公司概况 - 公司拥有并运营一支由13艘现代化、最先进的液化天然气运输船组成的船队 [1] - 公司在全球液化天然气行业中扮演着重要角色 [1] 行业与宏观环境 - 全球液化天然气行业目前存在许多潜在的宏观改善因素 [1]

公司活动 - 首席财务官Knut Traaholt将于2025年9月11日在奥斯陆举行的第32届能源会议上发表演讲 由Pareto Securities主办 [1] - 演讲材料已通过附件形式提供 同时可在公司官网www flexlng com获取 [1] 公司业务概况 - 公司专注于液化天然气运输市场 拥有13艘在运营LNG运输船 [1] - 所有船舶均采用最先进的二冲程推进技术（MEGI和X-DF） [1] - 新型船舶相比传统的蒸汽和四冲程推进船舶 在燃油效率和碳足迹方面有显著改善 [1] - 公司股票在纽约证券交易所上市 交易代码为FLNG [1] 财务信息 - 公司2025年第二季度除息日已确定 在奥斯陆证券交易所交易的股票将进行除息交易 [3] - 公司公布了截至2025年6月30日的六个月未经审计财务业绩 [4] 行业分类 - 公司业务涉及海事与造船业 [5] - 业务范围涵盖运输 卡车与铁路行业 [5] - 属于天然气行业 [5] - 涉及公用事业领域 [5]

股息派发信息 - 公司在奥斯陆证券交易所的股票自2025年9月4日起除息，每股股息为0.75美元，预计于2025年9月23日前后支付 [1] - 公司在纽约证券交易所的股票将于2025年9月5日除息，每股股息同样为0.75美元，预计于2025年9月18日前后支付 [2] 公司业务与船队 - 公司是一家专注于液化天然气运输市场的航运公司，旗下船队拥有13艘在运营的液化天然气运输船 [2] - 所有船舶均为配备最新一代二冲程推进系统（MEGI和X-DF）的先进船舶，相比老式蒸汽机和四冲程船舶在燃油效率和碳足迹方面有显著改善 [2]

