整体财务数据关键指标变化 - 本报告期营业收入43.49亿元，同比增长34.72%；年初至报告期末为108.76亿元，同比增长27.56%[7] - 本报告期归属上市公司股东净利润6.92亿元，同比增长36.40%；年初至报告期末为15.63亿元，同比增长29.97%[7] - 本报告期扣非净利润5.21亿元，同比增长34.60%；年初至报告期末为11.38亿元，同比增长29.51%[7] - 年初至报告期末经营活动现金流量净额3.71亿元[7] - 本报告期基本每股收益0.49元/股，同比增长13.95%；年初至报告期末为1.10元/股，同比增长7.84%[7] - 本报告期加权平均净资产收益率2.13%，增加0.09个百分点；年初至报告期末为4.73%，减少0.19个百分点[7] - 本报告期研发投入3.88亿元，同比减少7.26%；年初至报告期末为11.15亿元，同比增长3.48%[7] - 本报告期研发投入占比8.92%，减少4.04个百分点；年初至报告期末为10.26%，减少2.38个百分点[7] - 本报告期末总资产470.37亿元，较上年度末增长6.54%；归属上市公司股东所有者权益336.09亿元，较上年度末增长3.03%[7] - 本报告期非经常性损益合计1.71亿元；年初至报告期末为4.24亿元[8] - 2022年前三季度公司实现营业收入108.76亿元，上年同期为85.26亿元，同比增长27.56%[17] - 2022年前三季度营业总收入108.76亿元，2021年前三季度为85.26亿元，同比增长27.56%[27] - 2022年前三季度营业总成本94.49亿元，2021年前三季度为74.67亿元，同比增长26.55%[27] - 2022年前三季度净利润15.73亿元，2021年前三季度为12.12亿元，同比增长29.84%[28] - 2022年前三季度基本每股收益1.10元/股，2021年前三季度为1.02元/股，同比增长7.84%[30] - 2022年前三季度经营活动现金流入小计112.62亿元，2021年前三季度为80.22亿元，同比增长40.40%[33] - 2022年前三季度经营活动现金流出小计108.92亿元，2021年前三季度为107.27亿元，同比增长1.54%[33] - 2022年前三季度经营活动产生的现金流量净额3.71亿元，2021年前三季度为 - 27.05亿元，同比增长113.72%[33] - 2022年前三季度投资活动现金流入小计150.26亿元，2021年前三季度为110.87亿元，同比增长35.53%[34] - 2022年前三季度投资活动现金流出小计152.91亿元，2021年前三季度为132.11亿元，同比增长15.74%[34] - 2022年前三季度投资活动产生的现金流量净额 - 2.65亿元，2021年前三季度为 - 21.24亿元，同比增长87.52%[34] - 2022年前三季度筹资活动现金流入小计7719.17万元，2021年前三季度为75.74亿元[35] - 2022年前三季度筹资活动现金流出小计8.00亿元，2021年前三季度为8465.67万元[35] - 2022年前三季度筹资活动产生的现金流量净额为 -7.23亿元，2021年前三季度为74.89亿元[35] - 本报告期营业收入43.49亿元，较上年同期增长34.72%；年初至报告期末营业收入108.76亿元，较上年同期增长27.56%[43] - 本报告期归属上市公司股东净利润6.92亿元，较上年同期增长36.40%；年初至报告期末为15.63亿元，较上年同期增长29.97%[43] - 本报告期研发投入3.88亿元，较上年同期减少7.26%；年初至报告期末为11.15亿元，较上年同期增长3.48%[43] - 本报告期研发投入占营业收入比例为8.92%，较上年同期减少4.04个百分点；年初至报告期末为10.26%，较上年同期减少2.38个百分点[43] - 本报告期末总资产470.37亿元，较上年度末增长6.54%[43] - 本报告期末归属上市公司股东所有者权益336.09亿元，较上年度末增长3.03%[43] - 年初至报告期末经营活动产生的现金流量净额为3.71亿元[43] - 非经常性损益项目本报告期合计171,021,021元，报告期末合计424,199,771元[44] - 营业收入本报告期变动比例为34.72%，主要因新兴产业板块收入增长[45] - 归属于上市公司股东的净利润本报告期变动比例为36.40%，因营业收入增长致毛利增加[45] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润本报告期变动比例为34.60%，因营业收入增长致毛利增加[45] - 研发投入占营业收入的比例本报告期减少4.04个百分点，因本报告期营业收入增长[45] - 2022年前三季度公司实现营业收入108.76亿元，同比增长27.56%[53] - 2022年前三季度营业总收入108.76亿元，2021年前三季度为85.26亿元[63] - 2022年前三季度营业总成本94.49亿元，2021年前三季度为74.67亿元[63] - 2022年前三季度营业利润18.29亿元，2021年前三季度为13.08亿元[64] - 2022年前三季度利润总额18.37亿元，2021年前三季度为13.24亿元[64] - 2022年前三季度净利润15.73亿元，2021年前三季度为12.12亿元[64] - 2022年前三季度归属于母公司股东的净利润15.63亿元，2021年前三季度为12.02亿元[64] - 2022年前三季度归属于母公司所有者的其他综合收益的税后净额为5.65亿元，2021年前三季度为 - 0.47亿元[65] - 2022年前三季度综合收益总额为16.29736659亿元，2021年前三季度为12.06880028亿元[66] - 2022年前三季度基本每股收益和稀释每股收益均为1.10元/股，2021年前三季度均为1.02元/股[66] - 2022年前三季度销售商品、提供劳务收到的现金为98.47176452亿元，2021年前三季度为75.11417309亿元[69] - 2022年前三季度经营活动产生的现金流量净额为3.7059476亿元，2021年前三季度为 - 27.05321748亿元[69] - 2022年前三季度收回投资收到的现金为147.97亿元，2021年前三季度为110亿元[70] - 2022年前三季度投资活动产生的现金流量净额为 - 2.65039812亿元，2021年前三季度为 - 21.24497069亿元[70] - 2022年前三季度吸收投资收到的现金为2000万元，2021年前三季度为75.02401065亿元[71] - 2022年前三季度筹资活动产生的现金流量净额为 - 7.23188309亿元，2021年前三季度为74.88992959亿元[71] - 2022年前三季度汇率变动对现金及现金等价物的影响为169.4535万元，2021年前三季度为 - 537.3898万元[71] - 2022年前三季度期末现金及现金等价物余额为72.67121279亿元，2021年前三季度为74.37689782亿元[71] 各条业务线数据关键指标变化 - 2022年前三季度轨道交通装备产品营收72.02亿元，同比增长5.37%[18] - 2022年前三季度新兴装备产品营收35.29亿元，同比增长136.98%[19] - 2022年前三季度其他业务营收1.45亿元，同比下降28.37%[20] - 2022年前三季度轨道交通装备产品实现营业收入72.02亿元，同比增长5.37%[54] - 2022年前三季度新兴装备产品实现营业收入35.29亿元，同比增长136.98%[55] - 2022年前三季度其他业务实现营业收入1.45亿元，同比下降28.37%[56] 股东相关信息 - 报告期末普通股股东总数为18,511[11] - 中车株洲电力机车研究所有限公司持股589,585,699股，持股比例41.63%[12] - HKSCC NOMINEES LIMITED持股545,943,166股，持股比例38.55%[12] - 中国中车股份有限公司间接持有公司合计45.93%股权[16] - 报告期末，公司A股股东户数为17,417户，H股登记股东户数为1,094户[16] - 报告期末普通股股东总数为18,511[47] - 中车株洲电力机车研究所有限公司持股589,585,699股，持股比例41.63%[48] - HKSCC NOMINEES LIMITED持股545,943,166股，持股比例38.55%[48] - 招商銀行股份有限公司－银河创新成长混合型证券投资基金持股25,234,089股，持股比例1.78%[48] - 香港中央结算有限公司持股19,863,416股，持股比例1.40%[48] - 中国中车股份有限公司间接持有公司合计45.93%股权[52] - 报告期末，公司A股股东户数为17,417户，H股登记股东户数为1,094户[52] - HKSCC NOMINEES LIMITED持有545,943,166股境外上市外资股[51] 资产负债相关数据变化 - 2022年9月30日货币资金76.94亿元，较2021年末82.19亿元减少[22] - 2022年9月30日应收账款98.82亿元，较2021年末65.49亿元增加[22] - 2022年9月30日存货66.03亿元，较2021年末49.21亿元增加[22] - 2022年9月30日应付账款57.59亿元，较2021年末46.78亿元增加[24] - 2022年9月30日资产总计470.37亿元，较2021年末441.51亿元增加[23] - 2022年9月30日负债合计127.32亿元，较2021年末108.58亿元增加[24] - 2022年9月30日所有者权益合计343.05亿元，较2021年末332.93亿元增加[25] - 2022年9月30日公司流动资产合计35,995,140,284元，2021年12月31日为34,642,981,948元[58] - 2022年9月30日公司非流动资产合计11,041,840,755元，2021年12月31日为9,507,763,279元[59] - 2022年9月30日公司资产总计47,036,981,039元，2021年12月31日为44,150,745,227元[59] - 2022年9月30日流动负债合计112.64亿元，2021年12月31日为91.51亿元[60] - 2022年9月30日非流动负债合计14.68亿元，2021年12月31日为17.07亿元[60] - 2022年9月30日负债合计127.32亿元，2021年12月31日为108.58亿元[60]

公司基本信息 - 本报告期指截至2022年6月30日止6个月[9] - A股每股面值人民币1.00元，在上海证券交易所科创板上市，代码688187 [7][13] - H股每股面值人民币1.00元，在香港联合交易所主板上市，代码3898 [7][13] - 公司注册地址和办公地址均为株洲市石峰区时代路，邮编412001 [11] - 公司网址为www.tec.crrczic.cc，电子邮箱为ir@csrzic.com [11] - 公司披露A股半年度报告的报纸有《上海证券报》《中国证券报》《证券时报》《证券日报》 [12] - 公司披露A股半年度报告的证券交易所网站为www.sse.com.cn，披露H股中期报告的证券交易所网站为www.hkexnews.hk [12] - 公司半年度报告备置地点为株洲市石峰区时代路株洲中车时代电气股份有限公司董事会办公室 [12] - 公司法定代表人为李东林 [11] - 公司中文简称为时代电气，英文名称缩写为Times Electric [11] - 公司所属行业为“C37铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业”及“2.4轨道交通装备产业”[25] 财务数据关键指标变化 - 本报告期（1 - 6月）营业收入65.27亿元，上年同期52.98亿元，同比增长23.19%[16] - 本报告期归属上市公司股东净利润8.71亿元，上年同期6.95亿元，同比增长25.28%[16] - 本报告期归属上市公司股东扣除非经常性损益的净利润6.18亿元，上年同期4.92亿元，同比增长25.51%[16] - 本报告期末归属上市公司股东净资产329亿元，上年度末326亿元，同比增长0.85%[16] - 本报告期末总资产459.62亿元，上年度末441.51亿元，同比增长4.10%[16] - 本报告期基本每股收益0.61元/股，上年同期0.59元/股，同比增长3.39%[17] - 本报告期研发投入占营业收入比例为11.15%，上年同期为12.45%，减少1.30个百分点[17] - 非经常性损益项目合计2.53亿元，其中计入当期损益的政府补助16.15亿元[19] - 2022年上半年公司实现营业收入65.27亿元，同比增长23.19%[97] - 2022年上半年归属母公司净利润8.71亿元，同比增长25.28%[97] - 2022年上半年基本每股收益0.61元，同比增长3.39%[97] - 截至2022年6月30日公司资产总额459.62亿元，同比增长4.10%[97] - 截至2022年6月30日归属上市公司股东净资产328.99亿元，同比增长0.85%[97] - 2022年上半年营业成本42.95亿元，同比增长30.12%[98] - 2022年上半年投资活动产生的现金流量净额为 -34.92亿元，同比变动 -578.36%[98] - 2022年上半年公司实现营业收入65.27亿元，上年同期52.98亿元，同比增长23.19%[100] - 期末货币资金43.06亿元，占总资产9.37%，较上年期末下降47.61%[103] - 期末交易性金融资产92.95亿元，占总资产20.22%，较上年期末增长22.62%[103] - 