Shares of Genuine Parts Company (NYSE:GPC) gained ground in late trading on Friday following a report that the company was considering separating its industrial parts business from its auto parts business. According to sources cited by Bloomberg, talks are reportedly ...

人工智能领域合作 - 甲骨文公司接近与Meta Platforms达成一项价值200亿美元、为期多年的人工智能云计算协议，旨在为Meta的人工智能模型训练和部署提供大量算力[2] - 该潜在交易消息推动甲骨文公司股价上涨4.4%[2] - 此合作凸显了人工智能领域激烈的竞争和投资态势[2] 航空航天业动态 - 波音公司有望从土耳其航空获得250架飞机的重大订单[3] - 该潜在交易紧随土耳其航空此前对空中客车的承诺，表明该航空公司在其行业面临持续生产挑战之际，寻求多元化其机队供应商的策略[3] 企业重组与战略调整 - Genuine Parts Company正考虑分拆其汽车零部件业务[4] - Aptiv公司正在评估出售其电气分配单元，此举可能使其更专注于高级驾驶辅助技术和更高利润的业务[4] - Aptiv的潜在分拆预计在2026年3月31日前完成，旨在通过创建两个独立的实体来释放股东价值[4] 美国股市表现 - 道琼斯工业平均指数上涨191.56点，涨幅0.42%，收于46,333.98点[10] - 标准普尔500指数上涨33.17点，涨幅0.50%，收于6,665.13点[10] - 纳斯达克综合指数领涨，上涨165.78点，涨幅0.74%，收于22,636.50点[10] 银行业数据 - 美国银行存款在过去一周增加120亿美元，总额达到18.413万亿美元[7] - 该数据来自美联储每周发布的H.8报告，该报告是追踪存款流动和银行业整体健康状况的关键指标[7]

公司概况 - 公司为全球领先的汽车和工业替换零件及增值解决方案服务商 总部位于亚特兰大 市值达194亿美元 [1] - 公司业务覆盖17个国家 拥有超过10700个运营地点 员工超过60000人 [1] - 公司属于大盘股 市值超过100亿美元的门槛 反映了其在汽车零部件行业的巨大规模和影响力 [2] 近期股价表现 - 股价在2024年10月18日触及52周高点14429美元 目前交易价格较该峰值低35% [3] - 过去三个月股价飙升167% 显著跑赢同期道琼斯工业平均指数9%的涨幅 [3] - 年初至今股价上涨192% 但过去52周仅小幅上涨14% [4] - 自5月初以来 股价主要交易于50日移动均线之上 自5月中旬以来主要交易于200日移动均线之上 凸显其看涨趋势 [4] 第二季度财务业绩 - 公司公布优于预期的第二季度业绩后 单日股价大涨76% [5] - 第二季度营收同比增长34% 达到62亿美元 比市场预期高出81个基点 [5] - 营收增长归因于收购带来的26%的收益 有利的汇率变动带来60个基点的积极影响 以及可比销售额小幅增长20个基点 [5] - 调整后每股收益同比下降139% 至210美元 但比市场预期高出96个基点 [6] - 公司在应对近期持续挑战的市场条件方面 在重组努力中取得了显著进展 [6] 同业比较与市场观点 - 与同行相比 公司表现显著落后于Aptiv PLC（APTV） 后者年初至今上涨37% 过去一年上涨18% [7] - 覆盖该股的12位分析师中 共识评级为“温和买入” [7] - 当前股价略低于其平均目标价13938美元 [7]

投资策略 - 投资目标是将当前储蓄转化为未来可靠的现金流 [1] - 股息贵族是实现该目标最接近万无一失的市场选择 [1]

公司治理与董事会更新 - 公司发布新闻稿宣布董事会更新并与大股东Elliott Management建立合作关系[2][3] - 董事会更新是公司过去3至4年有意演进董事会的一部分[4] - 约3年前董事会进行了详细继任规划和技能矩阵评估[4] - 今年4月有4名董事达到退休资格[4]

