I. Brief Introduction of Related Party Transactions | Share's | code： | 000550 | Share's | Name： | Jiangling | Motors | No.： | 2025-042 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | 200550 | | | Jiangling | B | | | Jiangling Motors Corporation, Ltd. Public Announcement on Proposed Capital Increase in the Controlled Subsidiary and Related Party Transactions Jiangling Motors Corporation, Ltd. and its Board members undertake that the information disclosed herein is truthful, accurate and comp ...

| Share's | code： | 000550 | Share's | Name： | Jiangling | Motors | No.： | 2025—041 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | 200550 | | | Jiangling | B | | | Jiangling Motors Corporation, Ltd. Public Announcement on Resolutions of the Board of Directors Nine Directors shall attend this Board meeting and nine Directors were present. IV. Resolutions The Directors present at the meeting approved the following resolutions based on their discussion: 1. The Board of Directors approved the D ...

产量数据 - 2025年8月总产量29,705辆，较2024年8月增4.25%[3] - 2025年1 - 8月累计产量227,588辆，较去年同期增6.23%[3] - 2025年8月轻客产量7,370辆，较2024年8月增3.51%[3] - 2025年8月卡车产量5,710辆，较2024年8月增11.11%[3] - 2025年8月皮卡产量3,804辆，较2024年8月降38.27%[3] - 2025年8月SUV产量12,821辆，较2024年8月增27.29%[3] 销量数据 - 2025年8月总销量30,003辆，较2024年8月增8.92%[3] - 2025年1 - 8月累计销量226,529辆，较去年同期增5.67%[3] - 2025年8月轻客销量7,402辆，较2024年8月增7.95%[3] - 2025年8月卡车销量5,498辆，较2024年8月增27.77%[3]

公司业绩与财务表现 * 公司2025年上半年营收7.3亿元 归母净利润同比下降至7.3亿元 去年同期为8.9亿元[2][3] * 净利润从去年同期的6.1亿元增加到7.3亿元[3] * 毛利率改善 管理费用和销售费用下降[2][3] * 出口占比从去年33%提升至37%[3] * 全年销量目标维持39万辆 1-7月已完成20万辆[4][14] * 分红比例维持40%[22] 车型销售表现 * 轻客车型同比增长超过20% 纯电平台推出后带来销量增长[2][4] * Ranger和Bronco车型销量未达预期 与去年相比有所下降[2][4] * 皮卡产品市场接受度存在挑战 新推出平台如全新宝典和江铃域虎面临压力[2][5] * 福特品牌出口占比超过70% 达47,000-48,000台[8] 出口业务 * 上半年出口总量约65,000台[8] * 主要出口地区为东南亚（越南、柬埔寨、菲律宾、马来西亚）、中东（沙特阿拉伯）、南美（墨西哥、阿根廷、智利、巴西）[8] * 与福特合作采用固定加价结算模式 盈利稳定但部分利润由福特或代理商获得[9] * 目标将出口比例提升至国内外销量各占一半[12] 产品规划与研发 * 轻客纯电平台于2025年3月推出[2][4] * 领睿插电混动车型已在国内投产 海外投产FHEV车型[11] * 年底推出全新纯电平台SUV Bronco新能源车[11] * Ranger车型计划12月开始量产 销售贡献将在2026年体现[15] * 正在开发自动驾驶无人物流车 与中科创达、德赛西威等公司合作[16] 市场策略与成本控制 * 通过降低管理费用和销售费用控制成本[6] * 实施"六个一工程"专项降本措施 涵盖销售端、供应链端、采购端[18] * 针对不同区域市场实施差异化促销政策（北方、云贵、广州、江浙等地）[6] * 通过圈层活动（济宁烈马乐园、南昌环鄱阳湖游）和高配置版本（1,966烈马复古版）提升产品吸引力[5] 行业环境与挑战 * 新能源轻客产品增幅较大 市场竞争压力依然存在[20] * 商用车用户对质量和成本关注度更高 需追求高质量和低成本[19] * 终端折扣尚未出现明显收窄迹象[13] * 若取消补贴政策 车厂将更加依赖自身成本管控能力[20] 其他重要信息 * 江铃福特科技公司采用单车计算方式会计处理 前期开发费用由公司承担[10] * 福特全顺轻客在越南市占率达80%[21] * 计划通过CKD和SKD生产方式提升海外市场份额[12] * 预计全年利润与去年持平[4][13]

