文章核心观点 Workhorse公司E - GEN电动车辆平台累计行驶里程超1000万英里，体现其耐用性和可靠性，该平台技术创新推动了W56平台发展，W56满足现代物流需求且有扩展版本 [1][2][4] 分组1：E - GEN平台情况 - E - GEN电动车辆平台累计行驶里程超1000万英里，证明其在现实条件下的耐用性和可靠性 [1][2] - E - GEN平台约十年前推出，标志公司进入商用电动汽车市场，为工程发展奠定基础 [3] - 2015 - 2018年在印第安纳州联合市制造的E - GEN平台车辆，超200辆仍在服役，体现设计的持久性 [3] 分组2：W56平台情况 - E - GEN平台的见解和创新直接影响W56的发展，提升了商用电动汽车市场的耐用性和性能标准 [1] - W56体现多年工程改进，满足现代最后一英里配送和中型车队运营的严格要求 [4] - 全电动W56步进式货车因可靠性、多功能性和整体性能获客户和合作伙伴称赞，具备领先的有效载荷能力、先进安全功能和达150英里的续航里程 [5] - 公司扩展W56平台，推出长轴距版本，通过全国经销商网络发售 [6] 分组3：公司概况 - Workhorse是专注为最后一英里配送领域提供地面电动汽车的技术公司，设计制造高性能电池电动卡车 [7] - 公司开发基于云的实时远程信息处理性能监测系统，与车辆完全集成，帮助车队运营商优化能源和路线效率 [7]

文章核心观点 Workhorse Group Inc. 2024年第三季度财报显示亏损扩大、营收未达预期，但净亏损同比有所收窄，同时公司获得GSA政府车队合同并拓展商业电动汽车购买平台，此外还给出了公司及行业内其他股票的Zacks排名和相关业绩预期 [1][3][4] 财务表现 - 2024年第三季度调整后每股亏损88美分，高于Zacks共识预期的85美分，去年同期调整后亏损为2.80美元 [1] - 净收入251万美元，未达Zacks共识预期的600万美元，同比下降17.2%，原因是2023年同期的230万美元销售补贴未再出现 [1] - 销售成本从2023年同期的2656万美元降至664万美元，因库存准备金降低 [2] - 销售、一般和行政费用从2023年同期的1176万美元降至772万美元，因员工薪酬及相关费用减少 [2] - 研发费用从去年同期的577万美元降至231万美元，因员工薪酬及相关费用减少 [3] - 2024年第三季度净亏损从去年同期的3065万美元收窄至2514万美元 [3] - 截至2024年9月30日，公司现金及现金等价物为324万美元，低于2023年12月31日的2585万美元 [3] 业务进展 - 公司获得通用服务管理局（GSA）政府车队合同，可使联邦机构简化购买其美国制造的W56商用电动汽车 [4] - GSA合同（GS - 30F - RA00）列于SIN 493E下，让有GSAFleet.gov访问权限的机构可轻松获取公司车辆，凸显公司在印第安纳州联合市工厂的强大生产和质量标准，并补充其不断增长的合作采购网络 [5] - 公司通过各种采购平台扩大其商用电动汽车的获取途径，帮助公共部门车队采用可靠解决方案以实现零排放目标并向可持续交通转型 [6] 股票评级与推荐 - Workhorse Group Inc.（WKHS）目前Zacks排名为3（持有） [7] - 汽车行业中排名较好的股票有Dorman Products, Inc.（DORM）、Tesla, Inc.（TSLA）和BYD Company Limited（BYDDY），目前Zacks排名均为1（强力买入） [7] - Zacks对DORM 2024年销售和盈利的共识预期分别同比增长3.66%和51.98%，过去30天内2024年和2025年每股收益预期分别提高75美分和88美分 [8] - Zacks对TSLA 2024年销售的共识预期同比增长2.97%，过去30天内2024年和2025年每股收益预期分别提高22美分和18美分 [8] - Zacks对BYDDY 2024年销售和盈利的共识预期分别同比增长25.07%和31.51%，过去30天内2024年和2025年每股收益预期分别提高35美分和39美分 [9][10]