期末应收账款81.70亿元，占总资产17.78%，较上年期末增长24.75%[103] - 期末存货60.66亿元，占总资产13.20%，较上年期末增长23.27%[103] - 期末应付职工薪酬2.77亿元，占总资产0.60%，较上年期末增长92.65%[103] - 期末其他应付款14.99亿元，占总资产3.26%，较上年期末增长99.14%[103] - 境外资产为14.66亿元，占总资产比例为3.19%[106] - 截至报告期末，长期股权投资账面余额为5.38亿元，其他权益工具投资账面余额为1.17亿元；2021年12月31日，分别为6.12亿元及1.12亿元[106] - 交易性金融资产（结构性存款）期初余额为75.80亿元，期末余额为92.95亿元，当期变动为17.15亿元，对当期利润影响金额为1.36亿元[109] - 以公允价值计量的应收票据期初余额为11.73亿元，期末余额为8.07亿元，当期变动为 -3.66亿元[109] - 以公允价值计量的应收账款期初余额为17.38亿元，期末余额为16.20亿元，当期变动为 -1.17亿元[109] - 其他权益工具投资期初余额为1.12亿元，期末余额为1.17亿元，当期变动为0.05亿元[109] - 以公允价值计量的金融资产合计期初余额为106.03亿元，期末余额为118.40亿元，当期变动为12.37亿元，对当期利润影响金额为1.36亿元[109] 各条业务线数据关键指标变化 - 新兴装备业务收入占公司营业收入的比例为28.00%[25] - 2022年上半年轨道交通装备业务收入46.00亿元，同比增长4.65%[97] - 2022年上半年新兴装备业务收入18.28亿元，同比增长135.34%[97] - 2022年上半年其他业务收入0.99亿元，同比降低21.19%[97] - 轨道交通装备产品实现营业收入46.00亿元，上年同期43.96亿元，同比增长4.65%[100] - 新兴装备产品实现营业收入18.28亿元，上年同期7.77亿元，同比增长135.34%[100] - 其他业务实现营业收入0.99亿元，上年同期1.25亿元，同比下降21.19%[100] - 功率半导体器件板块中，新能源车用器件交付较2021年同期大幅增长超5倍，市占率增至超10%[85] - 新能源乘用车电驱系统产业上半年交付量同比增长超130%，行业市场排名单月进入前五[85] - 传感器产业上半年新建14条生产线，新增超1000万只/年的生产能力[85] - 公司作为光伏逆变器领域唯一央企，入围多家电力企业合格供应商，海工装备获国内外多个新订单[85] 公司经营模式 - 公司采用“统一管理、专业归口、采购分离”采购模式，以销定产生产模式，直销销售模式[22][24] - 公司坚持“战略牵引”和“市场导向”双轮驱动研发模式，引入IPD理念进行产品全周期管理[24] 公司市场地位 - 2012 - 2021年公司城轨牵引变流系统国内市场占有率连续十年居首，截至2022年上半年继续稳居第一[26] - 子公司宝鸡中车时代是国铁集团三大养路机械定点生产企业之一，拥有约60项行政许可，可生产50余 种产品[28] - 2022年上半年公司新能源汽车电驱动系统累计装机6.3万套，排名行业前六[28] - 2012年至2021年公司城轨领域国内市场占有率连续十年居首，2022年上半年持续领跑[76] 行业发展机遇 - 《交通强国建设纲要》推动公司轨道交通装备向智能化、数字化、绿色化发展[30] - “双碳”战略下重载货运机车、城际/市域铁路、城轨产业、轨道交通检修后市场有发展机遇[30] - “双碳”背景下国内新能源发电产业“风－光－储－氢”市场前景巨大[30] - “双碳”政策带动新能源汽车电驱系统、光伏逆变器等产业快速发展[30] 公司核心技术 - 公司深耕轨道交通牵引变流系统领域，遵循“同心多元化”战略进行技术延伸[31] - 截至2022年6月30日，公司拥有3375项有效境内外注册专利保护核心技术[31] - 电气系统技术中的系统集成技术使公司形成国内轨道交通行业领先的系统研发能力，牵引变流系统批量应用于多领域[32] - 电气系统技术中的系统仿真技术实现牵引变流系统及关键部件多目标优化设计研究[32] - 变流及控制技术中的变流器总体技术形成满足多类型车辆应用需求的系列化变流器产品平台[32] - 变流及控制技术中的变流器拓扑技术可灵活配置最优拓扑结构，开发应用相应变流器产品[32] - 变流及控制技术中的电传动控制技术打造了以TEC4000为代表的高性能控制平台[33] - 变流及控制技术中的功率半导体器件应用技术形成稳定可靠的多电压等级IGBT器件应用技术平台[33] - 工业变流技术聚焦四大行业，攻克多项关键技术，打造工业和新能源变流技术及产品平台[33] - 工业变流技术提出批量产品全流程正向成本和质量管控模式并成功运用[33] - 公司搭建采用MVB/WTB技术的DTECS - 1网络控制平台、采用实时以太网技术的DTECS - 2模块化平台和DTECS - G通用机箱型平台及系列化高性能列车显示器平台，产品已大批量应用于各类车辆领域[35] - 公司设计统一的新型融合式列车控制系统架构，形成配套技术平台与解决方案能力[35] - 公司攻克基于多种无线通信网络的列车重联控制技术，实现多机协同控制，涵盖多种编组模式，批量运用于重载组合列车[35] - 公司构建轨道工程机械设备整车研发能力，打造专业化整车及系统产品平台，已批量应用于轨道工程机械领域[35] - 公司围绕专业技术方向对轨道工程机械车辆关键系统部件优化设计，完成多项技术研究，提升整车模块化设计水平[36] - 公司攻克多种动力传输技术，相关系统产品已批量应用于轨道工程机械产品[36] - 公司攻克多项轨道工程机械作业及控制技术，构建分布式数字化大型养路机械网络控制平台[36] - 公司构建高压平面栅IGBT芯片技术体系和低压沟槽栅IGBT技术体系，拥有8英吋专业IGBT芯片制造平台与工艺技术[36] - 公司全系列芯片产品广泛应用于轨道交通、电网、新能源等领域，全面掌握高低压IGBT及配套FRD芯片设计[36] - 公司构建了4英吋及6英吋兼容的专业碳化硅芯片制造平台，全电压等级MOSFET及SBD芯片产品可应用于多领域[38] - 公司开发了750V - 6500V IGBT器件和750V - 3300V的SiC器件，产品批量应用于多个领域[38] - 公司攻克干线铁路列车自动运行等多项技术，成功应用于多个干线铁路项目[39] - 公司完成自主城轨信号ATP/ATO技术攻关，掌握全套自主城轨信号系统技术，应用于长沙、佛山等地铁项目[39] - 公司建立面向高速磁浮信号系统领域的技术开发平台[39] - 公司完成大数据平台建设，开展数据集成等方面技术研究[39] - 公司在城轨和铁路领域交付30套以上大数据平台产品[39] - 公司攻克基于在线参数辨识与大数据分析的多项故障诊断关键技术[39] - 公司业内首创基于变流器已有控制信号的故障诊断方法，应用于列车关键系统及部件[39] - 公司构建覆盖全电压系列功率半导体器件的可靠性评估技术体系[38] - 公司攻克自动驾驶多项关键技术，构建自动驾驶技术体系[40] - 智能感知技术平台已在多家铁路公司装车应用，累计安全运行超100万公里[40] - 公司攻克数据与应用安全多项技术，构建纵深防御安全体系，提升运维产品安全性[40] - 公司攻克牵引供电变流技术多项关键技术，构建牵引供电系统电力电子化技术体系[41] - 公司攻克牵引供电控制技术多项关键技术，实现多项功能需求[41] - 公司攻克牵引与控制试验技术多项技术，形成牵引与控制试验平台[41] - 公司建立电磁兼容试验验证体系，建成整车现场电磁兼容试验平台[41] - 公司核心技术覆盖轨道交通电气装备、功率半导体等多个产业[43] 公司荣誉与资质 - 公司获国家科学技术进步奖4次（2010、2014、2018年）、国家技术发明奖2次（2015、2019年），均为二等奖[44] - 宁波中车时代传感技术有限公司、株洲变流技术国家工程研究中心有限公司2021年被认定为国家级专精特新“小巨人”企业，湖南中车时代通信信号有限公司2021年其列车运行记录装置 (LKJ) 被认定为单项冠军产品[46] - 公司拥有6个国家级技术创新平台、7个省级技术创新平台，2个博士后工作站[77] - 公司在境内外累计获专利授权3375件，其中发明专利1904件；主持和参与制定并发布国际标准41项、国内标准107项[77] - 公司一次交付产品的合格率始终保持在99.5%以上，2013年获工信部工业企业质量标杆企业，2016年获第二届中国质量奖[79] 公司研发情况 - 报告期内公司完成多项研发成果，如国铁3000HP重混机车电气牵引系统部件装车及调试等[47] - 报告期内公司新增授权专利161件，目前授权且有效专利数量3375件，其中发明专利占比超50%[47] - 公司在研国家级、省部级政府机关及行业主管单位支持的研究项目30项[47] - 公司主持或参与28项国家级及行业级标准编制[47] - 报告期内，公司新增知识产权申请数192个，获得数231个，累计申请数6440个，获得数3730个[49] - 公司本期费用化研发投入696,057,533元，较上年同期增长8.60%；资本化研发投入31,473,561元，较上年同期增长68.37%；研发投入合计727,531,094元，较上年同期增长10.29%[50] - 公司研发投入总额占营业收入比例为11.15%，较上年减少1.30个百分点；研发投入资本化的比重为4.33%，较上年增长1.50个百分点[50] - 综合检修列车研制项目预计总投资规模2820万元，本期投入164万元，累计投入2523万元[54] - 二代地铁打磨车研制项目预计总投资规模1141万元，本期投入19万元，累计投入1079万元[54] - 下一代时速400公里动车组关键技术研究及产品研制项目预计总投资规模1432万元，本期投入198万元，累计投入1024万元[56] - 国铁3000HP重混机车电气牵引系统研制项目预计总投资规模825万元，本期投入56万元，累计投入667万元[56] - 复兴号高原双源制动力集中动车组电气系统研制项目预计总投资规模1452万元，本期投入102万元，累计投入1280万元[56] - 风电全功率变流器平台开发预计总投资规模361，本期投入32，累计投入267，拟设计一台4MW低压器样机[58] - 铁路牵引供电能量调度系统平台研制预计总投资规模1220，本期投入259，累计投入1121，拟完成3 -

财务表现 - 公司2022年上半年营业收入为65.27亿元人民币，同比增长23.19%[14] - 归属于上市公司股东的净利润为8.71亿元人民币，同比增长25.28%[14] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为6.18亿元人民币，同比增长25.51%[14] - 经营活动产生的现金流量净额为-4.43亿元人民币，较上年同期的-21.34亿元人民币大幅改善[14] - 公司总资产为459.62亿元人民币，较上年度末增长4.10%[14] - 基本每股收益为0.61元人民币，同比增长3.39%[15] - 扣除非经常性损益后的基本每股收益为0.44元人民币，同比增长4.76%[15] - 加权平均净资产收益率为2.63%，较上年同期减少0.24个百分点[15] - 研发投入占营业收入的比例为11.15%，较上年同期减少1.30个百分点[15] - 公司2022年上半年营业总收入为65.27亿元人民币，同比增长23.2%[198] - 公司2022年上半年净利润为8.79亿元人民币，同比增长25.1%[198] - 公司2022年上半年研发费用为6.96亿元人民币，同比增长8.6%[198] - 公司2022年上半年负债合计为102.06亿元人民币，同比增长13.5%[197] - 公司2022年上半年所有者权益合计为320.76亿元人民币，同比增长2.4%[197] - 公司2022年上半年基本每股收益为0.61元，同比增长3.4%[199] - 公司2022年上半年利息收入为9409.92万元人民币，同比增长234.6%[198] - 公司2022年上半年信用减值损失为4140.80万元人民币，同比增长11.8%[198] - 公司2022年上半年资产减值损失为1.15亿元人民币，同比增长49.6%[198] - 公司2022年上半年综合收益总额为9.18亿元人民币，同比增长31.7%[198] 研发与技术创新 - 研发投入占营业收入的比例为11.15%，较上年同期减少1.30个百分点[15] - 公司拥有3,375项有效境内外注册专利，保护其核心技术[24] - 公司在轨道交通牵引变流系统领域形成了多项核心技术，包括电气系统技术、变流及控制技术等[24] - 公司攻克了多电平变流技术、多重串并联或级联技术等变流器关键技术，开发了满足轨道交通和工业变流领域需求的变流器产品[25] - 公司突破了基于直接转矩控制的先进电机控制技术，完成了电机及变流器故障的智能预测、诊断与保护[25] - 公司攻克了功率半导体器件应用技术，形成了稳定可靠的多电压等级IGBT器件应用技术平台[25] - 公司聚焦矿山、冶金、暖通、新能源四大行业，攻克了多器件、多功率模组、多变流机组并联集成技术等关键技术[25] - 公司攻克了列车网络控制与诊断领域高安全、强实时、高可靠、多网融合、智能人机交互等技术，搭建了系列化高性能列车显示器平台[25] - 公司在“双碳”背景下，积极布局新能源发电产业，构建风、光、储、氢与电控技术深度融合的端到端技术生态体系[23] - 公司研发的新一代绿色智能、高速重载轨道交通装备系统，已批量应用于机车、动车、城轨等领域[23] - 公司在“双碳”政策推动下，能源低碳转型带动了新能源汽车电驱动系统、光伏逆变器、半导体器件和传感器等产业的快速发展[23] - 