汽车市场增长表现 - 2025年1—7月汽车产销分别完成1823.5万辆和1826.9万辆 同比分别增长12.7%和12% [2][3] - 7月汽车产销分别完成259.1万辆和259.3万辆 同比分别增长13.3%和14.7% 呈现淡季不淡特点 [3] - 产销增速较1—6月分别扩大0.2个和0.6个百分点 [3] 消费刺激政策 - 财政部等部门印发《个人消费贷款财政贴息政策实施方案》 对单笔5万元及以上汽车消费提供贴息 包括购置/保险/维修 [2][5] - 贴息比例为1个百分点 最高不超过贷款利率50% 每人累计贴息上限3000元（对应30万元消费金额） 执行期为2025年9月1日至2026年8月31日 [5] - 发改委和财政部实施"两新"政策 截至2025年5月31日汽车以旧换新补贴申请量累计突破412万份 [4] - 贴息政策可带动杠杆效应：1元贴息资金可能带动100元贷款资金流向消费领域 [6] 行业竞争格局变化 - 2025年1—7月新车降价106款 较2024年同期的147款实现温和回落 反"内卷"整治显效 [3] - 汽车消费金融渗透率已超过60% 超半数消费者通过贷款购车 [2] 新产品投放动态 - 多家车企8月集中发布新车 包括理想i8（售价33.98万元）/奥迪Q6L e-tron（34.88万-39.88万元）/特斯拉Model Y L（起售价33.9万元） [7][8] - 新车主打高压快充/智能驾驶/大空间卖点 奥迪Q6L e-tron搭载华为乾崑智能驾驶系统 [7][8] - 理想i8调整产品策略 统一为Max版本 价格下调1万元 [7] - 车企聚焦中大型新能源SUV市场 因应家庭出行需求及产品溢价空间 [8] 行业活动与市场预期 - 成都国际车展承担重要销售任务 与"金九银十"旺季形成协同效应 [2][7] - 3—4季度将上市理想i6/小鹏P7/智界R7等新车 进一步丰富市场供给 [8] - 预计8月车市增长平稳 9—10月环比改善趋势 [8]