海南自贸港封关运作政策影响 - 海南将在2025年年底前适时启动封关运作 实施"一线放开、二线管住、岛内自由"监管模式 [1] - 封关后叠加离岛免税、保税航油、第七航权、59国免签、加工增值30%免关税、双15%所得税等政策 进一步聚集人流、物流、资金流 [1] - 政策持续吸引国内外总部企业入驻 对公司机场境内外航空客货运业务、免税业务、持有型物业及酒店业务形成积极促进作用 [1] 机场业务发展 - 2024年三亚凤凰机场恢复执飞香港、首尔、雅加达等国际及地区客运航线29条 琼海博鳌机场实现定期国际客运航线"零的突破" [1] - 三亚凤凰机场、琼海博鳌机场封关运作项目完成竣工验收 开展"二线口岸"通关模拟演练及压力测试 具备封关运作硬件条件 [1] - 2025年1-3月公司旗下9家机场总体实现飞机起降架次4.82万架次(同比+13.28%) 旅客吞吐量799.59万人次(同比+8.61%) 货邮吞吐量4.52万吨(同比+6.35%) [2] - 三亚凤凰机场2025年1-3月实现飞机起降架次3.94万架次(同比+16.39%) 旅客吞吐量704.94万人次(同比+9.73%) 货邮吞吐量4.05万吨(同比+9.61%) [2] 免税业务表现 - 公司间接参与的海南岛内5家离岛免税店2024年线下销售额约52亿元 占海南岛内12家免税店免税销售额比例约17% [1] 临空产业转型 - 推动传统房地产业务转型 探索"以机场流量带动临空产业、以临空产业促进区域发展"新模式 [2] - 2024年航空科技研发基地项目、航空特货"超级运营人"项目单体完成封顶 计划2025年完成竣工交付 [2] 国际航线恢复情况 - 2024年三亚凤凰机场累计完成国际及地区旅客吞吐量64.3万人次 同比增长440.4% [3] - 2025年1-3月三亚凤凰机场累计完成国际及地区旅客吞吐量22.09万人次 同比增长74.1% [3] 美兰空港收购项目 - 拟以23.39亿元收购美兰空港2.38亿股内资股 折合每股9.85元 [3] - 交易完成后美兰空港将成为合并报表范围内控股子公司 实现海南岛内核心交通基础设施整合 [4] - 有利于聚焦机场主业战略转型 助力公司做强做优做大、实现高质量发展 [4] - 通过岛内三家机场资源整合 发挥海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌三场协同效应 [4] - 机场管理业务占比将进一步扩大 行业分类有望从"房地产业"调整为"航空运输业" [4]