公司攻克了确定性以太网通信、虚拟化、高性能计算等关键技术，设计了新型融合式列车控制系统架构，为整车功能最优化和智能化提供基础[9] - 公司实现了不同类型、不同位置的多机协同控制，涵盖了2+0、1+1、2+2等多种编组模式，批量运用于万吨、两万吨重载组合列车[10] - 公司构建了轨道工程机械整车研发能力，打造了具有快速检测、高效作业、一机多能的专业化整车及系统产品平台[11] - 公司攻克了内燃驱动、电传动和混合动力驱动等动力传输技术，相关产品已批量应用于铁路双动力打磨车、地铁双动力打磨车等[13] - 公司掌握了具有完全自主知识产权的高低压IGBT及配套FRD芯片的设计与制造工艺技术，全系列芯片产品广泛应用于轨道交通、电网、新能源等领域[15] - 公司构建了全套特色先进碳化硅工艺技术的4英寸及6英寸兼容的专业碳化硅芯片制造平台，全电压等级MOSFET及SBD芯片产品可应用于新能源汽车、轨道交通、工业传动等多个领域[16] - 公司开发了高性能、高可靠的750V-6500V IGBT器件和750V-3300V的SiC器件，产品批量应用于机车、动车、城轨、柔性输电、矿用变频、风电、光伏、高端工业装备等领域[17] - 公司完成了大数据平台的建设，在城轨和铁路领域交付了30套以上的大数据平台产品[22] - 公司攻克了多目标约束最优运行规划、精准跟随控制等关键技术，构建了安全、平稳、正点、节能的自动驾驶技术体系，累计安全运行超过100万公里[24] - 公司完成了国铁3000HP重混机车电气牵引系统核心牵引变流器、动力电池等部件装车及车载调试[40] - 公司优化升级了复兴号高原双源制动力集中动车组电气系统[40] - 公司完成了基于"再生能量利用+储能"的标准型6MW能量调度系统在业主分区所成功投运[40] - 公司完成了矿用卡车无人驾驶系统第三方安全测评及验证[40] - 公司完成了汽车用双面水冷模块电控、扁线电机样机开发与验证[40] - 公司完成了全球首个大功率IGBT制氢电源研制以及实证测试[40] - 公司新增授权专利161件，目前授权且有效专利数量3375件，其中发明专利占比超50%[41] - 公司研发投入总额为727,531,094元，同比增长10.29%[43] - 公司研发投入总额占营业收入比例为11.15%，同比减少1.30个百分点[43] - 公司研发投入资本化的比重为4.33%，同比增加1.50个百分点[43] - 智能列检系统研制及应用项目预计总投资规模为2,336万元，本期投入165万元，累计投入1,796万元，已在无锡2号线示范应用[46] - 综合检修列车研制项目预计总投资规模为2,820万元，本期投入164万元，累计投入2,523万元，已完成国铁集团方案评审[46] - 二代地铁打磨车研制项目预计总投资规模为1,141万元，本期投入19万元，累计投入1,079万元，已完成样机组装及静态、动态调试[46] - 下一代时速400公里动车组关键技术研究及产品研制项目预计总投资规模为1,432万元，本期投入198万元，累计投入1,024万元，已完成牵引变流器样机试制[46] - 国铁3000HP重混机车电气牵引系统研制项目预计总投资规模为825万元，本期投入56万元，累计投入667万元，已完成电气牵引系统、动力电池地面调试[46] - 复兴号高原双源制动力集中动车组电气系统研制项目预计总投资规模为1,452万元，本期投入102万元，累计投入1,280万元，已配合线路正线运营[46] - 风电全功率变流器平台开发项目预计总投资规模为361万元，本期投入32万元，累计投入267万元，已完成平台规划、样机技术设计及施工设计[46] - 铁路牵引供电能量调度系统平台研制完成3-9MVA能量调度装置平台规划和开发，并成功在大秦铁路挂网应用[49] - 矿卡无人驾驶系统研究及应用完成核心硬件和软件的设计和开发，支持多种车型，实现矿区集群调度、规划和安全防护[49] - 列车自主运行控制系统研制完成车载机柜设计及生产试制，优化TACS系统功能方案设计[49] - 基于双面水冷模块的电控及扁线电机的研制完成电机、电控样机开发与验证，掌握关键制造工艺并实现关键批量制造设备的国产化[51] - 集中式1+X模块化逆变器研制完成逆变器整体方案设计，满足光伏电站1.1MW~4.4MW太阳能方阵需求[51] - 高功率密度3300V IGBT模块产品开发完成产品方案、技术设计及首样试制，达到行业先进水平[51] - 面向光伏的U系列IGBT关键技术与平台开发完成首样试制与评测，电参数基本实现目标[51] - 城轨SiC永磁一体完成产品的方案与技术设计，探索升级SiC+永磁机电一体化新设计方案[51] - 公司研发人员数量为2,688人，占公司总人数的35.21%[55] - 研发人员薪酬合计为31,995万元，平均薪酬为11.9万元[55] - 公司研发人员中博士研究生占比3.83%，硕士研究生占比34.23%，本科占比58.15%[55] - 公司研发人员中30-40岁占比58.18%，30岁以下占比21.32%[55] - 公司累计获得专利授权数量3,375件，其中发明专利1,904件[58] - 公司主持和参与制定并发布的国际标准41项、国内标准107项[58] - 公司拥有6个国家级技术创新平台、7个省级技术创新平台，2个博士后工作站[58] - 公司研制250kW电机-控制器-减速箱一体电驱动系统总成样机，总体技术达到国际先进水平[54] - 公司完成高速磁浮牵引供电系统、牵引控制系统、高浮重比高速磁浮悬浮电磁铁、磁浮地面定位测速系统的设计[52] - 公司研发团队现有2,688名研发人员，占总人数的35.21%[63] - 公司上半年新建14条传感器生产线，新增超过1000万只/年的生产能力[64] - 公司功率半导体器件板块中，高压器件外部供应取得历史性的订单突破[64] - 公司新能源车用SiC模块在持续验证过程中，SiC技术能力提升建设项目进度正常[64] - 公司风电变流器持续交付，集中式和组串式光伏逆变器陆续投放市场[64] 市场与业务表现 - 公司新兴装备业务收入占营业收入的比例为28.00%[20] - 公司在城轨牵引变流系统国内市场占有率连续十年稳居第一[21] - 2022年上半年新能源汽车电驱动系统累计装机6.3万套，排名行业前六[21] - 公司在城轨领域连续十年国内市场占有率稳居第一，2022年上半年持续领跑国内市场[58] - 公司轨道交通牵引变流系统市占率稳定，海外市场开拓有所斩获[64] - 公司2022年上半年实现营业收入65.27亿元，同比增长23.19%[74] - 轨道交通装备业务收入46.00亿元，同比增长4.65%[74] - 新兴装备业务收入18.28亿元，同比增长135.34%[74] - 归属于母公司的净利润8.71亿元，同比增长25.28%[74] - 公司资产总额459.62亿元，同比增长4.10%[74] - 轨道交通电气装备业务收入36.33亿元，同比下降4.99%[75] - 新能源汽车电驱系统收入4.36亿元，同比增长197.11%[75] - 传感器件收入1.25亿元，同比增长343.94%[75] - 2022年上半年，公司新能源乘用车电驱系统交付量同比增长超过130%[64] - 公司新能源车用器件交付较2021年同期大幅增长超过5倍，市占率迅速增长至超过10%[64] 现金流与投资 - 投资活动产生的现金流量净额为-34.92亿元，同比下降578.36%[74] - 公司货币资金较上年期末减少47.61%，主要系结构性存款和大额存单持有量同比大幅增加所致[78][79] - 交易性金融资产较上年期末增加22.62%，主要系结构性存款同比增加所致[78][79] - 应收账款较上年期末增加24.75%，主要系本期收入新增的应收账款所致[78][79] - 存货较上年期末增加23.27%，主要系在产品及产成品的同比增加所致[78][79] - 境外资产占总资产的比例为3.19%，金额为1,465,822,483元[80] - 长期股权投资和其他权益工具投资账面余额分别为537,768,330元和117,400,000元[82] - 交易性金融资产（结构性存款）期末余额为9,294,891,435元，较期初增加1,714,902,946元，对当期利润的影响金额为136,422,710元[86] - 应付职工薪酬较上年期末增加92.65%，主要系年终发放的全年一次性奖金按季度进行暂估计提所致[78][79] - 其他应付款较上年期末增加99.14%，主要系本期应付股利同比增加所致[78][79] - 公司货币资金期末余额为43.06亿元，较期初的82.19亿元减少47.6%[194] - 交易性金融资产期末余额为92.95亿元，较期初的75.80亿元增长22.6%[194] - 应收账款期末余额为81.70亿元，较期初的65.49亿元增长24.7%[194] - 存货期末余额为60.66亿元，较期初的49.21亿元增长23.2%[194] - 流动资产合计期末余额为3507.83亿元，较期初的3464.30亿元增长1.3%[194] - 非流动资产合计期末余额为1088.38亿元，较期初的950.78亿元增长14.5%[194] - 资产总计期末余额为4596.21亿元，较期初的4415.07亿元增长4.1%[194] - 流动负债合计期末余额为1083.13亿元，较期初的915.12亿元增长18.4%[194] - 负债合计期末余额为1236.20亿元，较期初的1085.81亿元增长13.9%[194] - 归属于母公司所有者权益合计期末余额为3289.95亿元，较期初的3262.10亿元增长0.9%[194] 环保与可持续发展 - 公司研制的6MW能量调度装置在太原局成功投运，日均节省电1.5万千瓦时，再生能量利用率超过50%[105] - 公司策划开展三电平大功率风冷双馈风电变流器研制项目，预计单台变流器可实现每小时8MW的发电量，大风条件下日均可发电192MWh[105] - 公司上半年建设了田心工业园光储一体化系统，降低电力碳排放[105] - 公司积极推进节能技改措施，淘汰高能耗设备并进行节能技改来降低能耗[105] - 公司正在积极开展碳排放核查、碳中和规划咨询、碳排放管理体系建设工作[105] - 公司主要子公司株洲中车时代半导体有限公司2022年1-6月废水总量为46.52万吨，中水回用量为4.52万吨，危险废物处理量为435.92吨[95] - 株洲中车时代电气股份有限公司2022年1-6月废水总量为7.8万吨，危险废物处理量为24.59吨[101] 公司治理与承诺 - 中车集团承诺自中车时代电气A股上市之日起36个月内不转让或委托他人管理其持有的内资股股份[109] - 中车集团承诺在锁定期满后两年内减持股份时，减持价不低于发行价[109] - 中车时代电气A股上市后6个月内如A股股票连续20个交易日收盘价低于发行价，锁定期将自动延长6个月[109] - 中车株洲所、中车株机公司、中车投资租赁承诺自中车时代电气A股上市之日起36个月内不转让或委托他人管理其持有的内资股股份[110] - 铁建装备承诺自中车时代电气A股上市之日起12个月内不转让或委托他人管理其持有的内资股股份[111] - 北京懋峘承诺自中车时代电气A股上市之日起12个月内不转让或委托他人管理其持有的内资股股份[111] - 中车株洲所、中车株机公司和中车投资租赁承诺减持中车时代电气A股股份时，每年转让股份总数不超过法律法规规定的限制，且减持价格不低于发行价[113] - 公司、控股股东中车株洲所及公司董事、高级管理人员承诺在A股股价连续20个交易日低于每股净资产时启动稳定股价措施[114] - 稳定股价措施包括控股股东增持A股股票、公司回购A股股票以及董事和高级管理人员增持A股股票[114] - 控股股东在启动稳定股价措施条件触发后20个交易日内需公告增持计划，增持总金额不低于人民币1亿元[115] - 公司董事会将在控股股东未如期通知增持计划后20个交易日内公告回购计划，回购总金额不低于人民币1亿元[115] - 公司董事及高级管理人员增持A股股份的金额不低于其上年度自公司领取的薪酬总额（税后）的10%[116] - 公司稳定A股股价措施实施后的120个交易日内，控股股东、公司、董事及高级管理人员的A股增持或回购义务自动解除[116] - 公司董事及高级管理人员未能履行A股增持义务时，公司将冻结相关人员每月薪酬的30%及现金分红[117] - 公司承诺若招股说明书及其他信息披露资料存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，将依法回购全部A股股票[118] - 公司承诺若A股股票已完成上市交易后出现虚假记载等情形，将在10个工作日内启动股票回购程序[118] - 中车株洲所承诺若中车时代电气招股说明书存在虚假记载等情形，将督促中车时代电气依法回购全部A股股票[119] - 中车集团承诺若中车时代电气招股说明书存在虚假记载或误导性陈述，将依法承担民事赔偿责任[120] - 公司承诺若不符合发行上市条件，将在5个工作日内启动股份购回程序[121] - 中车