财务数据和关键指标变化 - 公司全球采购额约为150亿美元，其中受中美关税影响的采购额约占总采购额的7% [16][17] - 截至目前，因成本上升而实施的提价幅度在低个位数范围，并假设2025年剩余时间内提价幅度也为低个位数 [22][23] - 公司杠杆率约为2.5倍，处于2至2.5倍目标范围的高位，计划在2025年优先减少债务以实现净债务下降 [59][60] - 预计2025年将有盈利增长，这有助于改善杠杆状况 [60] - 库存是业务的关键投资，过去18个月已进行大量投资以加强零部件可用性，并运用数据分析和AI优化补货规则 [73][74] 各条业务线数据和关键指标变化 - 美国汽车业务中，DIY（Do-It-For-Me）业务占比约80%，主要客户为大型账户和汽车维修技师，近期表现强劲 [32] - discretionary品类（非必需维修件）在过去几年一直疲软，但上一季度表现持平，主要得益于公司在工具和设备领域的战略投入 [34][35] - 欧洲汽车业务收入占比约15%，NAPA品牌在欧洲的年收入将超过50亿欧元，该品牌被视为具有价值优势的选择 [46][50] - 工业业务（Motion）约80%销售额来自MRO（维护、维修和运行）领域，该业务模式依赖于为工厂提供紧急维修解决方案 [56] - 欧洲NAPA品牌产品线采用“好、更好、最好”的策略，NAPA品牌定位在“好”和“更好”层级 [55] 各个市场数据和关键指标变化 - 美国汽车市场环境波动且低迷，小型独立企业主面临严峻挑战 [27][31] - 欧洲市场面临宏观压力，地缘政治存在不确定性，但公司在部分国家表现强劲，如在西班牙和葡萄牙已成为最大玩家 [45][49] - 美国独立所有者收购策略的目标混合比例高水位线为50:50（公司自有店:独立店），目前比例约为35:65 [38] - 2025年并购目标金额约为3亿美元，重点转向补强型收购，因剩余可收购的独立所有者规模较小 [41] - 欧洲业务覆盖不到10个国家，法国、德国和英国是前三大市场 [48][49] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司正在进行深入的战略规划，评估全球各业务的潜力、投资需求、回报及战略匹配度 [10][11] - 公司设立了全球指挥中心，每周开会三到四次，以应对不断变化的关税规定 [19] - 在欧洲成功推出NAPA私有品牌，利用其百年品牌信誉克服了当地客户对OEM的忠诚度 [51][52][53] - 公司预计行业整合将加速，在艰难市场中，大型系列收购方通常会受益 [78] - 公司专注于提升客户服务水平，控制可控因素，以在疲软市场中取胜 [45][71] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 当前全球经济环境与两三年前不同，通胀环境和客户承受能力发生变化，定价复杂性增加 [17][18] - 对2025年下半年的前景持“谨慎乐观”态度，最初预期下半年会有更大幅度的改善，但近期根据环境变化进行了修正 [63][64] - 希望在未来几个月获得更清晰的政策环境（如利率、关税），这可能为2026年带来积极的增长动力 [66][67][68] - 公司已培养出在模糊宏观环境中导航的能力，并为市场复苏时的增长做好准备 [70][71] - 尽管PMI（采购经理人指数）低于50，但工业业务一旦进入扩张周期，将具备非常吸引人的两到三年增长前景 [58] 其他重要信息 - 公司宣布董事会更新，John Holder和Robin Loudermilk退休，新增Matt Carey和Court Carruthers两位董事 [6][7][8] - 公司与Elliott Management建立了合作关系，过去四到六个月进行了持续讨论，双方在业务投资和价值解锁方面保持一致 [12][13][14] - 计划在2026年举办投资者日，分享业务展望和战略规划成果 [9] - 在工具和设备领域，针对核心客户（维修技师）推出了Carlyle工具系列，并正在进行全球推广 [35][36] - 主要非关税成本驱动因素包括运费、工资和租金，这些成本在2025年增长了约3%至3.5% [75][76] 问答环节所有的提问和回答 问题: 关于关税的影响以及公司定价和成本转嫁能力 - 公司全球采购额约150亿美元，从中美关税影响的采购占比约7%，在总体上不是一个重大实质性问题，但情况复杂且在变化 [16][17] - 当前环境与两三年前不同，客户承受能力和经济状况发生变化，定价需考虑行业理性以及维护客户关系 [17][18] - 目前已实施的提价幅度在低个位数，预计2025年剩余时间成本上升和价格提升将大致平衡，可能对公司带来轻微的净收益 [22][23][25] - 2022年后市场同SKU通胀曾达近两位数，那是价格弹性最后一次经受考验，但目前消费者情况不同，能否达到那么高的转嫁程度尚不确定 [23][24] 问题: 美国汽车业务趋势，特别是商业业务强劲和零售业务承压的原因 - 美国汽车业务经过多年努力已初见成效，特别是针对独立所有者和公司自有门店的运营改进 [26][27][30] - 商业业务的强劲（大型账户和汽车维修技师）源于有意识提升服务水平、成为便捷合作伙伴等针对性行动 [32][33] - 独立所有者面临艰难环境，公司正帮助他们成功运营，他们是美国市场战略的重要组成部分 [27][28][29] - 整体市场环境波动低迷，成功关键在于为客户提供优质服务 [31] 问题: discretionary品类出现改善迹象的原因 - 上一季度discretionary品类表现持平，主要得益于公司战略性地重点投资于工具和设备，特别是针对核心维修技师客户的手工具和服务工具 [34][35] - 这体现了公司在市场不帮忙的情况下通过自助措施改善表现，但尚不能断定discretionary需求已全面回归 [34][35] - Carlyle工具系列正在全球汽车业务中推广，维修技师在整个职业生涯中在工具上的花费可达10万美元，这是一个巨大的全球机遇 [35][36] 问题: 独立所有者收购的步伐和长期目标组合 - 长期目标组合的高水位线是50:50（公司自有店:独立店），目前比例已从几年前的25:75改善至35:65 [38] - 收购策略的转变更多是基于商业战略（在市场需要时取得完全商业控制权），而非简单地按顺序收购，目标是市场导向而非追求特定数字 [39][40] - 2024年收购了两家最大的独立平台（Walker和MPEG），整合顺利，2025年并购目标金额约为3亿美元，重点转向规模较小的补强型收购 [41][42][43] - 未来的收购步伐应会保持稳定，因为剩余可收购的独立所有者规模相对较小 [41] 问题: 欧洲汽车业务面临的阻力和应对措施 - 欧洲业务面临宏观阻力，市场充满挑战，但业务表现优于市场，部分得益于NAPA品牌作为价值选择在欧洲的独特定位 [45][46] - 公司已在法国、英国、西班牙、德国进行了大量投资，预计这些投资将逐步产生回报 [48] - 欧洲团队表现出色，在西班牙已成为最大玩家，并显著改善了该业务的盈利能力 [49] 问题: 欧洲私有品牌成功的原因和NAPA的独特性 - NAPA品牌在欧洲的成功源于强大的领导力、与供应商的协调以及多年的努力，从零起步到现在年收入超50亿欧元 [50][51] - NAPA品牌的百年信誉和质量形象为其进入欧洲这个传统上忠于OEM的市场提供了独特优势 [52][53] - 成功是转型工作、品牌实力和团队执行力的结合 [53] 问题: 工业业务（Motion）的MRO部分的价值主张和客户反馈 - Motion业务专注于为工厂维修维护提供“break-fix”解决方案，工厂停机的成本远高于零件成本，这是良好的商业模式 [56] - 尽管市场波动，但公司与客户关系紧密，Motion员工甚至能带领客户参观工厂，表明是重要的解决方案合作伙伴 [57] - PMI指数虽仍低于50但已环比改善，一旦进入扩张周期，该业务将迎来非常吸引人的两到三年增长期 [58] 问题: 对2025年环境的预期 - 最初预期2025年下半年会有更大幅度改善，但根据环境变化已有所缓和，目前对下半年持“谨慎乐观”态度，希望获得更多清晰度 [63][64] 问题: 对2026年消费者健康状况的看法 - 观点建立在“清晰度”的基础上，希望2025年底前在利率、关税等方面形成明确规则，这可能为2026年带来积极的势头变化 [66][67][68] - 公司通过自助措施为市场复苏做好了准备，预计2026年将是好年份 [70][71] 问题: 下半年库存增长预期 - 库存是业务的关键投资，过去18个月已进行大量投资以确保零部件可用性 [73] - 现在运用数据分析和AI优化补货规则，例如加快快速移动物品的补货，减缓慢速移动物品的补货，从而更智能地管理库存水平 [74] 问题: 非关税利润率驱动因素（运费、工资、材料）在2026年的预期 - 主要非关税成本包括运费、工资和租金，2025年这些成本增长约3%至3.5% [75][76] - 现在判断2026年为时过早，但如果2025年下半年一些问题得到解决，成本增长可能从当前水平放缓 [75][76] - 租金成本面临挑战，因为疫情后租约续签时，房东方面的成本动态发生了变化 [76] 问题: 2026年行业竞争格局和整合速度 - 预计行业整合将加速，在艰难市场中，大型系列收购方通常会受益 [78] - 公司是首选收购方，将在利率可能下降的环境中继续进行审慎、明智的并购 [78]

