小鹏G7全球首秀与市场反响 - 小鹏G7全球首秀引发社交平台热议，相关话题如小鹏G7首发VLA+VLM模型和小鹏G7全球首款L3级算力的AI汽车登上热搜榜 [1] - 小鹏G7定位AI智能家庭SUV，搭载图灵AI芯片、全本地端VLA+VLM模型，具备702km续航、全域800V高压SiC平台和5C超充AI电池，预售价23.58万元 [2] - 行业从业者评价小鹏G7智能驾驶技术具有标杆意义，三颗图灵芯片算力矩阵处理超200TOPS运算，推动L3级驾驶商业化 [2] 小鹏汽车销量表现 - 2025年1月小鹏汽车月销30350台，同比增长268%，反超理想夺回新势力月销冠军 [2] - 2025年Q1小鹏汽车总交付量超94008台，同比增长330.8%，超过交付指引上限 [3] - 4月和5月交付量分别达35045台和33525台，连续7个月交付量超3万台，2025年累计交付新车超16.26万台，同比增长293% [6] - 2025年Q1海外出口量7615台，同比激增370%，位居中国新势力品牌出海榜首 [6][7] 爆款车型矩阵与市场覆盖 - 小鹏MONA M03上市9个月累计交付超12万台，成为10万级纯电小车市场爆款 [8] - 小鹏P7+上市6个月累计交付超55000台，持续霸榜中大型纯电轿车销量前三 [9] - 小鹏X9在5月交付3227台，创高端纯电MPV品类销量新高，连续六周蝉联纯电MPV销量冠军 [9] - 公司通过"高性价比走量车型+主流市场尖刀产品+细分市场破局者"矩阵初步完成全价位段覆盖 [9] 盈利困境与技术投入 - 2025年Q1单季亏损6.6亿元，较上季度13.3亿元大幅收窄，但累计亏损仍超420亿元 [10][12] - 研发费用和销售费用增加是亏损主因，爆款车型撑起销量但未解决盈利逻辑 [12] - 公司计划2025年在AI领域投入至少45亿元，董事长何小鹏预计四季度实现盈利 [13] AI战略与市场挑战 - 公司定位从"软件开发汽车"进入"AI开发汽车时代"，小鹏G7为首款L3级算力AI汽车 [13] - 潜在车主调查显示仅20%愿为L3级功能支付2万元溢价，70%优先关注续航与价格 [13] - 行业竞争可能稀释技术优势，公司需平衡技术投入与成本控制，确立技术独特性 [14]