文章核心观点 - 猎豹网络供应链服务公司宣布完成后续A类普通股发售，将所得款项用于营运资金和一般公司用途 [1][4] 公司情况 - 猎豹网络供应链服务公司是仓储和物流服务提供商，历史上主要从事美国平行进口汽车销售至中国市场业务，近期也开展中美间其他货物运输业务 [4] - 公司曾主要采购奔驰、宝马等豪华品牌汽车并转售给中美平行进口汽车经销商，现专注于非汽车贸易，为客户提供仓储、物流、货运代理和库存融资服务 [6] 发售情况 - 公司于2024年7月26日完成后续发售6479663股A类普通股，毛收入约149万美元，发售相关费用和开支尚未扣除 [4] - 此次发售依据2024年7月15日生效的S - 1表格注册声明进行，最终招股说明书于7月26日提交给美国证券交易委员会 [5] 资金用途 - 公司打算将发售所得款项净额用于营运资金和一般公司用途 [1] 相关方信息 - FT Global Capital, Inc.担任此次发售的独家配售代理，Hunter Taubman Fischer & Li LLC担任公司法律顾问，ArentFox Schiff LLP担任配售代理法律顾问 [7]

文章核心观点 猎豹网络供应链服务公司宣布进行后续股票发行，以每股0.23美元的价格发售6479663股A类普通股，预计毛收入约149万美元，所得款项用于营运资金和一般公司用途，预计7月26日左右完成交易 [1][3] 公司情况 - 猎豹网络是仓储和物流服务提供商，历史上从事美国平行进口汽车销售至中国市场业务，近期开展中美间其他货物运输业务，还提供供应链融资服务，现专注非汽车贸易，为客户提供仓储、物流、货运代理和库存融资服务 [1][7] 股票发行情况 - 公司与特定投资者签订证券购买协议，进行后续A类普通股发售，发售6479663股，每股0.23美元，毛收入约149万美元，扣除发行相关费用和开支前的金额 [1] - 公司拟将发行所得净收益用于营运资金和一般公司用途，发行预计7月26日左右完成，取决于惯例成交条件 [3] - FT Global Capital公司担任此次发行的独家配售代理 [4] 发行相关文件 - 公司依据向美国证券交易委员会提交的S - 1表格注册声明（文件编号333 - 280743）发售证券，该声明于7月15日生效，最终招股说明书将提交给美国证券交易委员会并在其网站公布，招股说明书电子版可从FT Global Capital公司获取 [5]

CHARLOTTE, N.C., June 28, 2024 (GLOBE NEWSWIRE) -- Cheetah Net Supply Chain Service Inc. (“Cheetah Net” or “the Company”) (NASDAQ: CTNT) announced today that it intends to relocate its headquarters from North Carolina to Los Angeles (“LA”), the largest hub for import, export, and supply chain operations in the United States. The Company anticipates that this relocation will open significant opportunities in supply chain finance for Cheetah Net. The Company cited several strategic reasons for this move: Prox ...

文章核心观点 公司计划将总部从北卡罗来纳州迁至洛杉矶，认为此举将为供应链金融带来重大机遇，能更好服务供应链市场，推动增长并为客户和合作伙伴创造价值 [1][2][3] 公司搬迁原因 - 靠近港口，洛杉矶有世界最繁忙的洛杉矶港和长滩港，可显著降低运输成本和时间 [1] - 基础设施和物流发达，有完善网络支持国内外贸易，便于货物运输 [1] - 市场准入便利，能接触庞大消费市场，利于建立配送中心和扩大客户群 [1] - 商业环境活跃，经济多元，有熟练劳动力和支持国际贸易的生态系统 [1] - 生活质量高，气候、生活方式和设施利于吸引和留住员工 [1] 公司业务及目标 - 公司是平行进口汽车供应商、物流和仓储服务提供商及供应链融资服务商，采购豪华汽车转售，还提供多项服务 [4] - 迁至洛杉矶后，公司旨在加强供应链金融服务，提供贷款等金融服务，满足供应链市场动态需求 [2]