财务数据和关键指标变化 - 公司预计2025年剩余时间内将实现低个位数价格上涨以应对成本增加 价格与成本增长预计基本平衡[21] - 公司杠杆率约为2.5倍 处于2至2.5倍目标范围的高位 计划在2025年减少净债务以降低杠杆[57] - 公司预计2025年将实现盈利增长 这将有助于改善杠杆状况[58] - 库存是业务的关键投资 过去18个月进行了大量投资 同时利用数据分析和AI优化补货规则 在快速流转商品上加深库存 对慢速流转商品则放缓补货[69][70][71] 各条业务线数据和关键指标变化 - 美国汽车业务中 商业业务（Do It For Me）占比约80% 主要客户群为大型账户和汽车维修技师 通过提升服务水平和便利性实现增长[31][32] - 欧洲汽车业务中 NAPA自有品牌产品收入预计将超过50亿欧元 约占该地区收入的15% 成为有吸引力的利润组合杠杆[46][49] - 工业业务（Motion）主要服务于工厂维修保养 属于应急维修业务模式 尽管采购经理指数（PMI）低于50 但市场复苏周期中该业务有望表现良好[54][56] - discretionary品类业务近期持平 公司通过战略性投入工具和设备（特别是手工具和服务工具）来抵消市场的疲软[33][34] 各个市场数据和关键指标变化 - 美国汽车市场环境波动且增长缓慢 独立业主面临挑战 公司通过提供库存管理、店铺运营和定价策略支持来帮助他们[26][27][30] - 欧洲市场面临宏观压力 地缘政治不确定性 公司在法国、英国、西班牙、德国等主要国家进行了投资 并在西班牙和葡萄牙市场成为最大参与者[44][47][48] - 欧洲客户传统上倾向于原厂配件 但NAPA品牌作为价值选择逐渐获得认可 提供了"好、更好"的产品线选择[45][50][52] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司正在进行深入的运营和战略评估 旨在确定各业务的潜力 并计划在2026年举办投资者日分享未来展望[9][10][11] - 在独立业主收购策略上 目标是将公司自有门店与独立门店的比例从之前的25/75调整至35/65 长期高水位目标为50/50 但更注重商业目标而非具体数字 收购策略转为市场驱动而非逐个业主驱动[37][38][39] - 公司预计行业整合将加速 在艰难市场中大型系列收购方通常受益 公司计划进行深思熟虑的并购 低利率环境也将有利于并购活动[75] - 公司正全球推出Carlyle工具产品 瞄准维修技师核心客户 利用全球规模优势 每位技师在其职业生涯中在工具上的花费约为10万美元[34][35] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司对2025年下半年的预期较年初有所缓和 但对下半年情况逐步改善持"谨慎乐观"态度 客户渴望 clarity[60][61] - 经营环境的关键在于 clarity 的建立 例如关税、利率等政策的明确 若能解决不确定性 2026年可能出现积极势头[63][64][65][66] - 公司已具备在模糊宏观环境中导航的能力 通过自助措施、为中长期进行审慎投资来提升业务 待市场回暖时将受益[67][68] - 关税问题带来重大行政负担 公司设立全球指挥中心每周开会三到四次应对 全球规模和与供应商的长期关系在此情况下至关重要[18][19] 其他重要信息 - 公司宣布董事会更新 John Holder和Robin Loudermilk退休 各自服务15年 新任命Matt Carey（曾任家得宝、沃尔玛、eBay首席信息官）和Court Carruthers（工业分销专家）为董事[7][8] - 公司与Elliott Management建立了合作关系 过去四到六个月进行了持续讨论 双方在业务潜力、投资和支持方面高度一致[11][12][13] - 公司全球采购额约为150亿美元 