United Airlines is raising the price to check bags, becoming the latest carrier this year to hike a fee that generated more than $5 billion for airlines in the first nine months of 2023 alone.United economy passengers who book domestic tickets starting Feb. 24 will pay $40 for a first checked bag, or $35 if they prepay online at least 24 hours before their flight, an increase of $5. A second checked bag will cost $50 at the airport, or $45 in advance. In 2020, United raised the price to check a bag at the a ...

United Airlines Holdings, Inc. (UAL) marks a major move in the U.S. airline industry as it becomes the first major U.S. airline carrier to resume flights to Israel since Oct 7, 2023, Hamas terror attack and war in Gaza.UAL announced plans to restart flights from New York/Newark to Tel Aviv, effective Mar 2, 2024. On Mar 2 and 4, 2024, the initial Newark-Tel Aviv flights will be stopping in Munich to verify whether all service providers are ready to offer non-stop service to and from Newark. However, there w ...

文章核心观点 文章围绕联合航空（United Airlines）的股票表现、盈利预测、估值等方面展开分析，指出其股价表现优于部分指数，盈利有变化趋势，当前估值有一定特点，同时介绍了相关评级情况 [1][3][8] 股票表现 - 最新交易时段联合航空收于44.05美元，较前一日收盘价上涨1.36%，表现优于标准普尔500指数当日0.13%的涨幅，道指涨0.13%，纳斯达克指数跌0.32% [1] - 过去一个月，联合航空股价上涨7.34%，同期运输板块上涨3.14%，标准普尔500指数上涨2.99% [2] 盈利预测 - 公司即将公布的财报预计每股收益为 - 0.50美元，较上年同期增长20.63%，扎克斯（Zacks）共识预期营收为124.2亿美元，较去年同期增长8.66% [3] - 扎克斯共识预期年度每股收益为9.76美元，营收为574.7亿美元，较去年分别变动 - 2.89%和 + 6.99% [4] 分析师预测 - 投资者应关注联合航空分析师预测的近期变化，积极的预测修正反映分析师对公司业务和盈利能力的乐观态度 [5] - 扎克斯排名系统考虑了预测变化，联合航空目前扎克斯排名为3（持有），过去30天共识每股收益预测提高了1.65% [7] 估值情况 - 联合航空目前远期市盈率为4.45，低于行业平均的8.6 [8] - 联合航空PEG比率为0.59，运输 - 航空公司行业平均PEG比率为0.56 [9] 行业排名 - 运输 - 航空公司行业属于运输板块，当前扎克斯行业排名为47，位居超250个行业的前19% [10] - 扎克斯行业排名通过确定组成行业的个股平均扎克斯排名来评估行业实力，研究显示排名前50%的行业表现是后50%的两倍 [11]

文章核心观点 周三上午从新泽西纽瓦克飞往洛杉矶的美联航航班因“安全问题”改降至芝加哥，当地新闻称是飞机洗手间发现炸弹威胁 [1] 航班基本信息 - 美联航1533航班于美国东部时间上午6点左右起飞，搭载202名乘客 [3] - 该航班于当地时间上午7点50分左右在芝加哥紧急降落 [3] 各方回应 - 美国联邦航空管理局证实航班因“安全问题”降落，但未提供更多细节 [2][4] - 美联航向《福布斯》证实航班因“安全担忧”降落，抵达时执法人员已在等候 [5] 事件进展 - 航班乘客称飞机洗手间发现炸弹威胁 [5] - 炸弹嗅探犬将纸条与一个可疑行李关联，警方机器人已移除该行李，托运该行李的乘客正接受当局询问 [6]