文章核心观点 公司宣布完成1321万股A类普通股后续发行，拟用所得资金补充营运资金及发展仓储物流服务 [1][2] 发行情况 - 公司完成1321万股A类普通股后续发行 [1] - 每股发行价0.62美元，总收益819万美元，扣除费用前 [1] - 所有A类普通股由公司提供 [1] - AC Sunshine Securities LLC担任此次发行的唯一配售代理 [2] 资金用途 - 公司拟将发行所得净收益用于补充营运资金和发展仓储物流服务 [2] 发行依据 - 公司依据向美国证券交易委员会提交的注册声明发行证券，相关声明分别于2024年4月26日和5月13日生效 [3] - 最终招股说明书于2024年5月15日提交给美国证券交易委员会，可在其网站获取 [3] 公司概况 - 公司是美国平行进口汽车供应商和物流仓储服务提供商，向中国市场销售汽车 [1][5] - 在中国，平行进口汽车指经销商直接从海外市场购买并通过非品牌制造商官方分销系统进口销售的汽车 [5] - 公司主要从美国市场购买奔驰、宝马等豪华品牌汽车，转售给中美平行进口汽车经销商，主要利润来自买卖价差 [5]

文章核心观点 猎豹网络供应链服务公司业务表现不佳但股价大幅上涨 或受低流通股、做空限制及地缘政治因素影响 分析师给出买入评级 [1][4][7] 公司业务表现 - 一季度仅售出13辆车 远低于去年同期的82辆 [2] - 2024年第一季度收入仅140万美元 较去年同期的1020万美元大幅下降 [2] - 一季度净亏损60万美元 高于2023年第一季度的10万美元 [2] - 管理层称自2023年下半年起市场条件严峻 并延续至今 [3] - 特定豪华车型在美国零售价与平行车市场批发价之间的毛利率持续大幅压缩 [3] - 公司宣布二次发行 拟以每股62美分的价格发售1321万股A类普通股 毛收益达819万美元 [3] 股价上涨原因 - 公司股票流通股仅154万股 过去10天平均交易量为12.711万股 过去三个月平均交易量仅7.862万股 少量集体买入就能推动股价上涨 [4] - 可用于卖空的股票数量可能有限 卖空借入费用高达81.91% 受散户交易热潮影响股价受益 [5] - 拜登政府提高包括电动汽车在内的各种中国进口商品关税 市场猜测中国买家会在进一步地缘政治挑战出现前购买美国豪华汽车 [6] 投资建议 - 3月20日 马克西姆集团分析师泰特·沙利文对该股给出“买入”评级 目标价为4美元 [7]

文章核心观点 公司宣布后续发售1321万股A类普通股定价 拟用所得资金支持营运资金及发展仓储物流服务 [1][2] 公司业务 - 公司是美国平行进口汽车供应商及物流仓储服务提供商 从美国市场采购汽车转售给中美平行进口汽车经销商 主要从平行进口汽车买卖差价获利 [5] 股票发售 - 公司后续发售1321万股A类普通股 每股发售价格0.62美元 总收益819.02万美元 发售股份均由公司提供 [1] - 公司拟将发售所得资金用于支持营运资金及发展仓储物流服务 发售预计于2024年5月15日左右完成 需满足惯例成交条件 [2] - AC Sunshine Securities LLC担任发售独家配售代理 [2] - 发售证券依据已向美国证券交易委员会提交并生效的注册声明进行 最终招股说明书将提交给美国证券交易委员会 可在其网站获取 [3] 联系方式 - 联系电话 (704) 826 - 7280 [7] - 邮箱 ir@cheetah - net.com [7]