财务数据和关键指标变化 - 2024年第三季度销售额（扣除退货和折让）为250万美元，2023年同期为300万美元，下降主要是由于2023年前期W4 CC车辆销售相关的230万美元销售折让转回不再发生以及本期W4 CC和W56卡车销售增加180万美元[42] - 销售成本在2024年第三季度为660万美元，与去年同期相同，主要持平是因为卡车销售增加导致直接材料成本上升被库存准备金降低以及100万美元的直接和间接劳动力成本降低所抵消[45] - 研发费用在2024年第三季度降至230万美元，2023年同期为580万美元，下降主要是由于员工人数减少导致员工薪酬相关费用减少210万美元以及咨询费用减少80万美元[47] - 2024年第三季度净利息为830万美元，2023年同期为净利息收入400万美元，增加主要是由于290万美元的融资费用和500万美元的公允价值调整，被前期实际利息收入增加40万美元所抵消，净亏损为2510万美元，2023年同期为3060万美元[48] - 截至2024年9月30日，公司有320万美元现金及现金等价物，总应收账款370万美元，净库存4320万美元，应付账款1050万美元[49] 各条业务线数据和关键指标变化 - 商业业务方面，与FedEx达成三年主框架协议，7月完成56 W56厢式货车演示并获高分，第三季度交付15辆W56厢式货车用于改装，10月被选为2024年FedEx Forward Service Provider Summit的总统级参展商，带来75个新报价询问者，已有3个来自互联网服务提供商的确定采购订单，涉及7辆车在第四季度交付[8][10][11][13][14][15] - 政府资助车队业务方面，上周获GSA合同，Sourcewell合同带来报价活动增加，有5个超过300辆Class 4单位的待定投标，经销商网络正在争取21个市县报价，共44辆卡车订单，还获佛罗里达州警长协会合作采购计划批准[17][19] - 产品生产方面，目前有6种产品在生产，明年增加4种新车型，2026或2027年开始生产驾驶室底盘版本，有30多种更新选项，推出13种预配置改装套餐，2024年第四季度开始交付200英寸轴距版本的卡车[30][31][32] 各个市场数据和关键指标变化 - 经销商和服务提供商网络方面，2024年目标是达到20 - 25个经销商，目前更注重经销商与产品组合的匹配度、技能匹配和当地市场动态，现有13个经销商中有6 - 8个开始理解如何在商业电动汽车领域销售和提供服务[35][36] - 市场激励方面，加利福尼亚州对所有卡车来说是最关键和商业上最成熟的市场，W56、W750和W4C都符合HVIP和ISEF计划提供的激励条件，在某些情况下，车队所有者可在3 - 6个月内收回电动汽车投资[37] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略是提供可靠、性能良好且专为Class 5和6商业市场定制的产品，结合工程、设计、供应链和制造能力，生产市场领先的电动汽车厢式货车，继续拓展产品系列，扩大客户群体，同时注重经销商和服务提供商网络的优化以及成本控制和现金流管理[16][20][35][39][40] - 行业竞争方面，公司产品相比其他初创企业和传统原始设备制造商的早期电动汽车产品更具优势，能够满足客户对车辆使用寿命、可靠性等方面的要求[56] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层认为商业电动汽车行业具有适应性，无论政治或经济环境如何变化，都能为企业带来切实利益，公司在该领域有发展潜力，对未来获得更多采购订单和增加收入有信心，同时将根据联邦和州级政策调整业务和运营计划[28][50][54][58] 其他重要信息 - 公司采取了一系列措施来节约现金和降低成本，包括裁员约50%，推迟W56驾驶室底盘的推出，剥离Aero业务等，现金 burn rate降至每月约350万美元，本季度有成功融资，且仍在与相关方讨论Union City设施的售后回租交易[40][41] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 无 - 无回答，可能由于没有投资银行家提问，会议结束[61]

文章核心观点 - Workhorse Group本季度财报表现不佳，营收未达预期，股价年初至今大幅下跌，未来表现取决于管理层财报电话会议评论及盈利预期变化；ChargePoint Holdings即将公布财报，预计亏损缩小但营收下降 [1][2][4] Workhorse Group财报情况 - 本季度每股亏损0.88美元，高于Zacks共识预期的0.85美元，去年同期每股亏损2.80美元，此次财报盈利意外为 -3.53% [1] - 上一季度预期每股亏损1.40美元，实际也是1.40美元，无盈利意外 [1] - 过去四个季度公司未能超越共识每股收益预期 [2] - 截至2024年9月季度营收251万美元，未达Zacks共识预期58.17%，去年同期营收303万美元，过去四个季度仅一次超过共识营收预期 [2] Workhorse Group股价表现 - 自年初以来，Workhorse股价下跌约83.3%，而标准普尔500指数上涨23.6% [4] Workhorse Group未来展望 - 股票近期价格走势及未来盈利预期的可持续性主要取决于管理层财报电话会议评论 [3] - 盈利前景可帮助投资者判断股票走向，包括当前对未来季度的共识盈利预期及预期变化 [5] - 盈利预测修正趋势与短期股价走势强相关，可通过Zacks Rank工具跟踪 [6] - 财报发布前，Workhorse盈利预测修正趋势喜忧参半，当前Zacks Rank为3（持有），预计短期内股票表现与市场一致 [7] - 未来季度和本财年的盈利预测变化值得关注，当前未来季度共识每股收益预期为 -0.85美元，营收680万美元，本财年共识每股收益预期为 -4.65美元，营收1500万美元 [8] 行业情况 - Zacks行业排名中，汽车原始设备行业目前处于250多个Zacks行业的后28%，研究显示排名前50%的行业表现比后50%的行业好两倍多 [9] ChargePoint Holdings情况 - 该公司尚未公布截至2024年10月季度财报，预计12月4日发布 [10] - 预计本季度每股亏损0.09美元，同比变化 +69%，过去30天该季度共识每股收益预期下调2.2% [10] - 预计营收8968万美元，较去年同期下降18.7% [11]