财务表现 - 联合航空公司第四季度2023年度每股收益为2.00美元，超过了Zacks Consensus Estimate的1.61美元，但同比下降了18.7%[3] - 联合航空公司第四季度营收为13,626百万美元，超过了Zacks Consensus Estimate的13,546.8百万美元，主要受到航空需求增长的推动[4] - 联合航空公司第四季度货运收入同比下降14.8%，其他来源的收入同比增长10.6%[5] - 联合航空公司第四季度总体单位收入略有下降，总单位收入下降2.8%至18.49美分[7] - 联合航空公司第四季度航空客运量增长10.8%，座位量扩大14.7%，座位占用率下降2.9个百分点至82.3%[8] - 联合航空公司第四季度平均飞机燃油价格每加仑下降11.6%至3.13美元，燃油消耗量增加13.1%[9] - 联合航空公司第四季度现金及现金等价物为6,058百万美元，长期债务为25,057百万美元[10] 未来展望 - 联合航空公司预计2024年第一季度总单位收入将与去年持平，调整后的每单位运营费用预计将增长中等个位数[11] - 联合航空公司预计2024年调整后每股收益将在9至11美元之间，调整后的资本支出预计约为90亿美元[12] 评级与排名 - 联合航空公司的估计已经在过去一个月内呈下降趋势，共识估计由于这些变化而下降了-364.73%[13] - 联合航空公司的VGM评分为B，成长评分为C，价值评分为A，动量评分为F[15] - 联合航空公司的估计已经在过去一个月内呈下降趋势，Zacks Rank为3（持有）[17]

业绩总结 - 联合航空正在经历行业转型，预计将实现结构性更高、更少周期性的盈利，最终实现强劲的自由现金流[3] - 由于劳动力、维护成本等输入品稀缺，导致成本上升，但收入增长更快，加速了行业结构改善[7] - 联合航空决定停止提供具体的财务指导，希望更多关注每股收益和自由现金流，以提高估值[20] - 联合航空将逐步减少增长速度，以降低资本支出，为未来现金利用提供更多机会[23] - 联合航空致力于提高利润率，以缩小与竞争对手的差距，从而提高估值[32] - 公司将努力平衡资本支出的分配，认识到长期超支会抑制估值，计划适度调整[33] 业务展望 - 低成本航空公司的边际结构优势正在逐渐消失，联合航空有机会通过提高航班规模来降低成本[10] - 联合航空拥有高利润、资产轻型增长业务，其中里程积分业务被认为是被低估的[34] - 联合航空计划通过披露揭示里程积分业务的价值，或通过其他手段创造股东价值[34] - 里程积分业务的增长机会未被充分认识，将在未来的投资者日进行更多讨论[34] - 联合航空计划向投资者展示高利润业务的增长轨迹，以回报股东[35] 市场扩张和风险 - 联合航空在跨太平洋地区拥有强大的市场地位，预计未来该地区的利润将保持强劲[40] - 由于俄罗斯飞行限制，联合航空在东海岸和芝加哥飞往中国的航班受到影响[41] - 联合航空的风险投资部门致力于推动创新和减少航空业的碳排放[58] - 联合航空将继续投资并产生利润，以支持公司的创新和减碳目标[65]

文章核心观点 - 联合航空股票此前表现平淡但即将改变，公司上季度业绩超预期且本季度有望更好，多位分析师看好其至少50%的上涨空间，技术上若突破上月高点将确认新上升趋势，是未来一年值得持有的航空股 [1][4][8] 股票表现 - 联合航空股票过去三个月基本横盘，今年以来表现平淡，但自1月中旬以来低点不断抬高，即将创出新高 [2][3] - 航空股整体表现明显落后于大盘，联合航空去年紧密跟踪大盘表现，今年与标普500指数表现的差距带来了入场机会 [2][3] 业绩情况 - 公司上月公布的第四季度收益超过分析师预期，前瞻性指引也很乐观，管理层预计全年调整后每股收益在9 - 11美元之间，高于此前9.48美元的共识 [4] 分析师评级与目标价 - Evercore ISI团队上周将联合航空股票评级从“中性”上调至“跑赢大盘”，因其对未来一年的前景比预期更乐观 [5] - 分析师Duane Pfennigwerth团队指出公司有“利于投资者的举措”，如可能的资本配置转变，且管理层执行力强、与同行相比估值有优势 [6] - Evercore ISI给出65美元的新目标价，意味着较当前水平至少有50%的上涨空间，TD Cowen和Raymond James团队也重申买入评级并给出65美元目标价 [7] 投资建议 - 股票需收于上月高点45美元上方以确认新上升趋势，若成功将达到疫情后高点并有望迈向100美元的历史高位 [9] - 联合航空虽面临一些不可控风险且落后于同行，但当前有足够的积极因素推动股价上涨，是未来一年值得持有的航空股 [10][11]