财务数据和关键指标变化 - 第二季度收入为8600万美元 若不计EUAs则为8400万美元 期租租金水平为每天72000美元 [3] - 季度净收入为1770万美元 每股收益为0.33美元 调整后净收入为2480万美元 调整后每股收益为0.46美元 [3] - 季度运营现金流为4400万美元 但被700万美元的负营运资金变动和1100万美元的干船坞支出所抵消 [16] - 季度末现金余额为4.13亿美元 较季度初的4.1亿美元有所增加 [16] - 上半年收入约为1.71亿美元 [14] - 运营费用为1820万美元 相当于每天约15400美元 略低于第一季度 [14] - 公司确认2025年全年收入指导为3.5亿至3.7亿美元 期租租金水平指导为每天72000至77000美元 [5] - 确认2025年全年调整后EBITDA指导为2.5亿至2.7亿美元 [5][7] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司拥有稳固的合同积压订单 最低为56年 若承租人宣布所有选择权则可增至85年 [8] - 目前有两艘船在现货市场运营 Flex Artemis在完成当前期租后将于8月下旬交付 随后进入干船坞 Flex Constellation在现货市场运营直至2026年开始其15年期租合同 [8] - 今年已完成四次干船坞中的两次 Flex Aurora和Flex Resolute分别于6月和7月初完成 并已重新投入服务 [6] - Flex Amber目前正在新加坡进行五年期干船坞 Flex Artemis将于8月下旬进入干船坞 [6] - 平均每艘船的干船坞成本估计约为570万美元 略高于先前估计 [7] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 资产负债表优化计划3.0进展顺利 5月完成了Flex Courageous的1.75亿美元再融资 净收益约4300万美元 [3][4] - 宣布签署Flex Constellation和Flex Resolute的再融资文件 目标在第三季度完成 [4] - 宣布启动5000万美元的股票回购计划 任何回购均独立于第三季度的股息考虑 [4] - 致力于维持对股东友好的股息政策 股息支付由盈利可见性、合同积压、资产负债表强度和债务期限状况等因素指导 [10] - 对LNG市场短期持谨慎态度 但长期看好 [11] - 探索与新旧合作伙伴共同订购附有合同的新船 但目前纯投机性订购新船非常困难 [42] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2025年1月至7月全球LNG贸易量同比增长约2%至2.45亿吨 [24] - 美国LNG出口量达6000万吨 同比增长超过20% [25] - 欧洲LNG进口量达7400万吨 同比增长24% [27] - 亚洲成熟市场（日本、韩国、台湾）进口7900万吨 同比下降1% 中国进口下降约19% 印度下降11% [27][28] - 预计未来将有大量新吨位进入市场 约300艘LNG船将在未来几年交付 其中大部分集中在2026年和2027年 [33] - 现代LNG船的新造船价格已稳定在每艘约2.5亿美元 [34] - 目前有64艘船（占活跃船队的9%）处于闲置状态 [36] - 2025年迄今已有8艘船被拆解 匹配了2024年的总数 拆解船的平均船龄已从约40年降至约25年 [37] - 现代二冲程船的现货市场已从2025年第一季度的低点恢复 目前约为每天35000至40000美元 [38] 其他重要信息 - 董事会宣布每股0.75美元的季度普通股息 使得过去十二个月的股息达到每股3美元 按25美元的股价计算 股息收益率为12% [5] - 股息将于9月18日支付给纽约证券交易所的股东 9月23日支付给奥斯陆证券交易所的股东 [11] - Flex LNG将于9月15日从奥斯陆证券交易所退市 [4][20] - 再融资活动预计将在第三季度为现金余额增加9000万美元 [16] - 新的Flex Resolute融资是日本Jolco 条件与5月完成的Flex Courageous相同 将首个债务到期日从2028年推至2035年2月 混合债务成本为SOFR加1% [17] - 为Flex Constellation安排了新的15.5年期的1.8亿美元银行融资 利差为165个基点 [18] - 利率互换组合规模为5000万美元 平均期限为三年 平均固定利率为2.3% 自2021年1月以来已实现和未实现收益共计1.31亿美元 [20] 问答环节所有提问和回答 问题: Flex Aurora和Flex Volunteer即将到期的选择权被宣布的可能性和时间 - 第一个选择权预计在2025年第四季度到期 另一个在2026年第一季度到期 公司将在有更多信息时进行更新 [41] 问题: 关于船队增长和潜在新造船的看法 - 公司有兴趣为Flex LNG船队增加新造船 但目前正在探索与新的和现有的合作伙伴共同进行附有合同的订购 在目前期租市场水平下 纯投机性订购新船非常困难 [42] 问题: 如何处理资产负债表上的大量现金 - 公司拥有4.13亿美元的循环信贷额度能力 在季度间未使用 这是一种有效的现金管理方式 今天宣布的股票回购计划是使用方式之一 且独立于股息考虑 公司有能力在不影响股息的情况下进行回购 [43] 问题: 关于从奥斯陆证券交易所退市的细节 - 建议股东查看公司网站上关于退市的专门页面 其中涵盖了所有需要了解的事项 并鼓励股东联系其经纪人或投资顾问 在最后交易日前将股份转移到纽约证券交易所 退市后 在VPS注册的股份将很难转让和出售 [44][45]

业绩总结 - 第二季度收入为8400万美元[7] - 净收入和调整后净收入分别为1770万美元和2480万美元[7] - 每股收益（EPS）和调整后每股收益（adj. EPS）分别为0.33美元和0.46美元[7] - 宣布第二季度每股股息为0.75美元，过去12个月的股息为3.00美元，意味着股息收益率为[7] 未来展望 - 预计2025年收入约为3.4亿至3.6亿美元，日均TCE为72,000至77,000美元[7] - 预计2025年调整后EBITDA约为2.5亿至2.7亿美元[7] 资本结构与财务策略 - 通过Flex Courageous的再融资，获得4300万美元的净收益，延长债务到期至2035年[27][31] - 预计三次再融资将产生约1.32亿美元的净收益，降低平均债务成本至约5.6%[31] - 启动了高达1500万美元的股票回购计划[39] 市场动态 - 2025年全球LNG出口量为244.7百万吨，同比增长2%[41] - 欧洲LNG进口量为79.2百万吨，同比下降1%[41] - 中国LNG进口量为35.7百万吨，同比下降19%[41] - 印度LNG进口量为41.3百万吨，同比增长4%[41] - 美国LNG出口量为60.2百万吨，同比增长22%[41] 运营与维护 - 完成了两次干船坞检修，预计剩余两次将在2025年第三季度完成[8][14]