平行进口汽车业务线数据关键指标变化 - 2024年第一季度平行进口汽车销售收入从2023年同期的约1020万美元降至140万美元，减少880万美元，降幅86%[9][15] - 2024年第一季度销售2024辆汽车，2023年同期为82辆[9] - 平行进口汽车销售总成本从2023年第一季度的910万美元降至2024年的140万美元，减少760万美元，降幅84.1%[10] 财务数据关键指标变化 - 2024年第一季度销售费用降至约8万美元，较2023年第一季度减少20万美元，降幅71.6%，占公司总收入的5.2%[5] - 2024年第一季度净亏损60万美元，2023年同期为10万美元[6][9] - 2024年第一季度其他费用中的利息费用从2023年同期的40万美元降至约6万美元，减少约40万美元，降幅85.6%[12] - 截至2024年3月31日，公司现金为90万美元，营运资金约为630万美元，其中流动资产780万美元，流动负债150万美元[13] - 2024年第一季度经营亏损80万美元，2023年同期为盈利30万美元[17] 公司收购情况 - 2024年2月，公司以30万美元现金和发行1272329股A类普通股收购Edward Transit Express Group, Inc.[9] 物流和仓储服务业务线数据关键指标 - 2024年第一季度来自物流和仓储服务的总收入约为8万美元，其中约6.4万美元来自非汽车相关服务[11]

文章核心观点 中国市场不利条件持续影响公司财务表现，平行进口汽车业务收入大幅下降，但公司收购爱德华后拓展物流仓储业务，正努力改善流动性和资本状况以实现业务转型 [2][5][17] 近期亮点 - 中国市场不利条件从2023年下半年延续至2024年，影响公司财务表现，一季度收入显著下降，部分豪华车型毛利率压缩 [2] - 2024年一季度公司销售13辆车，收入140万美元，而2023年同期销售82辆车，收入1020万美元，本季度净亏损60万美元，2023年同期亏损10万美元 [3] - 2024年2月公司以30万美元现金和1272329股A类普通股收购爱德华，其为第三方提供仓储物流服务，有望增强公司金融服务业务 [4] - 公司计划拓展业务，成为国际贸易服务和融资综合供应商，2024年一季度从非汽车批发商获得6万美元仓储物流收入 [5] 财务结果（2024年第一季度） - 平行进口汽车销售收入从2023年一季度约1020万美元降至2024年140万美元，减少880万美元，降幅86%，原因是中国市场价格波动和采购定价策略调整 [7][8] - 平行进口汽车销售总成本从2023年一季度910万美元降至2024年140万美元，减少760万美元，降幅84.1%，主要因销量减少和2023年采购策略调整 [9][10] - 2024年一季度物流和仓储服务总收入约8万美元，其中非汽车相关服务收入约6.4万美元，海运费用约4.3万美元，自2月2日收购爱德华后开始记录相关收支 [11] - 销售费用降至约8万美元，占总收入5.2%，较2023年一季度减少20万美元，降幅71.6%，主要因四季度销量减少 [12] - 2024年一季度运营亏损80万美元，2023年同期盈利30万美元 [13] - 其他费用主要是利息费用，从2023年一季度40万美元降至2024年约6万美元，减少约40万美元，降幅85.6%，主要因库存和销售活动大幅下降 [14] - 2024年一季度净亏损60万美元，2023年同期净亏损10万美元 [15] 流动性和现金流 - 截至2024年3月31日，公司现金90万美元，营运资金约630万美元，由780万美元流动资产减去150万美元流动负债组成，其中80万美元为应付贷款和长期债务当期部分 [16] - 公司通过运营产生现金、债务融资和必要时大股东支持改善流动性和资本状况，可能寻求外部股权融资，管理层认为这些措施能满足至少12个月的流动性和资本需求 [17]