请提供关键要点内容。

销售额相关 - 2024年第三季度销售额为250万美元，较2023年同期的300万美元下降[10] - 2024年前三季度销售额为469.1451万美元，2023年前三季度为868.8423万美元[27] 销售成本相关 - 2024年第三季度销售成本为660万美元，与去年同期持平[11] - 2024年前三季度销售成本为2138.6676万美元，2023年前三季度为2031.2854万美元[27] 费用相关 - 2024年第三季度销售、一般和管理费用降至770万美元，较去年同期的1180万美元下降[12] - 2024年第三季度研发费用降至230万美元，较去年同期的580万美元下降[13] - 2024年前三季度运营费用为4171.7958万美元，2023年前三季度为5850.4833万美元[27] 利息相关 - 2024年第三季度净利息支出为830万美元，较去年同期的净利息收入40万美元增加[15] 盈利亏损相关 - 2024年第三季度净亏损为2510万美元，较去年同期的3060万美元下降[16] - 2024年前三季度毛亏损为1669.5225万美元，2023年前三季度为1162.4431万美元[27] - 2024年前三季度净亏损为8061.1346万美元，2023年前三季度为7866.2425万美元[27] 资产相关 - 截至2024年9月30日，公司拥有现金及现金等价物320万美元，应收账款总计370万美元，净库存4320万美元，应付账款1050万美元[16] - 2024年9月30日现金及现金等价物为324.4806万美元，2023年12月31日为2584.5915万美元[25] - 2024年9月30日总资产为1.01412612亿美元，2023年12月31日为1.41674724亿美元[25] 负债相关 - 2024年9月30日总负债为5415.4729万美元，2023年12月31日为5856.2553万美元[25] 合作与订单相关 - 与联邦快递签订三年主框架协议，并已交付15辆卡车，预计2025年获得更大订单[4] - 获得通用服务管理局合同，进一步扩大市场范围[5] 产品能效相关 - W56电动货车在测试中达到31 MPGe，相比内燃机货车能效优势明显[9]

公司业务进展 - 与FedEx签订三年框架协议并已交付首批15辆卡车 有望在2025年获得更大订单 近期还收到独立FedEx Ground承包商新订单 [2] - 获得美国总务管理局(GSA)合同 扩大联邦政府机构业务范围 且已通过多项合作采购协议成为合格供应商 [3][6] - 拓展电动汽车产品路线图 208英寸轴距版W56电动货车获认证 正在设计140 - kWh电池选项 [5] 公司财务成果 - 2024年第三季度净销售额为250万美元 较2023年同期的300万美元有所下降 主要受前期销售补贴冲回不再发生和当期W4 CC和W56卡车销售额增加影响 [9] - 2024年第三季度销售成本为660万美元 与去年同期基本持平 受多种成本因素相互抵消影响 [10] - 2024年第三季度销售、一般和管理费用降至770万美元 研发费用降至230万美元 均较去年同期下降 主要受员工相关费用和咨询费用减少驱动 [11][12] - 2024年第三季度净利息支出为830万美元 而去年同期为净利息收入40万美元 主要受票据转换公允价值净损失和融资费用影响 [13] - 2024年第三季度净亏损2510万美元 较去年同期的3060万美元有所减少 截至2024年9月30日 公司有现金及现金等价物320万美元 [14] 公司车辆性能展示 - 在FedEx Express的送货路线测试中 W56达到31 MPGe 相比内燃机送货卡车全国平均7 MPG燃料经济性表现更好 在1000英里行程中平均27 MPGe 展示出可靠性和性能 根据运营成本数据 投资电动货车预计不到五年可收回成本 [8]