其中从中国采购的部分约占7%（约10.5亿美元） 关税在总体上对公司不构成重大问题 但情况复杂且不断变化[15][16] - 公司资本分配优先事项为支持股息、进行已讨论的资本支出、进行补强并购 以及在2025年重点减少债务[59] 问答环节所有提问和回答 问题: 关于关税的影响以及价格传导能力 - 公司全球采购额150亿美元 中国采购占比约7% 总体影响重要但不重大 当前经济环境与两三年前不同 价格传导更复杂 行业具有理性定价特性且属于应急维修业务[15][16][17] - 目前已实现低个位数价格传导 预计2025年剩余时间也将保持低个位数增长 与成本增长基本平衡 2022年后市场通胀曾达双位数 但当前消费者情况不同 弹性待观察 关税可能带来轻微净收益[21][22][23][24] - 公司设立全球指挥中心频繁开会应对变化的关税规则 依靠全球规模和供应商关系进行有效沟通[18][19] 问题: 美国汽车业务趋势 商业业务走强原因及零售业务压力 - 美国汽车团队取得多年努力成效 早期迹象显现 独立业主面临艰难环境 公司通过库存、店铺运营、收购、定价等策略支持 公司自有门店通过团队重组和专注运营也取得良好进展[25][26][27][29][30] - 商业业务强势源于有意识的行动 如确保客户服务水平和成为便捷合作伙伴 需要大量动员工作[31][32] 问题: discretionary品类改善及工具设备策略 - discretionary品类持平是自助措施的结果 公司战略性投入工具设备 特别是针对维修技师的核心客户 瞄准巨大市场空间 该工具推出为全球性 非仅限美国[33][34][35] 问题: 独立业主收购步伐和长期混合目标 - 长期目标混合比例高水位为50/50 当前为35/65 策略转向商业战略和市场驱动 而非逐个业主收购 后续可用收购目标规模较小 2025年并购目标约3亿美元 属于补强性质 步伐将保持稳定[37][38][39][40] - 之前收购的Walker和MPEG（Impact）整合顺利 分别带来180家和85家门店 加强了在中西部和东部的市场地位[41][42] 问题: 欧洲汽车业务面临的压力及应对措施 - 欧洲业务在艰难市场中表现良好 宏观背景挑战 但NAPA品牌作为欧洲市场首个专有品牌价值选择具有差异化优势 品牌收入占比提升 公司进行了多国投资[44][45][46][47][48] - 欧洲推广自有品牌需要强大领导力协调各国和供应商 花费时间 但现已建立模式 正加速推广 欧洲消费者传统上忠诚于原厂配件 NAPA品牌的百年信誉提供了独特优势[49][50][51] 问题: 工业业务（Motion）的MRO部分及客户反馈 - Motion业务服务于工厂维修保养 属于应急维修模式 客户讨论资本计划决策和预算控制 但公司深入客户运营 是解决方案伙伴 PMI低于50但若复苏将带来数年扩张期 业务准备充分[54][55][56] 问题: 资产负债表及杠杆率舒适度 - 杠杆率2.5倍处于目标范围高位 但公司感到舒适 已通过减少股票回购来优先减少债务 预计2025年以净债务减少结束 盈利增长也有帮助 资产负债表灵活 可根据需要调整[57][58][59] 问题: 2025年环境预期与2026年对比 - 2025年下半年预期较年初缓和 但持谨慎乐观态度 希望 clarity 增加[60][61] - 2026年消费者健康程度取决于 clarity 的建立 若关税、利率等问题明确 可能像2024年底为2025年做准备那样 为2026年带来积极势头 公司通过转型和成本控制已做好准备[63][64][65][66][67][68] 问题: 下半年库存增长预期 - 库存是关键投资 过去18个月大量投资 同时利用数据分析和AI优化补货 对快慢流转商品区别对待 以驱动销售[69][70][71] 问题: 非关税边际驱动因素（运费、工资、材料）2026年展望 - 对2026年尚无指引 运费、工资、租金是三大主要费用 若下半年不确定性解决 可能从当前3%-3.5%的涨幅水平回落 租金受续租周期影响 工资和运费取决于市场[72][73][74] 问题: 行业竞争格局和整合趋势 - 预计市场整合将加速 艰难市场中大型收购方受益 公司是首选收购方 计划进行审慎并购 低利率环境亦有利[75]

