 以中国太保产险为代表的保险公司正通过组织机制创新（如设立柔性团队和专门业务部门）和产品方案定制（如全链条风险保障），积极应对低空经济产业，尤其是企业出海过程中的复杂风险，以助推产业发展 [1][4][7] 低空经济产业现状与保险需求 - 低空经济被纳入国家战略性新兴产业和新质生产力代表，是一种“多领域、跨行业、全链条”的经济形态，产业链涵盖制造、运营、综合服务及安全保障四个方面 [2] - 中国在无人机驾驶航空器领域全球领先，深圳着力打造全球低空经济“第一城” [2] - 产业发展催生了新的保险配套服务需求，但目前国内保险覆盖主要集中在制造和运营场景，对产业链中多样化风险的覆盖不足，缺乏风险创新意识 [2] - 行业内对低空经济保险尚无官方统计规则，普遍狭义地将其视为特殊风险下的航空器综合保险、无人机保险及各类责任险（如航空责任险、空管责任险） [3] 企业出海面临的挑战与保险需求 - 低空经济企业出海时，定制化保险服务配套是规模化发展的关键烦恼之一，具体问题包括海外本土化生产风险、退换货物流成本过高以及第三者责任风险 [1][4] - 以九思智能为例，其低空清洗无人机产品销往全球23个国家，在细分无人机清洗市场的海外份额占比已超过70%，订单排到2026年 [4] - 设备在海外（如中东）出现故障后，寄回国内维修的物流成本非常高，企业希望保险能开启跨境服务新模式以解决此问题 [4] - 海外本土化生产会衍生新的保险需求，但实操面临法律与标准化体系不完善、保险定责定损定价困难（国内航空器总数仅数百万台）、以及跨境服务取证难、各国司法与监管环境不同等挑战 [5][6] 保险公司的创新与应对措施 - 中国太保产险是较早介入低空经济产业的险企之一，其深圳分公司针对无人机清洗场景，为九思智能量身打造了“全链条风险保障方案”，提供从产品研发、清洗作业到使用周期的机身险、第三者责任险、产品责任险等组合保障 [1][4] - 公司在组织形式上做出转型突破，自2021年起实行柔性团队机制，将横向险种管理模式转化为纵向产业管理模式，以更好地布局和研究新兴产业 [1][7] - 2025年，中国太保产险深圳分公司正式成立了实体化的低空经济业务部，业务覆盖全国，聚焦该新兴产业需求并进行产业生态融合赋能 [7] - 中国太保过去10年总计为航空领域客户提供了4.4万亿元保额保障，并率先创新组织形式，打破了业务、核保、理赔相对隔离的传统线性作业模式 [7] 行业协同与发展路径 - 完善低空经济保险配套制度和标准化体系需要保险公司、低空产业和监管部门共同协作 [6] - 发展路径应分阶段实现，优先满足基础的飞行活动安全风险保障，最终逐步实现多样化、全链条的风险覆盖目标 [6]