公司基本信息 - 公司于2016年8月9日成立，2022年3月1日从有限责任公司转变为股份公司并更名[33] - 公司持有太平洋咨询有限责任公司、猎豹网物流有限责任公司等多家子公司100%股权[34] - 公司业务包括平行进口汽车经销和综合物流仓储业务[39] 财务数据关键指标变化 - 截至2024年3月31日，公司总资产为993.2619万美元，较2023年12月31日的1005.9265万美元下降1.26%[27] - 截至2024年3月31日，公司总负债为281.5046万美元，较2023年12月31日的315.4637万美元下降10.76%[27] - 截至2024年3月31日，公司股东权益为711.7573万美元，较2023年12月31日的690.4628万美元增长3.08%[27] - 2024年3月31日现金为90.3204万美元，较2023年12月31日的43.2998万美元增长108.6%[27] - 2024年3月31日应收账款为493.5009万美元，较2023年12月31日的649.4695万美元下降24.01%[27] - 2024年3月31日应付账款为5.4131万美元，较2023年12月31日的4.043万美元增长33.89%[27] - 2024年第一季度总营收为150.78万美元，2023年同期为1021.44万美元[81][106] - 2024年和2023年第一季度运输和装卸总费用分别为2.06万美元和21.35万美元[114] - 截至2024年3月31日和2023年12月31日，其他应收款分别为94.22万美元和41.09万美元[121] - 截至2024年3月31日和2023年12月31日，使用权资产分别为79.79万美元和19.08万美元；租赁负债分别为78.35万美元和19.08万美元[125] - 2024年和2023年第一季度，公司发生的经营租赁费用分别为8.62万美元和5.56万美元[126] - 截至2023年12月31日，LC融资余额为100.46万美元，2024年3月31日无余额；2024年和2023年第一季度LC融资利息费用分别为2.31万美元和33.04万美元[130] - 截至2024年3月31日和2023年12月31日，长期借款分别为66.95万美元和67.76万美元[133] - 2024年第一季度，公司向刘欢先生还款1.34万美元，截至2024年3月31日，无应付刘欢先生款项[135] - 截至2024年3月31日和2023年12月31日，递延所得税资产分别为28.46万美元和4.79万美元[139] - 截至2024年3月31日和2023年12月31日，循环信贷额度余额为68.8711万美元，2024年第一季度利息费用为3.1336万美元，2023年同期无利息费用[157] - 截至2024年3月31日和2023年12月31日，保费融资分别为7.4908万美元和14.8621万美元，2024年第一季度利息费用为996美元，2023年同期无利息费用[159] - 长期借款方面，2024年和2023年第一季度利息费用分别为7552美元和7945美元[160][161][163] - 2024年和2023年第一季度所得税收益分别为24.5714万美元和4.2988万美元[165] - 截至2024年3月31日，美国联邦累计净运营亏损为100.8541万美元，州累计净运营亏损为113.8074万美元[167] - 2024年第一季度车辆销售收入从2023年第一季度的约1020万美元降至140万美元，减少880万美元，降幅86.0%[192] - 截至2024年3月31日和2023年12月31日，公司在美国金融机构的存款分别为903,204美元和432,998美元[195] - 2024年第一季度单位销量降至13辆，较2023年第一季度减少84.1%，较2023年第四季度减少73.5%，车辆收入为140万美元，净亏损60万美元[208] - 2024年第一季度公司销售13辆车，2023年同期销售82辆[219] - 2024年和2023年第一季度每辆车平均售价分别为110,073美元和124,566美元，下降14,493美元，降幅11.6%[220] - 平行进口车销售总收入成本从2023年第一季度的910万美元降至2024年同期的140万美元，减少760万美元，降幅84.1%[224] - 2024年和2023年第一季度总成本占收入的百分比分别为100.6%和88.9%[224] - 已售车辆总成本从2023年第一季度的850万美元降至2024年同期的130万美元，减少720万美元，降幅84.5%[225] - 