公司战略反思与调整 - 公司在2024年10月中旬召开为期三天的秋季闭门战略会，对销量下滑、研发、产品等问题进行反思，并调整车型、产品和研发策略[1] - 公司反思“最大的失误是全力出海晚了”，决定全面加快官方出海布局节奏[1] - 公司过去判断出海在2028年后才是战略重心，此前以平行出口为主，但现已改变此策略[1] 平行出口业务现状 - 公司过去依赖平行出口将车辆销往俄罗斯、中东、中亚等市场，最高单月出口量达4000辆[1] - 平行出口利润丰厚，一辆45万元的理想L9在俄罗斯可售价90万元，价格翻倍[1] - 由于俄罗斯和中亚国家增加限制性政策，公司平行出口量已滑落至每月数百辆[1] - 自2026年1月1日起，新车以二手车名义出口的路径将被彻底切断，进一步限制平行出口[2] 出海战略的历史摇摆 - 公司在“何时出海”以及“怎么出海”问题上长期摇摆，2023年公开表示2025年前不做海外市场，但2024年2月决定以直营模式出海，5月又改为部分与经销商合作[2] - 公司曾在2021年搭建30人海外团队，但于2022年初被调整至国内业务[2] - 在小鹏、零跑、蔚来等车企重点发力出海时，公司的出海战略一直未能明确[2] 当前出海布局与规划 - 公司明确重点拓展中东、中亚及欧洲市场[2] - 具体举措包括在德国和美国设立研发中心，在乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦等地开设零售中心[2] - 产品上，公司计划2026年上市的新车型均将适配海外市场法规要求[2] - 国外新能源车市场处于发展初期，公司必须迎头赶上[3]