收入和利润（同比环比） - 第二季度船舶运营收入为8600万美元，其中200万美元为欧盟碳排放配额相关收入[4] - 2025年第二季度船舶运营收入为8600万美元，较第一季度的8840万美元下降2.7%[29] - 2025年第二季度净收入为1770万美元，基本每股收益为0.33美元，较第一季度均有所下降[38] - 2025年上半年净收入为3640万美元，基本每股收益为0.67美元，较去年同期下降34%[49] - 2025年第二季度船舶运营收入为8598.3万美元，2025年上半年累计为1.7442亿美元[73] - 2025年第二季度净收入为1771.9万美元，2025年上半年累计净收入为3644.7万美元[73] - 2025年第二季度基本每股收益为0.33美元，2025年上半年累计为0.67美元[73] - 2025年第二季度运营收入为4392.9万美元，2025年上半年累计为9118.1万美元[73] - 2025年第二季度净利润为1771.9万美元，上半年净利润为3644.7万美元，较2024年同期的5505.9万美元下降33.8%[77] - 2025年第二季度净利润为1771.9万美元，同比下降19%[85] - 2025年上半年净利润为3644.7万美元，同比下降34%[85] - 2025年第二季度每股基本收益为0.33美元，稀释后每股收益为0.33美元[85] - 2025年第二季度，公司净利润为1771.9万美元，调整后息税折旧摊销前利润为6255.3万美元[131] - 2025年上半年，公司调整后息税折旧摊销前利润为1.281亿美元，较2024年同期的1.338亿美元下降4%[131] - 2025年第二季度净收入为1771.9万美元，环比下降5.4%（从1872.8万美元），同比下降18.8%（从2183.5万美元）[135] - 2025年第二季度等效期租收入为8301.2万美元，环比下降4.0%（从8645.2万美元），同比下降1.1%（从8395.5万美元）[138] - 2025年上半年船舶运营收入为17.44亿美元，与2024年同期的17.49亿美元基本持平[138] 调整后财务指标 - 第二季度调整后EBITDA为6260万美元，调整后净收入为2480万美元，调整后每股收益为0.46美元[4] - 2025年第二季度调整后EBITDA为6260万美元，较第一季度的6560万美元下降4.6%[39] - 2025年第二季度调整后净利润为2484.4万美元，环比下降15.5%（从2940.5万美元），同比下降18.2%（从3042.3万美元）[135] - 2025年上半年调整后净利润为5424.9万美元，较2024年同期的6829.3万美元下降20.6%[135] - 2025年第二季度调整后稀释每股收益为0.46美元，环比下降14.8%（从0.54美元），同比下降17.9%（从0.56美元）[135] 成本和费用（同比环比） - 2025年第二季度利息支出为2430.6万美元，2025年上半年累计为4643.3万美元[73] - 2025年上半年折旧费用为3754.1万美元[77] - 2025年第二季度船舶运营费用为1817.5万美元，环比增长0.3%（从1811.3万美元），同比增长2.0%（从1781.0万美元）[146] - 2025年第二季度每日运营费用为15363美元，环比下降0.8%（每天15481美元），同比增长2.0%（每天15055美元）[146] - 2025年第二季度确认长期债务清偿成本163.0万美元[135] 现金流和资本分配 - 公司宣布2025年第二季度每股股息为0.75美元，相当于约4100万美元，标志着连续第十六个季度支付0.75美元普通股息[8][13] - 2025年上半年经营活动产生的净现金为6706.9万美元，较2024年同期的8235万美元下降18.6%[77] - 2025年上半年已支付股息8113.2万美元[77][78] - 2025年8月，公司宣布2025年第二季度现金分配为每股0.75美元，将从贡献盈余账户支付[124] 融资活动和债务管理 - 为Flex Courageous船完成1.75亿美元售后回租交易，偿还原融资1.296亿美元后实现净收益约4300万美元[6][24][25] - 为Flex Constellation船获得1.8亿美元定期贷款设施，利率为SOFR加165个基点，期限15.5年[6][7] - 为Flex Resolute船签署1.75亿美元售后回租协议，预计于2025年9月完成[8] - 公司签署1.8亿美元定期贷款融资，期限15.5年，利率为SOFR加165个基点[26] - 