小米SU7召回事件核心信息 - 小米汽车科技有限公司宣布召回98,462辆SU7标准版车型 召回实施时间为2025年9月12日至2026年1月12日[3] - 召回原因为L2高速领航辅助驾驶功能在极端特殊场景下存在识别、预警或处置不足的问题 可能增加碰撞风险[3] - 召回措施通过汽车远程升级(OTA)技术免费升级辅助驾驶系统软件 无需到店维修[3] 召回具体数据及背景 - 召回数量占小米SU7累计销量34.4% 涉及全部已生产的SU7标准版车型[4] - 投诉索赔仅4次 无事故及人员伤亡报告 影响范围有限[3][4] - 生产日期范围为2024年8月8日至2025年8月30日 VIN码从HXMM3R014RA000003至HXMM3R015SA227755[3] 行业监管政策变化 - 市场监管总局与工信部8月发布征求意见稿 要求未经备案不得开展OTA升级 禁止通过OTA隐瞒缺陷[10] - 中国汽车工业协会发布团体标准 首次系统规范智能网联汽车事故认定流程和数据协作要求[13][14] - L2级辅助驾驶强制性国家标准预计2026年1月执行 新增施工区、纸箱等试验场景和手握方向盘提醒要求[15][16] 技术改进与行业影响 - 小米通过OTA将系统升级至Xiaomi HyperOS 1.10.0版本 新增后台动态交通服务 在极端场景提前降级[3][5] - 未来车企OTA更新需公开召回公告 促使企业更谨慎开发智驾技术 降低推送频次[11][18] - 行业从"野蛮生长"转向"规范化发展" 要求车企加强技术安全、用户教育和数据记录投入[17][19]