营业收入与净利润 - 公司2022年第一季度营业收入为25.45亿元人民币，同比增长22.29%[4] - 归属于上市公司股东的净利润为3.41亿元人民币，同比增长31.01%[4] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为2.12亿元人民币，同比增长36.98%[4] - 公司2022年一季度实现营业收入25.45亿元，同比增长22.29%[13] - 公司2022年第一季度营业总收入为25.45亿元人民币，同比增长22.3%[18] - 公司2022年第一季度净利润为3.43亿元人民币，同比增长30.1%[20] - 公司2022年第一季度归属于母公司股东的净利润为3.41亿元人民币，同比增长31.0%[20] - 公司2022年第一季度营业收入为25.45亿元人民币，同比增长22.29%[28] - 归属于上市公司股东的净利润为3.41亿元人民币，同比增长31.01%[28] - 公司2022年第一季度实现营业收入25.45亿元，同比增长22.29%[37] - 公司2022年第一季度营业总收入为25.45亿元人民币，同比增长22.3%[42] - 公司2022年第一季度净利润为3.43亿元，同比增长30.1%[44] - 公司2022年第一季度归属于母公司股东的净利润为3.41亿元，同比增长31%[44] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额为-12.77亿元人民币[4] - 经营活动产生的现金流量净额为-12.77亿元人民币，同比下降12.88%[23][28] - 投资活动产生的现金流量净额为-9.79亿元人民币，同比下降176.47%[23] - 筹资活动产生的现金流量净额为-5053.65万元人民币，同比下降128.29%[23] - 期末现金及现金等价物余额为55.76亿元人民币，同比下降12.73%[23] - 公司2022年第一季度经营活动现金流入小计为14.34亿元，同比下降30.9%[46] - 公司2022年第一季度销售商品、提供劳务收到的现金为12.41亿元，同比下降33.5%[46] - 经营活动产生的现金流量净额为-12.77亿元人民币，同比下降12.9%[47] - 投资活动产生的现金流量净额为-9.79亿元人民币，去年同期为12.81亿元人民币[47] - 筹资活动产生的现金流量净额为-5053.65万元人民币，去年同期为-2213.44万元人民币[47] - 现金及现金等价物净增加额为-23.07亿元人民币，去年同期为-2.06亿元人民币[47] - 期末现金及现金等价物余额为55.76亿元人民币，去年同期为45.78亿元人民币[47] - 购买商品、接受劳务支付的现金为13.67亿元人民币，去年同期为23.38亿元人民币[47] - 支付给职工及为职工支付的现金为3.97亿元人民币，去年同期为3.68亿元人民币[47] - 支付的各项税费为2.63亿元人民币，去年同期为2.00亿元人民币[47] - 支付其他与经营活动有关的现金为6.83亿元人民币，去年同期为6.35亿元人民币[47] - 投资支付的现金为57.80亿元人民币，去年同期为29.43亿元人民币[47] 研发投入 - 研发投入合计为3.10亿元人民币，占营业收入的比例为12.18%[5] - 研发投入合计为3.10亿元人民币，占营业收入的比例为12.18%，同比下降2.31个百分点[29] - 公司2022年第一季度研发费用为3.01亿元人民币，同比增长3.2%[20] - 公司2022年第一季度研发费用为3.01亿元，同比增长3.2%[44] 资产与负债 - 总资产为448.88亿元人民币，同比增长1.67%[5] - 归属于上市公司股东的所有者权益为329.81亿元人民币，同比增长1.10%[5] - 公司流动资产合计34,624,885,395元，非流动资产合计10,263,603,719元[14][15] - 公司货币资金为5,994,652,482元，较2021年底减少27.06%[14] - 公司应收账款为7,499,882,243元，较2021年底增长14.51%[14] - 公司存货为5,826,943,784元，较2021年底增长18.41%[14] - 公司固定资产为3,844,391,830元，较2021年底减少3.03%[15] - 公司2022年第一季度流动负债合计为96.66亿元人民币，同比增长5.6%[16] - 公司2022年第一季度非流动负债合计为15.68亿元人民币，同比下降8.2%[17] - 公司2022年第一季度所有者权益合计为336.55亿元人民币，同比增长1.1%[17] - 公司总资产为448.88亿元人民币，同比增长1.67%[29] - 归属于上市公司股东的所有者权益为329.81亿元人民币，同比增长1.10%[29] - 公司货币资金从82.19亿元人民币减少至59.95亿元人民币，下降27.1%[38] - 应收账款从65.49亿元人民币增加至74.99亿元人民币，增长14.5%[38] - 存货从49.21亿元人民币增加至58.27亿元人民币，增长18.4%[38] - 流动资产合计从346.43亿元人民币略微下降至346.25亿元人民币，基本持平[38] - 非流动资产合计从95.08亿元人民币增加至102.64亿元人民币，增长7.9%[39] - 应付账款从46.78亿元人民币增加至52.25亿元人民币，增长11.7%[40] - 归属于母公司所有者权益合计从326.21亿元人民币增加至329.81亿元人民币，增长1.1%[41] - 公司2022年第一季度未分配利润从183.17亿元人民币增加至186.58亿元人民币，增长1.9%[41] 股东与股权结构 - 报告期末普通股股东总数为19,400人[9] - 公司A股股东户数为18,295户，H股登记股东户数为1,105户[12] - 中国中车股份有限公司间接持有公司44.33%股权[12] - 公司A股股东户数为18,295户，H股登记股东户数为1,105户[36] - 公司前10名股东中，中车株洲电力机车研究所有限公司持股41.63%，HKSCC NOMINEES LIMITED持股38.55%[33] - 公司前10名无限售条件股东中，HKSCC NOMINEES LIMITED持有545,931,567股境外上市外资股[35] - 公司前10名无限售条件股东中，谢征昊通过普通证券账户和信用证券账户合计持有1,932,078股[36] - 公司间接控股股东中国中车股份有限公司合计持有公司44.33%股权[36] 产品收入 - 轨道交通装备产品收入17.71亿元，同比增长2.79%，其中轨道工程机械业务收入2.04亿元，同比增长47.66%[13] - 新兴装备产品收入7.31亿元，同比增长132.77%，其中新能源汽车电驱系统收入1.83亿元，同比增长306.96%[13] - 轨道交通装备产品收入17.71亿元，同比增长2.79%，其中轨道工程机械业务收入2.04亿元，同比增长47.66%[37] - 新兴装备产品收入7.31亿元，同比增长132.77%，其中新能源汽车电驱系统收入1.83亿元，同比增长306.96%[37] 非经常性损益 - 非经常性损益项目合计为1.29亿元人民币，同比增加0.23亿元人民币[8] - 公司非经常性损益金额为1.29亿元，同比增加0.23亿元[32] 每股收益 - 公司2022年第一季度基本每股收益为0.24元，同比增长9.1%[21] - 基本每股收益为0.24元人民币，同比增长9.09%[28] - 公司2022年第一季度基本每股收益为0.24元，同比增长9.1%[45] 综合收益 - 公司2022年第一季度综合收益总额为3.62亿元人民币，同比增长29.4%[21] - 公司2022年第一季度综合收益总额为3.62亿元，同比增长29.4%[45] 营业成本 - 公司2022年第一季度营业总成本为22.38亿元人民币，同比增长19.8%[20] - 公司2022年第一季度营业总成本为22.38亿元，同比增长19.8%[44]

财务数据关键指标变化 - 营业收入 - 本报告期营业收入25.45亿元，同比增长22.29%[7] - 2022年一季度公司实现营业收入25.45亿元，上年同期20.81亿元，同比增长22.29%[15] - 2022年第一季度营业总收入25.45亿元，2021年第一季度为20.81亿元，同比增长22.29%[27] - 2022年第一季度营业收入25.45亿元，同比增长22.29%[43] - 2022年一季度公司实现营业收入25.45亿元，同比增长22.29%[51] - 2022年第一季度营业总收入25.45亿元，较2021年第一季度的20.81亿元增长22.29%[63] 财务数据关键指标变化 - 净利润 - 归属上市公司股东净利润3.41亿元，同比增长31.01%[7] - 归属上市公司股东扣非净利润2.12亿元，同比增长36.98%[7] - 2022年第一季度净利润3.43亿元，2021年第一季度为2.64亿元，同比增长30.13%[28] - 2022年第一季度归属母公司股东的净利润3.41亿元，2021年第一季度为2.60亿元，同比增长31.39%[28] - 2022年第一季度归属上市公司股东净利润3.41亿元，同比增长31.01%[43] - 归属上市公司股东的净利润本报告期变动比例为31.01%，主要因公司本报告期营业收入产生的毛利润同比增长[45] - 归属上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润本报告期变动比例为36.98%，主要因公司本报告期日常经营活动产生的净利润同比增长[45] - 本报告期公司归属上市公司股东的净利润中，非经常性损益项目金额为1.29亿元，上年同期为1.06亿元，同比增加0.23亿元[45] - 2022年第一季度净利润3.43亿元，较2021年第一季度的2.64亿元增长30.13%[64] - 2022年第一季度归属母公司股东的净利润3.41亿元，较2021年第一季度的2.60亿元增长31.00%[64] 财务数据关键指标变化 - 每股收益 - 基本每股收益和稀释每股收益均为0.24元/股，同比增长9.09%[7] - 2022年第一季度基本每股收益0.24元/股，2021年第一季度为0.22元/股，同比增长9.09%[30] - 2022年第一季度稀释每股收益0.24元/股，2021年第一季度为0.22元/股，同比增长9.09%[30] - 2022年第一季度基本每股收益0.24元/股，同比增长9.09%[43] - 2022年第一季度基本每股收益和稀释每股收益均为0.24元/股，2021年第一季度均为0.22元/股[66] 财务数据关键指标变化 - 净资产收益率 - 加权平均净资产收益率1.04%，较上年减少0.04个百分点[7] - 2022年第一季度加权平均净资产收益率1.04%，较上年减少0.04个百分点[43] 财务数据关键指标变化 - 研发投入 - 研发投入3.10亿元，同比增长2.81%，占营业收入比例12.18%，较上年减少2.31个百分点[7] - 2022年第一季度研发投入3.10亿元，同比增长2.81%[43] - 2022年第一季度研发投入占营业收入比例12.18%，较上年减少2.31个百分点[43] 财务数据关键指标变化 - 资产 - 本报告期末总资产448.88亿元，较上年度末增长1.67%[7] - 本报告期末归属上市公司股东所有者权益329.81亿元，较上年度末增长1.10%[7] - 2022年3月31日资产总计448.88亿元，2021年12月31日为441.51亿元[22] - 2022年3月31日所有者权益合计336.55亿元，2021年12月31日为332.93亿元[25] - 2022年第一季度末总资产448.88亿元，较上年度末增长1.67%[43] - 2022年第一季度末归属上市公司股东所有者权益329.81亿元，较上年度末增长1.10%[43] - 2022年3月31日货币资金为5,994,652,482元，较2021年12月31日的8,219,320,889元减少[57] - 2022年3月31日应收账款为7,499,882,243元，较2021年12月31日的6,549,417,025元增加[57] - 2022年3月31日存货为5,826,943,784元，较2021年12月31日的4,921,087,633元增加[57] - 2022年3月31日资产总计为44,888,489,114元，较2021年12月31日的44,150,745,227元增加[58] - 2022年3月31日所有者权益合计336.55亿元，较2021年12月31日的332.93亿元增长1.09%[61] 财务数据关键指标变化 - 负债 - 2022年3月31日负债合计112.33亿元，2021年12月31日为108.58亿元[24] - 2022年3月31日流动负债合计96.66亿元，较2021年12月31日的91.51亿元增长5.62%[59] - 2022年3月31日非流动负债合计15.68亿元，较2021年12月31日的17.07亿元下降8.10%[60] - 2022年3月31日负债合计112.33亿元，较2021年12月31日的108.58亿元增长3.46%[60] 财务数据关键指标变化 - 现金流量 - 经营活动现金流量净额-12.77亿元[7] - 2022年第一季度经营活动现金流入小计14.34亿元，2021年第一季度为20.75亿元，同比下降30.9%[33] - 2022年第一季度销售商品、提供劳务收到的现金12.41亿元，2021年第一季度为18.67亿元，同比下降33.51%[33] - 2022年第一季度收到的税费返还2563.88万元，2021年第一季度为3410.03万元，同比下降24.81%[33] - 2022年第一季度经营活动现金流量净额为-12.77亿元[43] - 2022年第一季度购买商品、接受劳务支付现金13.67亿元，2021年同期为23.38亿元[34] - 2022年第一季度销售商品、提供劳务收到的现金为1,241,010,729元，2021年第一季度为1,866,658,762元[69] - 2022年第一季度经营活动现金流入小计为1,434,374,703元，2021年第一季度为2,075,271,781元[69] - 2022年第一季度经营活动现金流出小计为2,711,025,739元，2021年第一季度为3,540,738,866元[70] - 2022年第一季度经营活动产生的现金流量净额为 -1,276,651,036元，2021年第一季度为 -1,465,467,085元[70] - 2022年第一季度投资活动现金流入小计为4,885,219,926元，2021年第一季度为4,414,726,453元[71] - 