公司签署1.75亿美元售后回租协议，租期约10年，并计划提前偿还1.5亿美元原有贷款[26] - 2025年上半年债务清偿成本为160万美元，涉及未摊销债务发行成本100万美元和预付费用60万美元[46] - 2025年7月，公司为Flex Constellation船签署了1.8亿美元的定期贷款融资，期限15.5年，利率为SOFR加165个基点[122] 流动性和资本结构 - 截至2025年6月30日，公司现金及现金等价物为4.127亿美元，长期债务为18.022亿美元[4][23] - 截至2025年6月30日，公司现金及现金等价物和受限现金总额为4.127亿美元[50] - 截至2025年6月30日，公司长期债务总额为18.022亿美元，较2023年末略有下降[55] - 公司现金及现金等价物为4.127亿美元，较2024年底的4.372亿美元下降5.6%[76][77] - 长期债务总额为18.021亿美元，较2024年底的18.102亿美元略有下降[76] - 截至2025年6月30日，公司现金及现金等价物为4.12681亿美元，受限现金为5.6万美元[86] - 截至2025年6月30日，公司长期债务总额为18.022亿美元[92] - 截至2025年6月30日，公司资本承诺总额为18.14461亿美元[88] 资产和权益变动 - 截至2025年6月30日，公司总资产为26.276亿美元，较2024年12月31日的26.689亿美元下降1.5%[76] - 船舶和设备净值为21.304亿美元，较2024年底的21.545亿美元下降1.1%[76] - 公司总权益为7.620亿美元，较2024年底的8.066亿美元下降5.5%[76][78] - 截至2025年6月30日，公司船舶和设备净账面价值为21.30428亿美元[90] - 截至2025年6月30日，公司额外实收资本为7.043亿美元，较2024年12月31日的9.043亿美元减少22%[114] - 截至2025年6月30日，公司贡献盈余为3.024亿美元，较2024年12月31日的1.835亿美元增长65%[115] 市场趋势和行业动态 - 2025年第二季度现代二冲程液化天然气运输船现货平均租金约为每天3万美元，较2025年第一季度的每天1.7万美元上涨约76%[57] - 2025年1月至7月全球液化天然气贸易量增长2%（480万吨），达到2.45亿吨[58] - 2025年1月至7月美国液化天然气出口量同比激增22%，达到6000万吨[59] - 2025年上半年签订了总计4720万吨/年的长期液化天然气购销协议，接近2024年同期4900万吨/年的纪录[62] - 2025年第二季度交付了17艘新建液化天然气运输船，上半年总计33艘，预计2025年全年交付量将达80多艘[60] - 2025年第二季度等效期租租金率为每天72012美元，环比下降2.5%（每天73891美元），同比下降0.5%（每天72385美元）[142] 合同覆盖率和业务展望 - 截至报告日，船队稳固合同覆盖率为2025年剩余时间的85.7%，稳固合同积压为56年，若承租人行使所有选择权可增至85年[16] 股票回购和股东回报 - 公司启动最高1500万美元的股票回购计划，有效期至2025年11月27日[8][12] - 公司授权一项最高1500万美元的股票回购计划，有效期至2025年11月27日[26] 衍生金融工具 - 衍生金融工具公允价值变动收益为1667.2万美元[77] - 截至2025年6月30日，公司利率互换协议名义本金总额为8.5亿美元[94] - 2025年第二季度衍生品公允价值变动损失为566万美元[98] 关联方交易 - 公司现金及现金等价物主要存放在SEB、Nordea、Danske Bank和DNB，存在信用风险集中[107] - 截至2025年6月30日，公司应收关联方Frontline (Management) Cyprus Limited款项为51.5万美元，较2025年3月31日的15.1万美元增长241%[109] - 截至2025年6月30日，公司应付关联方款项总额为82.6万美元，较2025年3月31日的29.9万美元增长176%，主要应付方为Flex LNG Fleet Management AS（62.4万美元）[110] - 2025年第二季度，公司与关联方的交易总额为142.2万美元，其中技术管理费支付给Flex LNG Fleet Management AS达94.8万美元[111] 资本结构调整 - 2025年5月，公司股东批准将2亿美元的股份溢价账户（额外实收资本）转入贡献盈余账户，以增强股东分配能力[112]

