小鹏P7+转向机售后问题 - 小鹏汽车售后同意为首批主动提出要求的车主更换转向机 但配件短缺导致更换进度缓慢 部分车主从6月申请至今仍未完成更换[1][3] - 拼多多平台出现销售小鹏P7+转向机的网店 店主称6月新到版本已进行接口改良并增加胶套保护 且电机得到改良 近期有20多人咨询该产品[3] - 公司拒绝为2025年提车的车主更换转向机 售后以"已进行打胶处理"为由拒绝 但部分车辆转向机出厂标记仍为2024年10月[3] 安全隐患与处理方式 - 多名车主在未被告知的情况下 车辆转向机被擅自进行打胶处理 售后人员承认存在该行为[4] - 2024年12月提车的车主在高速行驶时遭遇转向机故障 屏幕弹出方向机故障报警 当时车内有儿童乘坐 此前未收到任何官方隐患通知[4] - 转向机助力失效属于国家市场监督管理总局认定的常见缺陷情形 但公司未对P7+车型进行统一说明或召回通知[5] 车主诉求与企业回应 - 部分车主要求公司说明转向机助力失灵原因并召回车辆 8月16日有4名来自深圳和广州的车主到广州总部提出诉求[5] - 客户经理以召回流程无明确时限为由回应车主 但法律专家指出相关法规强调"立即响应"原则 该回应涉嫌违背核心要求[5][6] - 法律专家认为不告知消费者私自打胶的行为涉嫌隐瞒车辆缺陷 严重剥夺消费者知情权 有逃避召回之嫌[4] 行业售后与召回机制 - 新能源汽车召回存在成本高和技术复杂两大难题 完善召回需落实售后服务体系 部分新能源车企缺乏线下服务力量[8] - 专家建议建立"用户运营+质量监控"双通道 让社群反馈直接触发缺陷评估 并将召回预算设为常规拨备[8] - 新势力车企正在完善售后服务 2024年1月小米汽车主动召回30931台SU7标准版 2023年初蔚来汽车召回997台ET5电动汽车[10] 产品质量管理 - 公司2024年第二季度发布包括小鹏P7+超长续航Max版本在内的三款改款和升级车型[8] - 行业专家指出车企在追求创新和市场份额的同时 售后服务应及时跟上 不能重推新轻售后[8] - 召回制度旨在推动车企提高产品质量 应将召回视为发展契机而非逃避责任 中国造车新势力在质量稳定性上仍有提升空间[10]