公司里程碑与生产节奏 - 小鹏汽车第100万台整车小鹏X9超级增程版下线，从第1台到第50万台用了82个月，从50万台到100万台仅用了14个月，公司跻身百万俱乐部[4] - 小鹏X9超级增程版正式上市，定价30.98万元起，相比35万至37万元的预售价大幅下调，公司进入“一车双能”路线[4] 产品技术与性能 - 小鹏X9超级增程版CLTC综合续航1602公里，纯电续航452公里[5] - 智能化方面，Max版搭载一颗图灵芯片，有效算力750TOPS；Ultra版搭载三颗图灵芯片，有效算力达2250TOPS[5] - 新车将搭载物理世界大模型第二代VLA，规划2026年第一季度为Ultra车型全量推送，MAX车型在2026年全量适配[5] - 小鹏X9超级增程上市1小时即打破小鹏X9历史全天大定数，北方地区订单占比过半，Ultra版占比79%[5] - 公司采用平台化电芯策略，所有增程车型电芯产线一致，保障产能供应[19] 产品规划与战略布局 - 2026年第一季度，公司将率先上市3款超级增程车型，明年将有7款增程车型，进入产品大年[5] - 公司推行“一车双能”策略，大部分车型将提供纯电和增程双版本，根据平台和客户需求决定，而非一刀切[22][27] - 海外市场主销车型为G6和G9，上月海外销量达5000台，部分国家新车占有率从0.1%-0.4%快速提升至1%-2%，部分达到4%-7%[14] - 公司计划进入60多个国家和地区，并在泰国、马来西亚等地进行深度布局，可能涉及供应链等领域[24] 研发投入与未来展望 - 公司三季度研发投入约24亿元，四季度会更高，期望未来三年通过AI驱动实现硬软件能力创新[16] - 公司关注AI训练费用，明年的投入已达到很高数字，需思考如何平衡投入与竞争优势[8][26] - 公司致力于打造“面向全球的具身智能公司”，业务拓展至人形机器人IRON、Robotaxi和飞行汽车等领域[6][9] - 公司认为2026年汽车市场竞争将更加残酷和血腥，并视造车为一场永不停止的马拉松[7][25][26] 智能化与机器人业务 - 人形机器人IRON采用高度拟人化设计，具备肌肉和皮肤以增强亲和感，旨在率先切入商业场景[17] - 机器人业务与汽车VLM系统同源，明年将推出拟人多模态语音，用户可自定义机器人语音[18] - 公司认为在硬件+软件的时代，第一阵营和第二阵营的差距会拉大，互联网效应将显现[26]