财务表现 - 预计2024年上半年录得23亿欧元净亏损，而去年同期为盈利56亿欧元，业绩由盈转亏[1] - 第二季度在北美市场的出货量同比骤降25%[1] - 业绩预警发布后，公司股价一度下跌2%，后跌幅收窄至0.54%[1] 亏损原因 - 产生高达33亿欧元的税前重组费用，主要用于取消氢能源汽车项目及适应欧盟排放法规等战略调整[4] - 受美国25%进口汽车关税政策直接影响，造成3亿欧元的损失[1][4] 经营挑战 - 面临美国市场库存不断增加的问题[4] - 在欧洲遭遇意大利和法国的政治紧张局势以及整体汽车需求疲软[4] - 欧洲轻型商用车业务向电动化转型缓慢，面临可能高达26亿欧元的欧盟碳排放罚款风险[5] 管理层变动 - 今年5月，前北美业务负责人Antonio Filosa被任命为新任首席执行官，接替临时领导公司的主席John Elkann[3] - 此次管理层变动源于公司业绩急剧恶化，前任首席执行官Carlos Tavares已于去年12月突然离职[3] - 新任首席执行官负责推进一项至关重要的转型计划以扭转公司颓势[3][4] 市场观点与分析 - 部分分析人士认为，巨额重组费用表明董事会正在采取果断措施，有望改善公司未来的营业利润率[5] - 与其他汽车制造商相比，公司在美国拥有高度本地化的生产能力，并遵守与墨西哥和加拿大的贸易协定，这使其在一定程度上免受更高关税的冲击[5]