2024年第一季度平均每辆车采购价为110,787美元，2023年同期为110,626美元，基本保持稳定[225] 各条业务线数据关键指标变化 - 平行进口汽车海外市场营收从855.62万美元降至143.10万美元，物流和仓储美国国内市场营收从0增至4.95万美元，海外市场营收从0增至2.74万美元，平行进口汽车美国国内市场营收从165.82万美元降至0[81] - 2024年3月31日应收账款总计493.50万美元，2023年12月31日为649.47万美元，其中平行进口汽车应收账款从649.47万美元降至489.95万美元，物流和仓储应收账款从0增至3.55万美元[90] - 2024年3月31日平行进口汽车应收账款中，150天以内为81.38万美元，151 - 180天为45.96万美元，181 - 210天为60.03万美元，超过210天为302.58万美元[91] - 2023年第一季度平行进口车总收入的83.3%来自海外销售，2024年第一季度直接销售给中国市场的收入占比达100%[221] 公司业务相关事项 - 平行进口汽车经销业务收入在车辆控制权转移给经销商时确认[58] - 公司按美国公认会计原则编制未经审计的简明合并财务报表，管理层需对资产、负债、收入和费用进行估计，实际结果可能与估计不同[61][63] - 公司采用资产负债法核算所得税，根据财务报表和税基差异确认递延所得税资产和负债，按两步法处理不确定税务状况[84][85] - 公司按ASC 606五步模型确认收入，物流和仓储服务中货运代理服务按相对运输时间确认，仓储服务按实际存储天数确认[77][78][79] - 2024年和2023年第一季度，公司与三家第三方公司签订贷款协议，信用证融资应付贷款以平行进口汽车海外销售信用证作抵押，年利率18.0%[101] - 截至2024年3月31日和2023年12月31日，无应收账款坏账准备、贷款减值准备、存货储备、使用权资产减值和不确定税务状况[65][66][67][72][85] 公司经营风险与转型 - 公司业务受中美政治、经济、法律环境及自然灾害、疫情等因素影响，可能对业务和财务状况产生不利影响[188][189] - 公司正从平行进口汽车贸易商向多元化国际贸易服务提供商转型，收购Edward是重要一步[181] 公司收购与股权相关 - 2024年1月24日公司签订股票购买协议，2月2日完成收购，以150万美元收购Edward 100%股权，其中现金支付30万美元，发行价值120万美元的127.23万股A类普通股，交易时股票对价公允价值为900万美元[99] - 2022年6月27日，公司与投资者签订认购协议，出售最多166.6万股A类普通股，每股1.8美元，总收益约300万美元，扣除费用后净收益约270万美元，已收到约240万美元，剩余60万美元付款日期延至2024年9月30日[145] - 截至2024年3月31日，A类普通股已发行和流通股数为1093.8329万股[146] - 截至2024年3月31日，已发行并流通的A类普通股为10,938,329股，B类普通股为8,250,000股[200] - 2023年8月3日，公司完成1,250,000股A类普通股的首次公开募股，发行价为每股4.00美元，总收益500万美元[198] - 2024年2月2日，公司完成对Edward的收购，总价包括30万美元现金和127.2329万股A类普通股，初始估值120万美元[173] 公司其他事项 - 其他应收款中包含通过第三方代收的67.30万美元应收账款[95] - 截至2024年3月31日，公司确定有四个账户延迟付款逾期超过150天，约320万美元，占410万美元总延迟付款余额的约78%；2024年第一季度成功收回2023年12月31日逾期余额约180万美元[117] - 截至2024年3月31日，平行进口汽车业务板块的三家经销商占应收账款余额的97.4%（分别为54.5%、27.3%和15.6%）[143] - 2024年第一季度公司未购买车辆，2023年第一季度一家美国汽车经销商占公司总采购的约10.2%[171] - 公司于2023年10月2日与原告达成和解协议，承诺支付55,000美元，2023年12月26日支付27,500美元，2024年3月15日支付剩余27,500美元[175] - 2023年2月23日，公司起诉Stefanie A. Rehfeld，涉及一辆价值102,593.50美元的2023款梅赛德斯 - 奔驰GLS 450汽车，截至报告日期，车辆已被警方找回并归还公司[203] - 截至2023年12月31日，三家平行进口汽车经销商约占应收账款余额的98.0%（分别为58.1%、28.2%和11.7%）[197]