股价表现 - 8月13日盘中上涨2.99%至4.14美元/股，成交额19.06万美元，总市值1.25亿美元 [1] 财务数据 - 截至2025年3月31日收入总额1.67亿美元，同比增长19.87% [1] - 同期归母净利润712.2万美元，同比减少13.85% [1] 公司背景 - 中国汽车动力转向系统及部件行业领导供应商，拥有近30年制造经验 [2] - 通过旗下16家企业在湖北开展营运，于纳斯达克上市(代码:CAAS) [2] 信息披露 - 预计于8月13日(美东时间)盘前披露2025财年中报 [2]

股价表现 - 8月8日开盘上涨3.63% 报4.0美元/股 成交14.16万美元 总市值1.21亿美元 [1] 财务数据 - 截至2025年03月31日收入总额1.67亿美元 同比增长19.87% [1] - 同期归母净利润712.2万美元 同比减少13.85% [1] 公司背景 - 中国汽车动力转向系统及部件行业领导地位供应商 [2] - 通过16家企业展开营运 拥有近30年行业经验 [2] - 总部位于中国湖北 纳斯达克上市代码CAAS [2] 重大事件 - 预计8月13日(美东时间)盘前披露2025财年中报 [2]

股价表现 - 8月8日盘中股价上涨5.96%至4.09美元/股 成交额6.64万美元 总市值1.23亿美元 [1] 财务数据 - 截至2025年03月31日收入总额1.67亿美元 同比增长19.87% [1] - 同期归母净利润712.2万美元 同比减少13.85% [1] 公司背景 - 中国汽车动力转向系统及部件行业领导地位供应商 拥有近30年制造经验 [2] - 通过旗下16家企业在湖北开展营运 纳斯达克上市代码CAAS [2] 重大事件 - 预计8月13日(美东时间)盘前披露2025财年中报 [2]

股价表现 - 8月6日盘中股价上涨5.56%至4.148美元/股 成交额2010美元 总市值1.25亿美元[1] 财务数据 - 截至2025年3月31日收入总额1.67亿美元 同比增长19.87%[1] - 同期归母净利润712.2万美元 同比减少13.85%[1] 公司背景 - 中国汽车系统股份公司位于湖北 是纳斯达克上市公司(代码:CAAS)[2] - 在中国汽车动力转向系统及部件行业处于领导地位 拥有近30年行业经验[2] - 通过旗下16家企业展开营运[2] 重大事项 - 预计8月13日(美东时间)盘前披露2025财年中报[2]

股价表现 - 8月1日盘中上涨4.19%至4.23美元/股 [1] - 当日成交额11.75万美元 [1] - 总市值1.28亿美元 [1] 财务数据 - 截至2025年3月31日收入总额1.67亿美元 [1] - 收入同比增长19.87% [1] - 归母净利润712.2万美元 [1] - 净利润同比减少13.85% [1] 公司背景 - 中国汽车动力转向系统及部件行业领导地位供应商 [2] - 总部位于中国湖北 [2] - 纳斯达克上市代码CAAS [2] - 旗下拥有16家营运企业 [2] - 在汽车动力转向系统制造领域有近30年经验 [2] 重大事项 - 预计8月13日(美东时间)盘前披露2025财年中报 [2]

股价表现 - 7月31日盘中股价上涨2.25%至4.09美元/股 成交额6492美元 总市值1.23亿美元 [1] 财务数据 - 截至2025年3月31日收入总额1.67亿美元 同比增长19.87% [1] - 同期归母净利润712.2万美元 同比减少13.85% [1] 公司背景 - 中国汽车动力转向系统及部件行业领导地位供应商 拥有近30年行业经验 [2] - 通过旗下16家企业展开营运 总部位于中国湖北 [2] 重大事项 - 预计8月12日披露2025财年中报（纳斯达克官网预计日期 实际以公司公告为准） [2]

财务披露安排 - 公司将于2025年8月13日市场开盘前发布2025年第二季度未经审计财务报告 [1] - 管理层将于美东时间8月13日上午8点/北京时间晚上8点举行电话会议 [1] - 会议接入号码包括美国免费电话888-506-0062和国际号码973-528-0011 [2] 公司业务概况 - 公司是中国汽车动力转向系统领先供应商 拥有16家中外合资企业和全资子公司 [3] - 产品涵盖乘用车和商用车全系列转向系统部件 年产能超过800万套转向器/转向柱和转向软管 [3] - 客户包括中国一汽、东风汽车、比亚迪、北汽福田、奇瑞汽车等国内厂商 以及斯特兰蒂斯和福特等北美企业 [3] 投资者联系信息 - 公司首席财务官Jie Li负责投资者沟通 [5] - Awaken Advisors的Kevin Theiss(+1-212-521-4050)作为投资顾问提供支持 [5] - 会议录音将在公司官网投资者关系栏目提供 [2]

中国汽车系统公司(CAAS)投资分析 - 公司股票目前处于极低估值水平且被市场完全忽视 [1] - 分析师未持有该公司任何头寸但可能在72小时内建立多头仓位 [1]

公司动态 - 中国汽车系统公司(CAAS)宣布其L2+标准电液转向系统在中国进入大规模生产阶段[1] - 第二代iRCB(智能电液循环球动力转向)由子公司沙市九龙开发，仅用8个月完成从设计到量产的全流程[2] - 该系统是中国首款兼容L2+辅助驾驶的iRCB，采用前沿电液控制技术，在转向精度和响应速度上达到国际领先水平[3] 产品优势 - 通过优化能耗，预计每年可为每辆车降低运营成本近3.6万元人民币[3] - iRCB在量产首月表现出卓越性能和成本效益，7月新订单创下动力转向行业量产爬坡新纪录[1] 市场定位 - 公司CEO表示中国已成为全球最具创新力的汽车市场，iRCB产品有望在2025年打破中国智能驾驶系统销售记录[4] - 公司通过16家中外合资企业和全资子公司运营，年产能超过800万套转向器/转向柱/转向软管[5] 客户群体 - 客户包括中国一汽、东风汽车、比亚迪、北汽福田、奇瑞等国内龙头车企，以及北美市场的Stellantis和福特[5]

公司影响 - 中国汽车系统股份有限公司(CAAS)作为汽车行业动力转向零部件供应商 受到美国政府全球关税政策显著冲击[1] - 公司在"解放日"后关税政策实施中失去增长动能 股价表现受压制[1] 行业背景 - 汽车零部件行业面临国际贸易政策变动带来的供应链成本压力[1] 作者立场 - 文章作者持有CAAS多头仓位 包括股票及衍生品投资[2] - 观点为作者独立意见 未受上市公司或第三方机构影响[2] 注：文档3内容涉及平台免责声明 与公司及行业分析无关 已按规则过滤