核心观点 - 美国专注于零排放商用车转型的科技公司Workhorse Group Inc.（纳斯达克股票代码：WKHS）通过其经销商Colonial Fleet Electrification获得了美国总务管理局（GSA）政府车队合同被列入GSA日程表这一里程碑事件使联邦政府机构能够简化采购该公司美国制造的W56平台电动商用车[1] 合同相关 - Workhorse获得的GSA合同编号为GS - 30F - RA005列于特殊项目编号（SIN）493E下使拥有GSAFleet.gov平台访问权限的机构可轻松获取Workhorse车辆这一指定是在对Workhorse的生产能力、质量体系、测试和检验流程以及印第安纳州联合城工厂（称为Workhorse Ranch）的制造标准进行全面审查之后做出的[2] - Workhorse总裁表示获得GSA合同是一个重要的里程碑强调了公司能够用可靠耐用的商用电动汽车满足政府车队需求同时也增强了公司及其产品的实力该合同使公司能够为可能选择购买其产品的政府机构提供所需车辆以实现运营目标[3] 合作采购机会扩展 - Workhorse被列入GSA日程表补充了其不断增长的合作采购协议网络使美国公共部门车队更容易获得其车辆这些合作包括与Sourcewell（支持市政当局、学区和非营利组织的全国性合作采购计划）、佛罗里达州警长协会采购计划（为佛罗里达州及美国各地的警察局和市政车队服务）、OMNIA Partners（通过Workhorse的贷款合作伙伴Doering Fleet Management提供车辆采购）、PASSPort（纽约市的端到端数字采购平台通过Workhorse的经销商Burr Truck提供车辆）的合作[4] 公司业务及目标 - 随着在采购平台上的可用性不断提高Workhorse正在加速商用电动汽车的采用为公共部门车队提供可靠的解决方案以实现零排放目标同时简化向可持续交通的过渡[5] - Workhorse是一家专注于为最后一英里配送领域提供地面电动汽车的科技公司作为美国原始设备制造商设计和制造高性能电池电动卡车还开发基于云的实时远程信息处理性能监控系统与车辆完全集成使车队运营商能够优化能源和路线效率所有车辆旨在使人员和货物的运输更高效且对环境危害更小[6]

文章核心观点 美国科技公司Workhorse Group Inc.宣布将于2024年11月19日下午6点（东部时间）举行2024年第三季度财报电话会议，预计在当天下午股市收盘后发布财务结果 [1] 分组1：财报电话会议信息 - 日期为2024年11月19日 [2] - 时间是东部时间下午6点（太平洋时间下午3点） [2] - 美国拨入号码为877 - 407 - 8289，国际拨入号码为201 - 689 - 8341，需提前10分钟致电，若连接困难可联系Gateway Group（电话949 - 574 - 3860） [2] - 电话会议将直播，可通过特定链接和公司网站投资者关系板块观看，电话录音回放至11月26日，免费回放号码877 - 660 - 6853，国际回放号码201 - 612 - 7415，回放ID为13749999 [3][4] 分组2：公司介绍 - 公司专注为最后一英里配送领域提供地面电动汽车，作为美国原始设备制造商，设计和制造高性能电池电动卡车，还开发基于云的实时远程信息处理性能监测系统，使车队运营商优化能源和路线效率，所有车辆旨在提高人员和货物运输效率并减少对环境危害 [4] 分组3：联系方式 - 媒体联系人是Aaron Palash和Greg Klassen，来自Joele Frank, Wilkinson Brimmer Katcher，电话212 - 355 - 4449 [6] - 投资者关系联系人是Tom Colton和Greg Bradbury，来自Gateway Group，电话949 - 574 - 3860，邮箱WKHS@gateway - grp.com [6][7]

文章核心观点 - 美国科技公司Workhorse将2024年第三季度财报电话会议重新安排至11月19日，并计划提交12b - 25表格说明财报延迟原因，同时将在当天提交10 - Q表格 [1][4] 公司业务情况 - 公司专注为最后一英里配送领域提供地面电动汽车，设计制造高性能电池电动卡车，还开发与车辆完全集成的基于云的实时远程信息处理性能监测系统 [5] - 第三季度交付20辆卡车，包括首批15辆交付给联邦快递的W56厢式货车，近期收到客户采购订单并与潜在客户积极沟通，持续展示电动卡车可靠性、耐用性和实际应用能力 [2] 财报电话会议信息 - 时间为11月19日上午10点（东部时间），先进行管理层演示，后有问答环节 [1][3] - 美国接入号码为877 - 407 - 8289，国际接入号码为201 - 689 - 8341，需提前10分钟致电，若连接困难可联系Gateway Group（电话949 - 574 - 3860） [3] - 电话会议将直播，可在特定位置和公司网站投资者关系板块观看，当天下午1点后至11月26日有电话重播，免费重播号码为877 - 660 - 6853，国际重播号码为201 - 612 - 7415，重播ID为13749999 [4] 其他信息 - 公司计划向美国证券交易委员会提交12b - 25表格说明2024年第三季度10 - Q表格提交延迟及财报电话会议推迟详情，并将于11月19日前提交10 - Q表格 [4] - 媒体联系人是Joele Frank的Aaron Palash和Greg Klassen，电话212 - 355 - 4449；投资者关系联系人是Gateway Group的Tom Colton和Greg Bradbury，电话949 - 574 - 3860，邮箱WKHS@gateway - grp.com [8]