2022年第一季度投资活动现金流出小计为5,864,657,001元，2021年第一季度为3,133,403,150元[71] - 2022年第一季度筹资活动产生的现金流量净额为 -50,536,531元，2021年第一季度为 -22,134,371元[72] 财务数据关键指标变化 - 其他 - 非经常性损益项目合计为129,252,907元，其中处置交易性金融资产等取得投资收益69,452,741元，持有交易性金融资产等公允价值变动损益81,647,426元[44] - 2022年第一季度营业总成本22.38亿元，2021年第一季度为18.67亿元，同比增长19.88%[27] - 2022年第一季度综合收益总额3.62亿元，2021年第一季度为2.80亿元，同比增长29.37%[30] - 2022年第一季度营业总成本22.38亿元，较2021年第一季度的18.67亿元增长19.88%[63] - 2022年第一季度营业利润3.81亿元，较2021年第一季度的3.04亿元增长25.12%[64] - 2022年第一季度利润总额3.83亿元，较2021年第一季度的3.08亿元增长24.44%[64] - 2022年第一季度归属母公司所有者的其他综合收益的税后净额为18,608,259元，2021年第一季度为16,036,973元[65] - 2022年第一季度综合收益总额为361,635,455元，2021年第一季度为279,530,465元[66] 股东信息 - 报告期末普通股股东总数19400[10] - 前10大股东中，中车株洲电力机车研究所有限公司持股比例41.63%，持股数量589,585,699股；HKSCC NOMINEES LIMITED持股比例38.55%，持股数量545,931,567股[11] - 中国中车股份有限公司间接持有公司合计44.33%股权，间接持有608,966,468股人民币普通股和18,819,000股境外上市外资股[14] - 前10名无限售条件股东中，HKSCC NOMINEES LIMITED持有545,931,567股境外上市外资股[13] - 报告期末，公司A股股东户数为18,295户，H股登记股东户数为1,105户[14] - 报告期末普通股股东总数为19,400[46] - 前10名股东中，中车株洲电力机车研究所有限公司持股比例41.63%，持股数量589,585,699股[47] - HKSCC NOMINEES LIMITED持股比例38.55%，持股数量545,931,567股[47] - 招商银行股份有限公司 - 银河创新成长混合型证券投资基金持股比例1.63%[47] - 前10名无限售条件股东中，HKSCC NOMINEES LIMITED持有境外上市外资股545,931,567股[49] - 招商银行股份有限公司 - 银河创新成长混合型证券投资基金持有人民币普通股23,109,483股[49] - 中国中车股份有限公司间接持有公司合计44.33%股权，共计627,785,468股（608,966,468股人民币普通股和18,819,000股境外上市外资股）[50] - 报告期末，公司A股股东户数为18,295户，H股登记股东户数为1,105户[50] 各条业务线数据关键指标变化 - 轨道交通装备产品 - 2022年一季度轨道交通装备产品实现营业收入17.71亿元，上年同期17.22亿元，同比增长2.79%[16] - 2022年一季度轨道交通装备产品实现营业收入17.71亿元，同比增长2.79%[52] 各条业务线数据关键指标变化 - 轨道交通电气装备业务 - 2022年一季度轨道交通电气装备业务收入13.85亿元，上年同期14.98亿元，同比下降7.56%[16] 各条业务线数据关键指标变化 - 轨道工程机械业务 - 2022年一季度轨道工程机械业务收入2.04亿元，上年同期1.38亿元，同比增长47.66%[16] 各条业务线数据关键指标变化 - 通信信号业务 - 2022年一季度通信信号业务收入0.73亿元，上年同期0.43亿元，同比增长70.78%[16] 各条业务线数据关键指标变化 - 其他轨道交通装备业务 - 2022年一季度其他轨道交通装备业务收入1.09亿元，上年同期0.43亿元，同比增长153.18%[16] 各条业务线数据关键指标变化 - 新兴装备产品 - 2022年一季度新兴装备产品营业收入7.31亿元，上年同期3.14亿元，同比增长132.77%[17] - 2022年一季度新兴装备产品实现营业收入7.31亿元，同比增长132.77%[53] 各条业务线数据关键指标变化 - 功率半导体器件 - 2022年一季度功率半导体器件收入3.75亿元，上年同期1.67亿元，同比增长124.99%[17] 各条业务线数据关键指标变化 - 新能源汽车电驱系统 - 2022年一季度新能源汽车电驱系统收入1.83亿元，上年同期0.45亿元，同比增长306.96%[17] 各条业务线数据关键指标变化 - 海工装备 - 2022年一季度海工装备收入0.65亿元，上年同期0.38亿元，同比增长70.25%[17] 各条业务线数据关键指标变化 - 工业变流 - 2022年一季度工业变流收入0.60亿元，上年同期0.54亿元，同比增长9.88%[17] 各条业务线数据关键指标变化 - 传感器件 - 2022年一季度传感器件收入0.48亿元，上年同期0.10亿元，同比增长384.86%[17] 各条业务线数据关键指标变化 - 其他业务 - 2022年一季度其他业务

财务数据关键指标变化 - 2021年公司营业收入151.21亿元，较2020年减少5.69%[26] - 2021年公司归属上市公司股东净利润20.18亿元，较2020年减少18.49%[26] - 2021年公司归属上市公司股东扣非净利润15.25亿元，较2020年减少18.56%[26] - 2021年公司经营活动产生的现金流量净额21.50亿元，较2020年增加23.06%[26] - 2021年末归属上市公司股东的净资产为32,620,993,765元，较2020年末增长36.76%[27] - 2021年末总资产为44,150,745,227元，较2020年末增长30.37%[27] - 2021年基本每股收益为1.63元/股，较2020年减少22.75%[28] - 2021年研发投入占营业收入的比例为11.81%，较2020年增加0.25个百分点[28] - 2021年第四季度营业收入为6,595,142,928元，归属上市公司股东的净利润为815,356,483元[30] - 2021年非流动资产处置损益为 - 2,072,439元，2020年为6,440,830元[31] - 2021年计入当期损益的政府补助（特定除外）为413,028,381元，2020年为401,572,368元[31] - 2021年交易性金融资产（结构性存款）期末余额为7,579,988,489元，较期初增加3,847,661,182元[33] - 2021年以公允价值计量的应收账款期末余额为1,737,648,741元，较期初增加1,178,080,991元[33] - 2021年归属母公司股东的非经常性损益影响净额为492,605,962元，2020年为602,797,246元[32] - 本年度費用化研發投入1690047967元，上年度為1686836761元，變化幅度0.19%[70] - 本年度資本化研發投入95322935元，上年度為166818426元，變化幅度 - 42.86%[70] - 本年度研發投入合計1785370902元，上年度為1853655187元，變化幅度 - 3.68%[70] - 本年度研發投入總額佔營業收入比例11.81%，上年度為11.56%，增加0.25個百分點[70] - 本年度研發投入資本化的比重5.34%，上年度為9.00%，減少3.66個百分點[70] - 2021年度公司营业收入151.21亿元，同比下降5.69%[95] - 2021年度公司归属母公司净利润20.18亿元，同比下降18.49%[95] - 截至2021年12月31日，公司资产总额441.51亿元，同比增长30.37%，归属上市公司股东净资产326.21亿元，同比增长36.76%[95] - 2021年度公司实现营业收入151.21亿元，同比下降5.69%，主要因国铁集团缩减投资预算致轨道交通装备业务收入降16.39亿元[96][98] - 营业成本100.19亿元，同比下降0.47%，下降幅度小于营业收入，因产品销售结构变化[96][97] - 销售费用10.50亿元，较上年降幅5.18%，因收入同比下降计提的产品质量保证准备同比下降[97] - 管理费用8.13亿元，较上年增幅6.87%，因上年社保减免本期恢复正常缴纳及管理类人员薪酬增加[98] - 净财务费用收益0.74亿元，上年同期支出0.03亿元，因大额存单利息收入同比增加[98] - 研发费用16.90亿元，较上年增幅0.19%，两期基本持平[98] - 经营活动现金流量净额21.50亿元，较上年增幅23.06%，因购买商品等支付现金同比下降[96][98] - 投资活动现金流量净额-60.14亿元，上年同期-6.30亿元，因本期收回投资收到现金同比减少[96][98] - 筹资活动现金流量净额69.75亿元，上年同期-5.45亿元，因本期A股收到募集资金[96][98] - 2021年公司实现毛利51.02亿元，同比下降14.50%，因营业收入下降及产品销售结构变化[100] - 直销营业收入147.66亿元，营业成本98.07亿元，毛利率33.58%，营业收入较上年减少5.90%，营业成本减少0.60%，毛利率减少3.54个百分点[104] - 经销营业收入3.55亿元，营业成本2.12亿元，毛利率40.32%，营业收入较上年增加3.98%，营业成本增加5.94%，毛利率减少1.11个百分点[104] - 半导体器件生产量131.91万只，销售量110.44万只，库存量6.21万只，生产量较上年增加125.90%，销售量增加110.62%，库存量增加10.08%[105] - 轨道工程机械车生产量306辆，销售量306辆，库存量0辆，生产量和销售量较上年减少46.69%[105] - 轨道交通装备及其延伸产业直接材料成本87.73亿元，占总成本87.56%，较上年减少2.62%；直接人工成本3.77亿元，占3.76%，较上年增加58.75%；制造费用成本8.69亿元，占8.68%，较上年增加6.06%[107] - 轨道交通装备业务直接材料成本70.76亿元，占总成本70.64%，较上年减少9.00%；直接人工成本1.90亿元，占1.90%，较上年增加66.54%；制造费用成本4.53亿元，占4.52%，较上年减少11.45%[109] - 新兴装备业务直接材料成本14.62亿元，占总成本14.59%，较上年增加38.44%；直接人工成本1.86亿元，占1.86%，较上年增加51.52%；制造费用成本4.08亿元，占4.07%，较上年增加35.62%[109] - 前五名客户销售额95.87亿元，占年度销售总额63.40%，其中关联方销售额61.03亿元，占40.36%[109] - 前五名供应商采购额29.93亿元，占年度采购总额32.99%，其中关联方采购额23.12亿元，占25.49%[111] - 本年销售费用为10.50亿元，较上年降幅5.18%[115] - 本年管理费用为8.13亿元，较上年增幅6.87%[115] - 本年净财务费用收益为0.74亿元，上年同期净财务费用支出0.03亿元[115] - 本年研发费用为16.90亿元，较上年增幅0.19%[115] - 本年经营活动产生的现金流量净额为21.50亿元，较上年增幅23.06%[116] - 本年投资活动产生的现金流量净额为 - 60.14亿元，上年同期为 - 6.30亿元[116] - 本年筹资活动产生的现金流量净额为69.75亿元，上年同期为 - 5.45亿元[116] - 截至报告期末，集团长期股权投资为6.12亿元，比年初5.51亿元增幅为11.06%[122] 各条业务线数据关键指标变化 - 2021年度新兴装备业务收入占公司营业收入的比例为17.01%[44] - 城轨牵引系统国内市场占有率连续10年行业领跑，非牵引产品新签订单创历史新高[36] - IGBT在轨交、电网领域占有率国内第一，新能源汽车和新能源发电领域全年交付器件数大幅增长[36] - 乘用车电驱全年销量排名首次进入行业前十[36] - 传感器全年交付总数大幅增长[36] - 公司新能源汽车电驱动系统全年交付超8.5万套[46] - 2021年公司在已开标5614辆地铁牵引变流系统订单中，中标3282辆，占比58.46%，2012 - 2021年连续十年国内市场占有率居首[81] 利润分配情况 - 公司拟向全体股东每10股派发现金股利人民币4.5元（含税），截至2021年12月31日，总股本1,416,236,912股，拟派发红利总额637,306,610.40元，占2021年度合并报表归母净利润的31.59%[4] - 2021年度公司现金分红占合并报表归母净利润的比例为63.17%[4] - 利润分配预案需经公司2021年年度股东大会审议批准后实施[4] 公司上市相关情况 - 2021年9月7日公司成功登陆上交所科创板[15] - 公司A股代码688187，上市于上交所科创板；H股代码3898，上市于联交所主板[24] - 2021年9月7日，公司登陆上交所科创板募集资金总额超人民币75亿元，完成A+H沪港两地上市[39] - 公司H股于2006年12月20日在香港联交所主板上市，A股于2021年9月7日在上交所科创板上市[130] 审计相关情况 - 德勤华永会计师事务所为公司出具了标准无保留意见的审计报告[4] - 公司聘请的境内会计师事务所为德勤华永会计师事务所[25] - 2021年3月，董事会建议续聘德勤华永明会计师事务所（特殊普通合伙）担任公司2021年度审计机构，任期自2020年股东周年大会结束之日至2021年股东周年大会结束之日[159] - 