财务状况 - 截至2025年6月30日，公司合并现金及现金等价物为118.40450248亿元，较2024年12月31日下降[3] - 截至2025年6月30日，公司合并应收账款为56.85857715亿元，较2024年12月31日增长约36%[3] - 截至2025年6月30日，公司合并存货为15.901866亿元，较2024年12月31日下降约22.6%[3] - 截至2025年6月30日，公司合并短期借款为14亿元，较2024年12月31日下降[4] - 截至2025年6月30日，公司合并应付账款为102.76435013亿元，较2024年12月31日略有增长[4] - 截至2025年6月30日，公司合并合同负债为6.35547682亿元，较2024年12月31日增长约36%[4] - 截至2025年6月30日，公司合并总资产为310.31239311亿元，较2024年12月31日略有增长[3] - 截至2025年6月30日，公司合并总负债为204.87371199亿元，较2024年12月31日略有增长[4] - 截至2025年6月30日，公司合并股东权益为105.43868112亿元，较2024年12月31日略有下降[4] 经营业绩 - 2025年上半年合并营收为180.92亿元，同比增长0.96%[6] - 2025年上半年合并净利润为7.34亿元，同比增长20.04%[6] - 2025年上半年基本每股收益为0.85元，同比下降18.27%[6] - 2025年上半年经营活动净现金流为 -6450万元，同比下降108.80%[7] - 2025年上半年投资活动净现金流为 -4.30亿元，同比上升37.57%[7] - 2025年上半年融资活动净现金流为 -2.00亿元，同比上升75.71%[7] 资产情况 - 截至2025年6月30日，固定资产成本为157.38亿元，账面价值59.72亿元[1] - 2025年上半年，固定资产从在建工程转入成本为8.39亿元，2024年同期为5.75亿元[1][2] - 2025年上半年，固定资产折旧费用为5.53亿元，2024年同期为4.85亿元[1] - 截至2025年6月30日，在建工程账面价值为50.17亿元，2024年12月31日为66.19亿元[5] - 乘用车项目截至2025年6月30日投资进度65%，预算投资8.56亿元[7] - 商用车项目截至2025年6月30日投资进度74%，预算投资27.33亿元[7] - 汽车工厂项目截至2025年6月30日投资进度75%，预算投资5.00亿元[7] - 截至2025年6月30日，使用权资产账面价值1.18亿元[9] - 截至2025年6月30日，无形资产账面价值为17.53990312亿元，较2024年12月31日下降[174] 研发情况 - 2025年上半年研发总支出为7.85291234亿元，2024年同期为8.02077814亿元[175] - 截至2025年6月30日，乘用车研发项目开发支出为1.20449418亿元，商用车为3235.1265万元，车辆项目开发进度约71%，预计2025年完成[175] 税务情况 - 公司2024年通过高新技术企业认证，2025年上半年企业所得税税率为15%[126] - 截至2025年6月30日，除公司外，其全资子公司企业所得税税率为25%[127] - 2023年1月1日至2027年12月31日，公司作为先进制造业企业，可加计5%的当期可抵扣进项税额抵减增值税应纳税额[128] 其他情况 - 截至2025年6月30日，公司实收资本总计8.63214亿元，每股面值1元[12] - 2025年上半年，公司背书和贴现银行承兑汇票，终止确认的账面金额分别为5.24875268亿元和32.32573819亿元，贴现损失23.4105万元[147] - 截至2025年6月30日，预付账款余额4556.7217万元，1年以内占比93%，前五大供应商预付款项占比99.98%[150] - 截至2025年6月30日，其他应收款余额5611.8781万元，计提坏账准备28.9096万元[150] - 2025年6月30日，原材料账面价值1,072,722,399元，较2024年12月31日下降[158] - 2025年6月30日，公司其他流动资产合计1,214,078,126元，较2024年12月31日下降[160] - 2025年6月30日，公司长期应收款账面价值为17,387,215元，较2024年12月31日下降[160] - 2025年6月30日，公司对山西云内动力股份有限公司和汉拿系统（南昌）有限公司的长期股权投资合计209,494,706元，较2024年12月31日下降[162] - 截至2025年6月30日，因股权交易终止和产品工艺变更，账面价值1.57亿元的固定资产闲置[3] - 截至2025年6月30日，可抵扣暂时性差异和可抵扣亏损为96.07212539亿元，递延所得税资产为21.02230073亿元[177] - 截至2025年6月30日，应纳税暂时性差异为37.47217282亿元，递延所得税负债为7.86458985亿元[178] - 截至2025年6月30日，抵销后递延所得税资产余额为15.35803432亿元，递延所得税负债余额为2.20032344亿元[180] - 截至2025年6月30日，模具预付款为638.6526万元，较2024年12月31日下降[180] - 截至2025年6月30日，公司短期借款信用贷款为14亿元，利率范围0.5% - 0.85%[183] - 2025年6月30日，应付汽车零部件款为99.46234021亿元，较2024年12月31日增长[184] - 2025年6月30日，合同负债中维修和保修服务等预收款为8.94196338亿元，较2024年12月31日增长[185] - 2025年6月30日，应付短期员工福利为6.15939366亿元，较2024年12月31日下降[185] - 2025年6月30日，应交消费税为8568.3878万元，较2024年12月31日下降[188] - 2025年6月30日，其他应付款为58.99601355亿元，较2024年12月31日增长[190] - 2025年6月30日，一年内到期的非流动负债中租赁负债为8306.9133万元，较2024年12月31日下降[191] - 2025年6月30日，长期借款担保贷款为70.3163万元，较2024年12月31日下降[192] - 2025年6月30日，资产减值准备及损失小计为9.59150569亿元，较2024年12月31日下降[182] - 截至2025年6月30日和2024年12月31日，工商银行南昌赣江支行一笔美元借款金额分别为163,710美元和196,453美元[193] - 截至2025年6月30日和2024年12月31日，租赁负债分别为102,313,438元和179,437,021元[193] - 截至2025年6月30日和2024年12月31日，产品保修准备分别为626,176,219元和601,848,407元[195] - 截至2025年6月30日和2024年12月31日，政府补助分别为65,827,527元和61,202,010元[195] - 截至2025年6月30日和2024年12月31日，长期员工福利应付分别为57,627,748元和59,342,000元[197] - 截至2025年6月30日和2024年12月31日，退休和提前退休福利义务现值分别为61,785,748元和63,500,000元[199] - 截至2025年6月30日和2024年12月31日，合同负债结转至收入一年后的金额分别为415,521,158元和370,793,523元[200] - 截至2025年6月30日，集团无逾期长期借款，利率为1.5%[194]