文章核心观点 公司将于2月20日参加花旗2024全球工业科技与移动出行大会，相关网络直播信息及公司概况公布 [1][2][3] 分组1：会议信息 - 公司将于2月20日上午11:20参加花旗2024全球工业科技与移动出行大会 [1] 分组2：直播信息 - 直播将在公司投资者关系网站ir.united.com上进行，音频直播将在演讲结束24小时内存档，且仅在有限时间内可查看 [2] 分组3：公司概况 - 公司以“善领前路”为理念，在美国芝加哥、丹佛等地设有枢纽，拥有北美航空公司中最全面的全球航线网络，按可用座位里程计算是全球最大的航空公司 [3] - 公司母公司为联合航空控股公司，在纳斯达克以“UAL”为代码进行交易 [3] - 想加入公司团队可访问www.united.com/careers ，更多公司信息可查看www.united.com [3]

文章核心观点 美国联合航空公司和美国航空利用Travis Kelce和Taylor Swift的热潮，为前往拉斯维加斯观看超级碗的航班设置特别编号 [1][2][5] 航空公司特别航班安排 美国航空 - 2月9日和10日，从堪萨斯城飞往拉斯维加斯的1989号航班，以Swift专辑命名，当地时间12:30出发 [3] - 2月12日，从拉斯维加斯飞往堪萨斯城的87号航班，以Kelce球衣号码命名，当地时间00:20出发 [3] 联合航空 - 选择特别编号航班向Kelce、Swift、酋长队和49人队致敬 [7] - 增加从堪萨斯城到拉斯维加斯的1989号航班，还有与Kelce和49人队有关的航班 [14] - 有三个15号航班，是四分卫Patrick Mahomes的球衣号码，8号从堪萨斯城到拉斯维加斯，12号和13号从拉斯维加斯到堪萨斯城 [9][10][11] - 1521号航班结合了Mahomes和安全卫Mike Edwards的号码，从堪萨斯城到拉斯维加斯运行一次 [13]

文章核心观点 美国联合航空公司和阿拉斯加航空集团恢复波音737 MAX 9航班运营，符合美国联邦航空管理局对更新检查程序的信心，对航空公司和乘客是积极进展，同时推荐投资者关注 Copa Holdings [1][5][7] 波音737 MAX 9航班运营情况 - 美国联合航空公司1月27日恢复使用波音737 MAX 9喷气式飞机运营客运航班，首航搭载175名乘客和6名机组人员从纽瓦克飞往拉斯维加斯 [1] - 阿拉斯加航空1月26日恢复MAX 9服务，首席运营官乘坐首航，公司预计下周结束前完成检查以全面恢复航班时刻表 [5] 波音737 MAX 9飞机停飞与复飞原因 - 因阿拉斯加航空一架波音737 MAX 9飞机1月5日发生空中客舱爆炸事件，美国联邦航空管理局1月6日下令全球171架该型号飞机临时停飞进行安全检查 [2] - 美国联邦航空管理局1月24日解除停飞命令，批准条件是进行新的检查和维护，且在质量改进实施前禁止波音扩大737 MAX生产或增加生产线 [3] 波音737 MAX 9飞机维护措施 - 737 MAX 9增强维护过程包括对特定螺栓、导轨和配件进行细致检查，以及对中舱出口门塞及相关部件进行详细目视检查 [4] - 波音已制定检查标准以促进飞机恢复服务，正在审查员工提交的质量改进建议 [6] 相关航空公司情况 - 美国联合航空公司和阿拉斯加航空集团是美国仅有的运营波音737 MAX 9飞机的航空公司，前者拥有79架该型号飞机，是全球最大运营商，二者目前均为Zacks Rank 3（持有） [7] Copa Holdings公司情况 - Copa Holdings目前为Zacks Rank 1（强力买入），受益于航空旅行需求改善，公司在机队现代化和货运业务方面表现出色 [8][9] - 2023年该公司收益预计同比增长95.7%，过去四个季度收益均超Zacks共识预期，平均惊喜为16.81% [10]