2021年6月8日，公司召开2020年股东周年大会，审议通过续聘德勤华永会计师事务所（特殊普通合伙）为公司核数师至下届股东周年大会结束，及授权董事会厘定核数师酬金的议案[159] - 过往三年，公司并无更换核数师[159] 公司治理与合规情况 - 公司负责人、主管会计工作负责人及会计机构负责人声明保证年度报告中财务报告真实、准确、完整[4] - 公司不存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金和违规对外担保情况[5] - 报告期内履行持续督导职责的保荐机构为中国国际金融股份有限公司，持续督导至2024年12月31日[25] - 公司已与所有董事及监事订立服务合约，董事会和监事会均以三年为一届，终止合约通知期不少于三个月[138] - 公司为董事、监事及高级管理人员购置责任保险[141] - 2021年12月31日，无董事或监事在重大交易、安排或合约中拥有重大权益[141] - 公司未向董事、监事或其他高级人员提供任何贷款或类似贷款[142] - 2021年12月31日，无董事于竞争业务中占有权益[142] - 2021年12月31日，无董事、监事、总经理等在股份及债券中拥有须知会公司及港交所的权益及淡仓[143] - 本年度内，无董事、监事等获授予购入股份或债券的权利，也未行使该权利[144] - 公司建立保障非控制权益机制，关联交易中相关董事不投票且不计入法定人数[147] - 2006年公司与中车株洲所及中车集团签《不竞争及补偿契约》，2015年中国中车就同业竞争问题作出承诺[149] - 独立非执行董事认为中车株洲所2021年度遵守《不竞争及补偿契约》，中车集团促使中国中车履行承诺[149] - 2020年12月中车集团及中车株洲所向公司出具《关于避免同业竞争的承诺函》[150] - 报告日期公司维持《联交所上市规则》规定的最低公众持股量[151] - 公司向非居民企业股东派发2008年1月1日后股息时，代扣10%企业所得税后分发[151] - 公司分派股息时，H股个人股东毋须支付中国个人所得税[151] - 内地个人投资者通过沪港通投资公司H股，公司按20%税率代扣个人所得税[152] - 内地证券投资基金通过沪港通投资公司股票，比照个人投资者征税[152] - 公司对内地企业投资者不代扣股息红利所得税款，由企业自行申报缴纳[152] - 内地个人投资者通过深港通投资香港联交所上市H股取得的股息红利，H股公司按20%税率代扣个人所得税[154] - 2021年度，公司并无任何股份优先购买权、股份期权安排，中国法律或公司章程均无明确关于股份优先购买权的条款[156] - 报告期内，集团根据适用会计准则与关联方订立若干交易，详情于财务报告附注十披露[157] - 除报告所披露者外，报告期内公司与关连人士无订立其他香港上市规则界定的非豁免关连交易[158] - 公司审计委员会已审阅公司2021年年度业绩及年度报告，以及截至2021年12月31日止年度的经审计合并财务报表[158] 公司研发情况 - 布局策划专利576件，报批国家、行业标准15项，首次发布IEEE国际标准2项[37] - “十四五”国家重点研发计划项目获批9项[37] - 3.125MW集中式逆变器一次性通过认证，225kW组串式逆变器小批量挂网[37] - 公司通过自主研发形成电气系统技术等多项核心技术[48] - 公司建立科学体系，攻克集成技术研究，形成国内轨道交通行业领先的系统研发能力[50] - 公司攻克多物理特性建模等技术，实现牵引变流系统及关键部件多目标优化设计研究[50] - 公司攻克功率模块应用等核心关键技术，形成系列化变流器产品平台[50] - 公司攻克基于直接转矩控制的先进电机控制等技术，打造TEC4000高性能控制平台，为轨道交通等领域提供一体化电传动控制解决方案[51] - 公司攻克器件应用特性等关键技术，形成多电压等级IGBT器件应用技术平台，有成熟模块产品和驱动脉冲控制平台[51] - 公司聚焦四大行业，攻克多项关键技术，打造工业和新能源变流技术及产品平台，容量从0.1 - 4000kVA[51] - 公司攻克列车网络控制与诊断领域多项技术，搭建DTECS - 1、DTECS - 2、DTECS - G等平台，推动新技术行业应用[53] - 公司攻克确定性以太网通信等关键技术

财务表现 - 2021年度公司实现营业收入人民币151.21亿元，同比下降5.69%[71] - 归属于母公司的净利润人民币20.18亿元，同比下降18.49%[71] - 经营活动产生的现金流量净额人民币21.50亿元，同比增长23.06%[72] - 投资活动产生的现金流量净额人民币-60.14亿元，主要系收回投资收到的现金同比减少[73] - 筹资活动产生的现金流量净额人民币69.75亿元，主要系A股IPO收到募集资金[73] - 公司2021年研发投入总额为17.85亿元，占营业收入比例为11.81%，较上年增加0.25个百分点[44] - 公司2021年研发投入资本化比重为5.34%，较上年减少3.66个百分点[46] - 公司2021年半年度利润分配方案为每10股派发现金股利4.5元，总计派发现金红利637,306,610.40元，占2021年度合并报表归属上市公司股东净利润的31.59%[153] - 2021年度公司现金分红（包括半年度已分配的现金红利）占合并报表归属于母公司股东净利润的比例为63.17%[153] - 公司2021年年度利润分配方案为每10股派发现金股利4.5元，拟派发现金红利总额为637,306,610.40元[153] 业务发展 - IGBT二期芯片产线于2021年底正式投产，2022年将全力增产以满足客户需求[10] - 公司2021年9月7日成功登陆科创板，增强长效发展动力[10] - 2022年公司将把握“双碳”战略机遇，推动IGBT产品在新能源车领域实现高速增长[10] - 公司2021年通过运营水平提升，在国铁业务下滑背景下保住利润基本盘[10] - 公司2021年核心系统助力多条重量级高铁线路开通，技术创新实现新突破[10] - 公司2021年IGBT在轨交、电网领域批量交付，占有率国内第一[25] - 公司2021年乘用车电驱全年销量排名首次进入行业前十[25] - 公司2021年新兴装备业务收入占营业收入的17.01%[28] - 公司连续十年在国内城轨牵引变流系统市场占有率稳居第一[30] - 公司新能源汽车电驱动系统全年交付超8.5万套[30] - 公司在功率半导体领域拥有6英寸双极器件、8英寸IGBT和6英寸碳化硅的产业化基地[30] - 公司传感器件在轨道交通领域国内市场占有率第一[30] - 公司积极布局光伏逆变器、风电变流器等新能源装备业务[30] - 公司坚持"同心多元化"战略，拓展轨道交通外市场[26] - 公司建立了覆盖重点客户、重点区域、重点产品的全球售后服务网络[27] - 公司采用"统一管理、专业归口、采购分离"的采购模式[27] - 公司以"精益高效、动态管理、综合平衡"为理念搭建生产计划体系[27] - 公司拥有3,145项有效境内外注册专利，保护其核心技术[32] - 公司在电气系统技术领域攻克了异步牵引系统、永磁同步牵引系统、磁浮牵引系统等集成技术，形成了国内领先的系统研发能力[33] - 公司在变流及控制技术领域突破了基于直接转矩控制的先进电机控制技术，并开发了高性能控制平台TEC4000[33] - 公司在功率半导体器件应用技术领域形成了多电压等级IGBT器件应用技术平台，满足轨道交通和工业变流产业的需求[33] - 公司在工业变流技术领域攻克了多器件、多功率模组、多变流机组并联集成技术，打造了覆盖高中低压的工业变流和新能源变流技术平台[35] - 公司在列车控制与诊断技术领域攻克了高安全、强实时、高可靠、多网融合等技术，搭建了DTECS-1、DTECS-2和DTECS-G网络控制平台[35] - 公司在轨道工程机械技术领域构建了轨道车、起重轨道车、轨道平车等整车研发能力，打造了专业化整车及系统产品平台[35] - 公司在轨道工程机械动力传动技术领域攻克了内燃驱动、电传动和混合动力驱动技术，产品已批量应用于铁路和地铁轨道工程机械[35] - 公司构建了8英寸专业IGBT芯片制造平台，全面掌握高低压IGBT及配套FRD芯片的设计与制造工艺技术[36] - 公司掌握了4英寸及6英寸兼容的碳化硅芯片制造平台，全电压等级MOSFET及SBD芯片产品可应用于新能源汽车、轨道交通等领域[36] - 公司开发了高性能、高可靠的750V-6500V IGBT器件和750V-3300V的SiC器件，产品批量应用于机车、动车、城轨等领域[36] - 公司完成了30套以上的大数据平台产品交付，应用于城轨和铁路领域[37] - 公司自动驾驶技术平台已在西安局、太原局、广州局等铁路公司得到装车应用，累计安全运行超过100万公里[37] - 公司攻克了多目标约束最优运行规划、精准跟随控制等关键技术，构建了自动驾驶技术体系[37] - 公司攻克了高性能边缘计算平台技术、雷达感知技术等关键技术，打造了智能感知应用平台[37] - 公司攻克了交直流牵引供电变流器系统的模块化与小型化等关键技术，批量应用于直流牵引供电系统的整流器、能量回馈等领域[37] - 公司建立了整车现场电磁兼容试验平台，满足了实际运行线路上对整车外部电磁辐射水平进行定量测试的需求[37] - 公司形成了基于HALT&HASS、物料筛选与验证等可靠性试验标准体系，构建了在物料管控与物料优选等领域的核心竞争力[37] - 公司完成了地铁CIMRES智能化机电系统样机及软件平台的测试验证，目标为安全事故率降低30%，总能耗降低20%[47] - 公司完成了印尼雅万高铁动车组电气系统研制，并成功应用于实际项目[42] - 公司深海机器人电驱工程机开发及压力试验、系统联调已完成，目标为构建深海机器人智能控制技术平台[47] - 公司新能源汽车电驱系统技术已批量应用于长安奔奔EV、长安CS15EV、江铃E400等车型[34] - 公司传感器技术实现了从元器件开发向系统解决方案提供的转变，产品批量应用于轨道交通、工业变流等领域[35] - 公司2021年获得国家级专精特新"小巨人"企业认定，涉及宁波中车时代传感技术有限公司和株洲变流技术国家工程研究中心有限公司[41] - 智能列检系统研制完成样机生产、安装、调试及测试验证，360图像检测技术和轮对动态检测技术完成实验室验证[48] - 车规级逆导IGBT研制完成设计定型，动静态性能达到技术规格书要求，并通过750V汽车模块内部应用考核[48] - 综合检修列车研制完成首台试制及第二套打磨车和接触网全棚作业车图纸设计[48] - 二代地铁打磨车研制完成车体、转向架构架试制及静强度试验，打磨系统样机试制及首件鉴定[49] - 下一代时速400公里动车组关键技术研究完成牵引变流器施工设计及控制平台单板设计[49] - 神朔铁路机车智能驾驶系统研制已在包神铁路安全运用36万公里，通过国能集团结题验收[49] - 国铁3000HP重混机车电气牵引系统研制完成电气系统方案集成设计及评审，牵引变流器、网络控制系统、动力电池、充电电机等部件方案设计及样机试制[49] - 四方印尼雅万高铁动车组电气系统研制完成牵引变流器、网络控制系统产品研制[51] - 三电平变流器通用平台开发完成变流器施工设计并通过鉴衡型式试验认证[51] - 乘用车电机关键工艺技术研究完成相间绝缘设备改造方案、转子时效处理装配量产设备方案、波形绕组量产设备方案设计及评审[51] - 公司研发人员数量为2,728人，占总人数的35.28%，研发人员薪酬合计为78,074.55万元，平均薪酬为28.62万元[59] - 复兴号高原双源制动力集中动车组电气系统研制完成，涉及金额1,452万元，填补了行业空白，达到世界领先水平[53] - 3.XMW光伏发电单元研制完成，涉及金额303万元，具备挂网条件，单机容量3.XMW，适用于复杂场景[55] - 铁路牵引供电能量调度系统平台研制完成，涉及金额1,100万元，已在大秦铁路挂网应用[55] - 矿卡无人驾驶系统研究及应用已完成2批次无人驾驶矿卡线控改造，涉及金额2,987万元，进入工业化试运行考核阶段[55] - 列车自主运行控制系统研制完成，涉及金额1,829万元，基于5G、大数据等技术，提升线路运营效率和运能运量[57] - 基于双面水冷模块的电控及扁线电机的研制完成，涉及金额738万元，掌握关键制造工艺并实现关键设备国产化[57] - 风电全功率变流器平台开发完成，涉及金额361万元，设计一台4MW低压全功率变流器样机[53] - TAC3充电机平台研制完成，涉及金额339万元，开发基于SiC的充电机，满足轻量化、低成本、高性能等指标要求[53] - 公司研发人员中博士研究生105人，硕士研究生936人，本科1,591人，专科96人，高中及以下0人[60] - 公司研发人员中30岁以下657人，30-40岁1,600人，40-50岁354人，50-60岁117人，60岁及以上0人[60] - 公司在2021年地铁牵引变流系统订单中中标3,282辆，占比58.46%，连续十年国内市场占有率第一[61] - 公司拥有3,145件有效专利授权，其中发明专利1,743件，主持和参与制定国际标准41项、国内标准105项[62] - 公司一次交付产品合格率保持在99.5%以上，2016年获得第二届中国质量奖[62] - 公司研发人员2,728人，占总人数的35.28%，超过三分之一拥有研究生及以上学历[62] - 公司拥有6个国家级技术创新平台、7个省级技术创新平台、2个博士后工作站[62] - 公司2021年度获批国家重点研发计划项目9项，获得多项重要科技奖项[62] - 公司境外业务受新冠疫情影响，可能导致技术交流受阻、订单获取难度增加[65] - 公司因汇率波动面临外币资产损失增加、购汇成本增加等财务风险[66] - 轨道交通装备产品收入人民币122.52亿元，同比下降11.80%[74] - 新兴装备产品收入人民币25.72亿元，同比增长35.31%[74] - 