分红方案 - 2024年度分红方案2025年6月24日获批，以2024年末863,214,000股为基础，每10股派7.12元（含税）[2][6] - 按可分配854,643,522股算，每10股派7.1914元（含税），分红总额614,608,342.41元[3][7][13] 股权与发放时间 - A股股权登记日8月19日，除权除息日8月20日，红利8月20日发放[11][12][14] - B股最后交易日8月19日，除权除息日8月20日，股权登记日8月22日，红利8月22日发放[12][14] 不同股分红情况 - A股参与分红510,643,522股，分红367,224,182.41元（含税），每10股派7.072694元（含税）[4][15] - B股每10股派7.1914元（含税），折合港币每10股7.8767元（汇率1:0.9130）[5][15] 税后分红 - 合格境外机构等持A股、非居民企业等持B股，税后每10股派6.472260元；部分按差异化税率纳税[7]

产量数据 - 2025年7月公司总产量25,707辆，同比增长1.46%[2] - 2025年1 - 7月公司总产量197,883辆，同比增长6.54%[2] - 2025年7月轻客产量7,173辆，同比增长16.50%[2] - 2025年7月卡车产量4,817辆，同比增长17.00%[2] - 2025年7月皮卡产量2,861辆，同比下降48.87%[2] 销量数据 - 2025年7月公司总销量23,834辆，同比下降12.22%[2] - 2025年1 - 7月公司总销量196,526辆，同比增长5.19%[2] - 2025年7月轻客销量6,655辆，同比下降5.72%[2] - 2025年7月卡车销量4,181辆，同比下降13.17%[2] - 2025年7月皮卡销量2,717辆，同比下降55.54%[2]

产量数据 - 2025年6月总产量34,157辆，较2024年6月增长24.39%[2] - 2025年1 - 6月累计产量172,176辆，较去年同期增长7.34%[2] - 2025年6月轻型客车产量9,379辆，较2024年6月增长40.26%[2] - 2025年6月卡车产量7,470辆，较2024年6月增长38.36%[2] - 2025年6月皮卡产量5,874辆，较2024年6月增长3.31%[2] - 2025年6月SUV产量11,434辆，较2024年6月增长18.02%[2] 销量数据 - 2025年6月总销量35,728辆，较2024年6月增长28.62%[2] - 2025年1 - 6月累计销量172,692辆，较去年同期增长8.15%[2] - 2025年6月轻型客车销量10,242辆，较2024年6月增长63.79%[2] - 2025年6月卡车销量7,542辆，较2024年6月增长49.08%[2]

股东出席情况 - 出席股东大会股东代表股份650,255,363股，占总股本75.3296%[4] - A股出席股东代表股份371,668,740股，占总股本43.0564%[4] - B股出席股东代表股份278,586,623股，占总股本32.2732%[4] - 少数股东出席代表股份19,850,969股，占总股本2.2997%[4] 提案表决情况 - 各项提案赞成比例均超94%，2024年利润分配提案赞成比例99.9616%[14] - 2025年多项日常关联交易框架提案赞成比例超94%[16][18][19][20][22] - 多项与关联公司交易提案A股、B股及总赞成比例超98%[23][24][26][27][28][29] 股东持股及投票情况 - 南昌江铃投资有限公司持股354,176,000股，多项关联交易提案表决时退出投票[16][17][19][21] - 南昌江铃投资有限公司持有股份涉及多项关联交易提案投票[23][24][26][27][28]

产量数据 - 2025年5月总产量31,833辆，较2024年5月增长11.89%[2] - 2025年1 - 5月累计产量138,019辆，较去年同期增长3.82%[2] - 2025年5月轻客产量8,213辆，较2024年5月增长17.31%[2] - 2025年5月SUV产量13,523辆，较2024年5月增长38.30%[2] - 2025年5月卡车产量4,861辆，较2024年5月下降5.79%[2] - 2025年5月皮卡产量5,236辆，较2024年5月下降19.58%[2] 销量数据 - 2025年5月总销量30,458辆，较2024年5月增长11.94%[2] - 2025年1 - 5月累计销量136,964辆，较去年同期增长3.84%[2] - 2025年5月轻客销量7,813辆，较2024年5月增长12.86%[2] - 2025年5月SUV销量13,181辆，较2024年5月增长29.10%[2]