新能源汽车补贴资金清算与预拨情况 - 2016-2020年度新能源汽车推广应用补贴核算总额为16.54亿元 而申请清算资金合计约29.3亿元 实际应清算补助资金约20.7亿元 核减金额约8.6亿元 [1][2] - 2021-2022年度预拨补贴资金1.68亿元 涉及10省市19家企业 较2017年度9.17亿元和2018年度4.05亿元的高峰期大幅减少 [1][2] - 陕西 深圳 上海三省补贴金额均超3000万元 与2021-2022年度新能源汽车生产量高度相关 [1] 企业补贴分配格局 - 比亚迪成为获补最多企业 比亚迪汽车有限公司(陕西)获3791万元 比亚迪汽车工业有限公司(深圳)获3556万元 [1] - 特斯拉(上海)有限公司获3015万元 位列第二 [1] - 传统车企主导补贴格局 一汽大众 上汽大众 上汽大通等合资车企获百万元级补贴 造车新势力仅零跑汽车入围 [2] 行业发展趋势与政策导向 - 新能源汽车产业从政策引导转向市场主导 行业自我造血能力初步形成 [1][3] - 补贴政策呈现精准化 规范化趋势 审核趋严成为常态 核减主要因车辆凭证不符合要求或未按要求上传运行数据 [2][3] - 2016-2020年车企申报推广车辆75814辆 核定推广数54089辆 核定率为71.3% [2]