现金分红信息 - 公司宣布2025年第二季度每股现金分红0.75美元 资金来源于资本公积金账户[1][3] - 分红货币为美元 但奥斯陆交易所股东将以挪威克朗形式收取[3] 交易所结算差异 - 纽约证券交易所结算周期为T+1 奥斯陆交易所维持T+2结算 导致关键日期存在差异[2] - 在过渡期间 投资者可能无法在纽约和奥斯陆交易所之间转移股份[2] 纽约交易所股东时间表 - 含权日2025年9月4日 除息日与登记日均为2025年9月5日[3] - 实际支付日期为2025年9月18日 董事会批准日期为2025年8月19日[3] 奥斯陆交易所股东时间表 - 含权日提前至2025年9月3日 除息日为2025年9月4日[3] - 支付日期延后至2025年9月23日 登记日与纽约交易所保持一致为2025年9月5日[3] 公司业务概况 - 公司主营液化天然气海运业务 旗下运营13艘最先进液化天然气运输船[4] - 船舶采用第二代二冲程推进技术（MEGI和X-DF） 较传统蒸汽轮机船舶显著提升燃油效率并降低碳排放[4] - 公司股票在纽约证券交易所和奥斯陆交易所双重上市 交易代码均为FLNG[4]

财务报告发布时间 - 公司将于2025年8月20日欧洲中部夏令时间07:00（美国东部时间凌晨1:00）发布2025年第二季度未经审计的财务报告 [1] 财报网络直播安排 - 财报发布当天欧洲中部夏令时间15:00（美国东部时间上午9:00）将举行视频网络直播 [1] - 听众需提前5-10分钟注册观看网络直播 [1] - 直播结束后将进行问答环节，听众可通过电子邮件提交问题 [1] 演示材料与回放 - 演示材料将在公司官网www.flexlng.com发布 [2] - 网络直播的回放将在公司官网和Flex LNG YouTube频道提供 [2] 公司业务概述 - 公司专注于液化天然气（LNG）运输市场，拥有13艘最先进的LNG运输船 [2] - 所有船舶均采用最新一代二冲程推进系统（MEGI和X-DF），燃油效率和碳足迹显著优于老式蒸汽和四冲程船舶 [2] - 公司在纽约证券交易所和奥斯陆证券交易所上市，股票代码为FLNG [2]

指数表现 - UP世界LNG运输指数上涨483点或298%收于16696点 同期标普500指数上涨146% [1] 分析师背景 - 分析师自2016年3月起从事LNG运输投资 自2009年7月起在华沙证券交易所进行个人投资 [2] - 分析师持有FLNG和NFE的多头头寸 包括股票所有权、期权或其他衍生品 [2] - 分析师可能对其他标的物进行期权操作 [3]

BP的GTA项目进展 - BP及其合作伙伴在Greater Tortue Ahmeyim（GTA）项目中达到商业运营里程碑，BP持有56%工作权益，Kosmos Energy、Petrosen和SMH分别持有27%、10%和7%权益 [1] - Golar LNG的Gimi FLNG单元已开始商业运营，年产液化天然气（LNG）约240万吨，达到铭牌产能的90%，与长期供应协议的年合同量相当 [2] - 2025年GTA项目已实现多个里程碑：2月首次生产LNG，4月首次出口LNG货物，5月和6月初分别完成第二和第三次出口，第四批货物正在装载 [3] GTA项目特点 - GTA项目位于毛里塔尼亚和塞内加尔近海，是非洲最深的近海开发项目之一，水深达2850米 [4] - Golar LNG表示将与BP及其他合作伙伴继续可靠运营，为所有利益相关者创造价值 [4] 能源行业其他公司动态 - Flotek Industries专注于绿色化学，为能源行业提供减少环境影响的特种化学品，同时降低运营成本 [6] - Subsea7是全球近海能源行业领先企业，专注于水下油气田建设和深水项目工程服务 [7] - Oceaneering International为近海油田全生命周期提供综合技术解决方案，是能源行业领先的设备和技术服务提供商 [8]