新能源汽车电驱系统收入人民币4.56亿元，同比增长171.32%[74] - 公司资产总额人民币441.51亿元，同比增长30.37%[71] - 归属于上市公司股东的净资产人民币326.21亿元，同比增长36.76%[71] - 轨道交通装备业务营业收入为122.52亿元人民币，同比下降11.80%，毛利率为36.99%，减少2.52个百分点[76] - 新兴装备业务营业收入为25.72亿元人民币，同比增长35.31%，毛利率为20.05%，减少2.10个百分点[76] - 中国大陆地区营业收入为144.38亿元人民币，同比下降5.22%，毛利率为34.59%，减少3.89个百分点[76] - 半导体器件生产量为1,319,072只，同比增长125.90%，销售量为1,104,433只，同比增长110.62%[77] - 轨道交通装备业务直接材料成本为70.76亿元人民币，同比下降9.00%，占总成本比例为70.64%[79] - 前五名客户销售额为958.74亿元人民币，占年度销售总额63.40%，其中关联方销售额为610.34亿元人民币，占比40.36%[81][82] - 前五名供应商采购额为299.28亿元人民币，占年度采购总额32.99%，其中关联方采购额为231.16亿元人民币，占比25.49%[84][85] - 销售费用为10.50亿元人民币，同比下降5.18%，主要因收入下降导致产品质量保证准备减少[87] - 管理费用为8.13亿元人民币，同比增长6.87%，主要因社保减免政策结束及管理类人员增加[88] - 研发费用为16.90亿元人民币，同比增长0.19%，基本与上年持平[88] - 经营活动产生的现金流量净额为人民币21.50亿，较上年增幅23.06%[89] - 投资活动产生的现金流量净额为人民币-60.14亿，上年同期为人民币-6.30亿[89] - 筹资活动产生的现金流量净额为人民币69.75亿，上年同期为人民币-5.45亿[89] - 货币资金本期期末数为8,219,320,889元，较上期期末数增长60.26%[90] - 交易性金融资产本期期末数为7,579,988,489元，较上期期末数增长103.09%[90] - 应收款项融资本期期末数为2,910,527,667元，较上期期末数增长101.57%[90] - 长期股权投资为人民币611,727,358元，比年初增长11.06%[95] - 境外资产为1,525,065,035元，占总资产的比例为3.45%[92] - 员工持股平台持有中车时代半导体6.20%的股权[97] - 中国高铁建设减速，预计未来轨道交通行业整体发展节奏放缓[100] - 2021年国务院下发《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》，首次对高速铁路建设提出限制性要求[100] - 城市轨道交通建设总体趋势放缓，地方政府融资来源受限，抑制基建投资增速[100] - 2021年全国两会，碳达峰、碳中和首次被写入《政府工作报告》，催生数千亿级新能源市场[100] - 公司秉持"高质量经营，高效率运营"理念，坚持"同心多元化"战略，深耕轨道交通领域[101] - 2022年公司将持续深化高质高效发展理念，紧抓"智慧"与"双碳"战略机遇，推进数字化转型[102] - 公司治理严格按照《中华人民共和国公司法》、《中华人民共和国证券法》等法律法规进行[104] - 2021年第一次临时股东大会审议通过了《关于预计2021-2023年度日常性关联交易的议案》[108] - 公司董事长李东林和副董事长刘可安在2020年6月23日至2023年6月22日期间未持有公司股份，且未从公司获得税前报酬[110] - 公司总经理尚敬在2020年9月28日至2023年6月22日期间获得税前报酬总额为149.87万元[110] - 公司董事会秘书在2020年6月23日至2023年6月22日期间获得税前报酬总额为99.68万元[110] - 公司独立非执行董事陈锦荣和浦炳荣在2020年6月23日至2023年6月22日期间分别获得税前报酬总额为27.03万元[110] - 公司职工监事周桂法在2020年6月23日至2023年6月22日期间获得税前报酬总额为143.39万元[111] - 公司副总经理牛杰在2020年3月18日至2023年6月22日期间获得税前报酬总额为116.51万元[111] - 公司副总经理颜长奇在2016年1月29日至2023年6月22日期间获得税前报酬总额为107.8万元[111] - 公司副总经理龚彤在2020年3月18日至2023年6月22日期间获得税前报酬总额为91.92万元[111] - 公司副总经理余康在2020年3月18日至2023年6月22日期间获得税前报酬总额为93.42万元[111] - 公司副总经理刘泽华在2020年3月31日至2023年6月22日期间获得税前报酬总额为88.33万元[112] - 公司2021年度实际支付的工资、奖金、津补贴等税前报酬总额为2,266.52万元[113] - 公司董事、监事通过持有中金公司时代电气1号资管计划和3号资管计划间接持有公司股份，1号资管计划获配公司股份4,598,422股，3号资管计划获配公司股份4,609,837股[114] - 李东林先生现任公司董事长兼执行董事，具有丰富的轨道交通行业经验[115] - 刘可安先生现任公司副董事长兼执行董事，拥有电气工程和企业管理专业背景[115] - 尚敬先生现任公司执行董事兼总经理，具有机械电子工程和电力系统及自动化专业背景[115] - 言武先生自2014年3月起担任公司执行董事，2019年10月起兼任总法律顾问[116] - 张新宁先生自2015年6月起担任中国中车总工程师，2017年8月起任公司非执行董事[116] - 陈锦荣先生自2005年9月起担任公司独立非执行董事，2021年创立香港上市公司审核师协会并担任主席[116] - 浦炳荣先生自2005年9月起担任公司独立非执行董事，拥有丰富的企业管治经验[116] - 刘春茹女士自2008年6月起担任公司独立非执行董事，持有清华大学工商管理硕士学位[116] - 陈小明先生自2007年1月起担任北京市中伦（深圳）律师事务所合伙人兼律师[116] - 高峰先生自2017年3月起担任公司独立非执行董事，拥有清华大学电气工程学士和硕士学位，以及美国华盛顿大学电气工程博士学位[117] - 李略先生自2019年6月起担任公司监事会主席，拥有湖南财经专科学校财会专业学历和昆明理工大学工商管理硕士学位[117] - 庞义明先生自2005年9月起担任公司职工代表监事，拥有中南大学学历，并曾担任公司多个管理职位[117] - 周桂法先生自2010年1月起担任公司职工代表监事，拥有大连铁道学院工学学士学位、中南大学工学硕士学位和同济大学工学博士学位[117] - 耿建新先生自2011年6月起担任公司独立监事，拥有中南财经大学会计学硕士学位和中国人民大学会计学博士学位[117

营业收入与净利润 - 公司2021年第三季度营业收入为32.28亿元人民币，同比下降25.10%[4] - 归属于上市公司股东的净利润为5.07亿元人民币，同比下降37.32%[4] - 公司2021年前三季度营业总收入为85.26亿元人民币，同比下降13.7%[19] - 公司2021年前三季度净利润为12.12亿元人民币，同比下降19.0%[20] - 公司2021年前三季度归属于母公司股东的净利润为12.02亿元人民币，同比下降19.7%[20] - 公司2021年第三季度营业收入为32.28亿元人民币，同比下降25.10%[30] - 归属于上市公司股东的净利润为5.07亿元人民币，同比下降37.32%[30] - 公司2021年前三季度营业总收入为85.26亿元人民币，同比下降13.7%[45] - 公司2021年前三季度净利润为12.12亿元人民币，同比下降18.98%[46] - 归属于母公司股东的净利润为12.02亿元人民币，同比下降19.69%[46] 研发投入 - 研发投入合计4.18亿元人民币，同比下降18.23%，占营业收入的比例为12.96%[5] - 公司2021年前三季度研发费用为10.45亿元人民币，同比下降2.1%[19] - 研发投入合计为4.18亿元人民币，同比下降18.23%，占营业收入的比例为12.96%[31] - 公司2021年前三季度研发费用为10.45亿元人民币，同比下降2.1%[45] 资产与负债 - 公司总资产为435亿元人民币，同比增长28.45%[5] - 归属于上市公司股东的所有者权益为324.99亿元人民币，同比增长36.25%[5] - 公司2021年第三季度货币资金为8,892,238,807元，较2020年底的5,128,885,997元增长73.4%[15] - 公司2021年第三季度应收账款为10,144,145,397元，较2020年底的7,936,895,209元增长27.8%[15] - 公司2021年第三季度存货为6,047,526,678元，较2020年底的4,258,490,200元增长42%[15] - 公司2021年第三季度流动资产合计为35,811,475,247元，较2020年底的26,425,482,492元增长35.5%[15] - 公司2021年第三季度非流动资产合计为7,688,970,065元，较2020年底的7,440,238,766元增长3.3%[16] - 公司2021年第三季度资产总计为43,500,445,312元，较2020年底的33,865,721,258元增长28.5%[16] - 公司2021年第三季度应付账款为4,826,287,737元，较2020年底的3,611,924,434元增长33.6%[16] - 公司2021年第三季度流动负债合计为8,934,581,455元，较2020年底的7,877,340,840元增长13.4%[16] - 公司2021年第三季度归属于母公司所有者权益合计为32,499,625,794元，较2020年底的23,852,468,161元增长36.2%[17] - 公司2021年第三季度负债和所有者权益总计为43,500,445,312元，较2020年底的33,865,721,258元增长28.5%[17] - 公司总资产为435.00亿元人民币，同比增长28.45%[31] - 归属于上市公司股东的所有者权益为324.99亿元人民币，同比增长36.25%[31] - 公司2021年第三季度货币资金为8,892,238,807元，较2020年底的5,128,885,997元增长73.4%[41] - 公司2021年第三季度应收账款为10,144,145,397元，较2020年底的7,936,895,209元增长27.8%[41] - 公司2021年第三季度存货为6,047,526,678元，较2020年底的4,258,490,200元增长42%[41] - 公司2021年第三季度交易性金融资产为5,348,716,351元，较2020年底的3,732,327,307元增长43.3%[41] - 公司2021年第三季度流动资产合计为35,811,475,247元，较2020年底的26,425,482,492元增长35.5%[41] - 公司2021年第三季度固定资产为25.42亿元人民币，同比增长8.2%[42] - 公司2021年第三季度在建工程为22.02亿元人民币，同比增长33.9%[42] - 公司2021年第三季度应付账款为48.26亿元人民币，同比增长33.6%[42] - 公司2021年第三季度归属于母公司所有者权益为324.99亿元人民币，同比增长36.2%[43] - 公司2021年第三季度未分配利润为183.59亿元人民币，同比增长7.0%[43] - 公司2021年第三季度负债合计为105.52亿元人民币，同比增长9.8%[43] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额为-27.05亿元人民币，主要由于定期存款净流出增加和销售商品、提供劳务收到的现金下降[8] - 公司2021年前三季度经营活动产生的现金流量净额为-27.05亿元人民币，同比下降342.8%[23] - 公司2021年前三季度销售商品、提供劳务收到的现金为75.11亿元人民币，同比下降26.9%[23] - 公司2021年前三季度购买商品、接受劳务支付的现金为64.39亿元人民币，同比下降23.2%[23] - 公司2021年前三季度支付给职工及为职工支付的现金为13.90亿元人民币，同比增长9.7%[23] - 公司2021年前三季度收到的税费返还为1.33亿元人民币，同比增长14.6%[23] - 投资活动产生的现金流量净额为-21.24亿元人民币，去年同期为7.27亿元人民币[25] - 筹资活动产生的现金流量净额为74.89亿元人民币，去年同期为-4.28亿元人民币[25] - 公司期末现金及现金等价物余额为74.38亿元人民币，去年同期为39.06亿元人民币[25] - 经营活动产生的现金流量净额为-27.05亿元人民币[31] - 公司2021年前三季度经营活动产生的现金流量净额为-27.05亿元人民币，同比减少342.77%[49] - 公司2021年前三季度投资活动产生的现金流量净额为-21.24亿元人民币，同比减少392.17%[51] - 公司2021年前三季度筹资活动产生的现金流量净额为74.89亿元人民币，同比大幅增长[51] - 公司2021年前三季度期末现金及现金等价物余额为74.38亿元人民币，同比增长90.39%[51] - 公司2021年前三季度销售商品、提供劳务收到的现金为75.11亿元人民币，同比下降26.86%[49] - 公司2021年前三季度购买商品、接受劳务支付的现金为64.39亿元人民币，同比下降23.25%[49] - 公司2021年前三季度支付给职工及为职工支付的现金为13.90亿元人民币，同比增长9.66%[49] 股东与股权结构 - 报告期末普通股股东总数为34,662人[9] - 前10名股东中，中车株洲电力机车研究所有限公司持股比例为41.63%，为最大股东[10] - HKSCC NOMINEES LIMITED持有545,924,167股境外上市外资股，持股比例为38.55%[11] - 公司A股上市后新增募集资金导致归属于上市公司股东的所有者权益大幅增加[8] - 公司2021年第三季度A股股东户数为33,546户，H股登记股东户数为1,116户[38] - 公司前10名无限售条件股东中，中车株洲电力机车研究所有限公司持股589,585,699股，占比41.63%[36] - 公司前10名无限售条件股东中，HKSCC NOMINEES LIMITED持股545,924,167股，占比38.55%[36] - 公司前10名无限售条件股东中，招商银行股份有限公司－银河创新成长混合型证券投资基金持股14,703,865股，占比1.04%[36] - 公司前10名无限售条件股东中，中国铁建高新装备股份有限公司持股9,800,000股，占比0.69%[36] 其他财务指标 - 公司2021年前三季度营业总成本为74.67亿元人民币，同比下降11.2%[45] - 公司2021年前三季度营业利润为13.08亿元人民币，同比下降23.0%[45] - 公司2021年前三季度基本每股收益为1.02元，同比下降19.7%[20] - 公司2021年前三季度基本每股收益为1.02元，同比下降19.69%[46]