股息增长记录 - 雪佛龙连续38年增加股息 包括多次石油市场低迷时期[2][3] - 联合爱迪生公司实现第51次年度股息增长 标普500公用事业股中最长记录[6] - 企业产品合伙公司连续27年增加分配收益[9] - 安桥公司连续30年提高股息[13] - 真力零件公司连续69年上调股息支付[14] - NNN REIT连续36年增加股息 行业第三长记录[17] - 百事公司连续53年提高股息支付[18] 现金流与财务实力 - 雪佛龙上游业务盈亏平衡点约30美元/桶 行业领先水平[2] - 雪佛龙预计明年起每年增加125亿美元自由现金流[4] - 企业产品合伙公司拥有60亿美元有机资本项目 预计今年底投入商业运营[9] - 安桥公司拥有320亿加元（230亿美元）资本项目储备 预计2029年前投入运营[13] - 联合爱迪生公司计划投资380亿美元用于公用业务维护和发展[7] 业务模式优势 - 联合爱迪生公司公用事业运营产生稳定现金流 需求稳定且受政府监管费率保障[5] - 企业产品合伙公司拥有长期合同和受监管费率结构 提供高度可预测现金流[8] - 安桥公司98%收益来自可预测收入框架[12] - 真力零件公司97年中有91年实现销售增长 79年实现盈利增长[14] - NNN REIT投资单租户净租赁零售物业 租户承担所有物业运营成本[16] 股息收益率水平 - 雪佛龙股息收益率超过4%[4] - 联合爱迪生公司股息收益率近3.5%[7] - 企业产品合伙公司股息收益率近7%[8] - 安桥公司股息收益率近6%[13] - 真力零件公司股息收益率3%[15] - NNN REIT股息收益率超过5.5%[17] - 百事公司股息收益率近4%[18] 增长前景与投资计划 - 雪佛龙收购赫斯公司增强生产和自由现金流增长前景至2030年代[4] - 企业产品合伙公司计划明年投入22-25亿美元增长资本项目[9] - 安桥公司预计2026年前每股现金流年增3% 之后年增约5%[13] - 百事公司预计中长期收入年增中个位数 每股收益年增高个位数[19] - 真力零件公司通过收购推动盈利增长 交易首年即提升每股收益[15]

核心观点 - 公司第二季度调整后每股收益2.10美元超出市场预期但同比下滑 净销售额61.6亿美元同比增长3.4%并超预期[2] - 公司下调2025年全年业绩指引 营收与盈利预期均收窄[6][7] - 财报发布后市场预期呈下行趋势 投资评级被调降至"卖出"[8][11] 财务表现 - 第二季度调整后每股收益2.10美元 超出共识预期0.02美元但较去年同期2.44美元下降13.9%[2] - 净销售额61.6亿美元 超出共识预期61.1亿美元 同比增长3.4%[2] - 现金及等价物4.58亿美元 较2024年末4.8亿美元减少4.6% 长期债务增至37.44亿美元[5] - 总流动性维持15亿美元 经营现金流预期下调至11-13亿美元[5][7] 业务分部表现 - 汽车部门销售额39亿美元 同比增长5%且超预期 可比销售额微增0.4%[3] - 汽车部门EBITDA下降6.9%至3.38亿美元 利润率8.6%同比下滑110个基点[3] - 工业部门销售额23亿美元 同比增长0.7%且超预期 可比销售额下降0.1%[4] - 工业部门EBITDA增长1.1%至2.88亿美元 利润率12.8%同比提升10个基点[4] 业绩指引 - 2025年总销售额增长预期从2-4%下调至1-3%[6] - 汽车销售额增长预期从2-4%下调至1.5-3.5% 工业销售额增长预期从2-4%下调至1-3%[6] - 调整后每股收益预期从7.75-8.25美元下调至7.50-8.00美元[7] - 自由现金流预期从8-10亿美元收窄至7-9亿美元[7] 市场表现与评级 - 财报发布后一个月内股价上涨1.7% 跑赢标普500指数[1] - 投资价值评分获B级 但增长评分仅F级 动量评分D级[9] - 综合VGM评分D级 近期市场预期呈下行趋势[10][11] - 当前Zacks评级为4级(卖出) 预计未来数月回报低于平均水平[11]

公司动态 - 公司高管将于2025年9月4日10:20 ET在高盛第32届全球零售业年会上进行演讲[1] - 演讲将通过公司投资者关系网站进行直播并提供回放[2] 公司概况 - 公司成立于1928年是全球领先的汽车和工业替换零件及增值服务提供商[3] - 汽车零部件业务覆盖美国加拿大墨西哥澳大拉西亚及欧洲多国[3] - 工业零部件业务覆盖美国加拿大墨西哥和澳大拉西亚[3] - 全球运营网络覆盖17个国家拥有超过10700个服务网点和63000名员工[3]