财务数据关键指标变化 - 截至2021年6月30日止六个月，公司营业收入为人民币5,298,119,555元，较上年同期下降4.88%[5] - 截至2021年6月30日止六个月，公司利润总额为人民币801,311,568元，较上年同期下降4.88%[5] - 截至2021年6月30日止六个月，公司归属母公司股东净利润为人民币695,234,768元，较上年同期上升1.03%[5] - 截至2021年6月30日止六个月，公司基本每股收益为人民币0.59元，与上年同期持平[5] - 2021年6月30日公司合并资产总计348.54亿元，较2020年12月31日的338.66亿元增长2.92%[11] - 2021年6月30日公司合并负债合计98.93亿元，较2020年12月31日的96.06亿元增长3%[12] - 2021年6月30日公司合并股东权益合计249.61亿元，较2020年12月31日的242.60亿元增长2.89%[13] - 2021年6月30日公司流动资产合计271.28亿元，较2020年12月31日的264.25亿元增长2.66%[11] - 2021年6月30日公司非流动资产合计77.26亿元，较2020年12月31日的74.40亿元增长3.84%[11] - 2021年6月30日公司流动负债合计82.34亿元，较2020年12月31日的78.77亿元增长4.53%[12] - 2021年6月30日公司非流动负债合计16.58亿元，较2020年12月31日的17.29亿元下降4.08%[12] - 2021年6月30日公司应收账款为93.21亿元，较2020年12月31日的79.37亿元增长17.43%[11] - 2021年6月30日公司存货为54.84亿元，较2020年12月31日的42.58亿元增长28.79%[11] - 2021年6月30日公司应付账款为43.63亿元，较2020年12月31日的36.12亿元增长20.80%[12] - 2021年6月30日流动负债合计74.07亿元，较2020年12月31日的70.54亿元增长4.99%[15] - 2021年6月30日非流动负债合计10.52亿元，较2020年12月31日的11.77亿元下降10.6%[15] - 2021年6月30日负债合计84.59亿元，较2020年12月31日的82.30亿元增长2.77%[15] - 2021年6月30日股东权益合计239.96亿元，较2020年12月31日的223.50亿元增长7.36%[15] - 2021年1 - 6月营业收入52.98亿元，较2020年同期的55.70亿元下降4.88%[16] - 2021年1 - 6月净利润7.03亿元，较2020年同期的6.85亿元增长2.65%[16] - 2021年1 - 6月归属于母公司股东的净利润6.95亿元，较2020年同期的6.88亿元增长1.05%[16] - 2021年1 - 6月其他综合收益的税后净额为 - 571.49万元，较2020年同期的2379.74万元下降123.93%[17] - 2021年1 - 6月综合收益总额6.97亿元，较2020年同期的7.09亿元下降1.68%[17] - 2021年1 - 6月基本每股收益为0.59元，与2020年同期持平[17] - 2021年1-6月营业收入42.16亿元，2020年同期为42.36亿元[18] - 2021年1-6月净利润16.49亿元，2020年同期为19.34亿元[19] - 2021年1-6月综合收益总额16.47亿元，2020年同期为19.65亿元[19] - 2021年1-6月经营活动现金流入小计49.30亿元，2020年同期为69.05亿元[20] - 2021年1-6月经营活动现金流出小计70.64亿元，2020年同期为68.01亿元[20] - 2021年1-6月经营活动产生的现金流量净额为-21.34亿元，2020年同期为1.03亿元[20] - 2021年1-6月投资活动现金流入小计84.43亿元，2020年同期为109.63亿元[20] - 2021年1-6月投资活动现金流出小计77.13亿元，2020年同期为98.16亿元[20] - 2021年1-6月筹资活动现金流入小计3785.48万元，2020年同期为9180.65万元[21] - 2021年1-6月筹资活动现金流出小计7560.57万元，2020年同期为3108.99万元[21] - 2021年1 - 6月经营活动现金流入小计30.45亿元，2020年同期为54.67亿元[22] - 2021年1 - 6月经营活动现金流出小计58.66亿元，2020年同期为64.02亿元[22] - 2021年1 - 6月经营活动产生的现金流量净额为 - 28.21亿元，2020年同期为 - 9.35亿元[22] - 2021年1 - 6月投资活动现金流入小计97.51亿元，2020年同期为126.41亿元[22] - 2021年1 - 6月投资活动现金流出小计82.59亿元，2020年同期为102.16亿元[22] - 2021年1 - 6月投资活动产生的现金流量净额为14.92亿元，2020年同期为24.25亿元[22] - 2021年1 - 6月筹资活动现金流入小计3亿元，2020年同期为250万元[24] - 2021年1 - 6月筹资活动现金流出小计3510.93万元，2020年同期为1129.71万元[24] - 2021年1 - 6月筹资活动产生的现金流量净额为2.65亿元，2020年同期为 - 879.71万元[24] - 2021年6月30日股东权益合计249.61亿元，较2021年1月1日增加7.02亿元[25] - 2021年1 - 6月其他综合收益减少2,310,673元，未分配利润增加1,649,047,303元，股东权益合计增加1,646,736,630元[27] - 2021年6月30日货币资金合计4,538,588,483元，2020年12月31日为5,128,885,997元[184] - 2021年6月30日存放境外款项总额162,801,257元，2020年12月31日为199,238,118元[184] - 2021年6月30日三个月以上定期存款1,180,000,000元[185] - 2021年6月30日交易性金融资产2,601,212,210元，2020年12月31日为3,732,327,307元[188] - 2021年6月30日应收票据账面价值2,372,654,777元，2020年12月31日为2,460,737,156元[189] - 2021年6月30日因出票人未履约转应收账款的商业承兑汇票为700,000元[191] - 2021年6月30日应收账款账面价值9,321,203,467元，2020年12月31日为7,936,895,209元[199] - 2021年6月30日应收账款信用损失准备380,449,436元，2020年12月31日为343,177,260元[199] - 2021年1月1日至6月30日，应收票据信用损失准备计提6,157,757元，收回或转回(8,039,212)元，期末为19,079,432元[198] 各条业务线数据关键指标变化 - 轨道交通产业方面，公司城轨牵引变流系统新获订单领跑行业，轨道工程机械新产品加速落地，LKJ - 15C获批量订单，城轨通信信号系统获新订单[7] - 新产业方面，汽车组件项目持续调试，新能源汽车电驱系统产能提升、交付量增长，风电等变流器持续批量交付，传感器和海工装备获新订单[7] 公司发展历程及重大事件 - 2021年6月22日，公司首次公开发行A股股票并在科创板上市获中国证监会注册许可[7] - 2006年12月公司通过港交所发行414,644,000股每股面值1元的H股，发行价每股港币5.3元，未扣费用前总筹资额港币2,197,613,000元（约合人民币2,209,968,000元）[30] - 2013年10月公司通过港交所增发91,221,000股每股面值1元的H股，发行价每股港币25元，未扣费用前总筹资额港币2,280,525,000元（约合人民币1,803,872,470元）[30] - 此次H股发行完成后，公司注册资本及股本增至人民币1,175,476,637元[30] - 公司由中车株洲所、中车常州实业、中车株洲电力机车、中车投资租赁和中国铁建高新装备于2005年9月26日共同发起设立[29] 财务报表审计情况 - 德勤华永会计师事务所审阅公司财务报表，未发现未按企业会计准则编制及未能公允反映财务状况等问题[10] 公司未来业务规划 - 轨道交通产业未来将聚焦铁路、城轨、轨道工程机械、通信信号系统领域，加强产品技术优势、开拓市场、发展维保业务等[7] - 新产业未来将加强技术研发和质量管理，拓展IGBT市场，完善新能源汽车电驱系统研发体系，保障海工装备新产品投放[8] 财务报表批准情况 - 公司合并及母公司财务报表于2021年8月9日经董事会批准[31] 公司持续经营能力评价 - 公司对自2021年6月30日起12个月的持续经营能力进行评价，未发现重大怀疑事项[34] 公司会计核算基础及相关政策 - 公司会计核算以权责发生制为记账基础，除某些金融工具以公允价值计量外，财务报表以历史成本为计量基础[35] - 公司会计年度为公历年度，即每年1月1日起至12月31日止[38] - 公司营业周期通常为12个月[38] - 公司及境内子公司以人民币为记账本位币，境外子公司根据经营环境确定记账本位币，集团编制报表采用人民币[39] - 同一控制下企业合并，取得资产和负债按合并日被合并方账面价值计量[42] - 非同一控制下企业合并，合并成本大于被购买方可辨认净资产公允价值份额的差额确认为商誉[45] - 合并财务报表的合并范围以控制为基础确定，子公司合并起始于获得控制权时，终止于丧失控制权时[46] - 同一控制下企业合并取得的子公司，自报告期最早期间期初或同受最终控制方控制之日起经营成果和现金流纳入合并报表[48] - 子公司所有者权益中不属于母公司的份额作为少数股东权益列示，少数股东分担亏损超份额仍冲减少数股东权益[48] - 处置部分股权投资丧失子公司控制权，剩余股权按丧失控制权日公允价值重新计量，差额计入投资收益并冲减商誉[49] - 集团合营安排均为合营企业，采用权益法核算[50] - 现金指库存现金及可随时用于支付的存款，现金等价物指期限短等特征的投资[51] - 外币交易初始确认采用交易发生日即期汇率折算，资产负债表日外币货币性项目按该日即期汇率折算[52] - 编制合并报表涉及境外经营，外币货币性项目汇兑差额列其他综合收益，处置时计入当期损益[54] - 以历史成本计量的外币非货币性项目按交易发生日即期汇率折算，以公允价值计量的按公允价值确定日即期汇率折算[54] - 境外经营外币财务报表资产负债表项目按资产负债表日即期汇率折算，股东权益除“未分配利润”外按发生时即期汇率折算，利润表项目按交易发生当期平均汇率折算[55] - 外币现金流量及境外子公司现金流量按现金流量发生当期平均汇率折算[55] - 集团成为金融工具合同一方时确认金融资产或金融负债[56] - 金融资产和金融负债初始确认时以公允价值计量，交易费用处理因类别而异[56] - 实际利率法用于计算金融资产或负债摊余成本及分摊利息收支[56] - 金融资产后续计量分为摊余成本、公允价值计量且变动计入其他综合收益、公允价值计量且变动计入当期损益三类[58] - 满足特定条件的金融资产分类为以摊余成本计量的金融资产[58] - 满足特定条件的金融资产分类为以公允价值计量且变动计入其他综合收益的金融资产[58] - 满足特定条件的金融资产表明持有目的是交易性的[59] - 以摊余成本计量的金融资产采用实际利率法按摊余成本后续计量，减值或终止确认利得或损失计入当期损益[61] - 以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产，相关减值损失或利得、利息收入及汇兑损益计入当期损益，公允价值变动计入其他综合收益[62] - 以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产以公允价值后续计量，公允价值变动利得或损失及相关股利和利息收入计入当期损益[63] - 公司对部分金融资产和合同资产以预期信用损失为基础进行减值会计处理并确认损失准备[

财务数据关键指标变化 - 2020年度公司营业收入达16033.9百万元，同比下降1.7%[9] - 2020年度归属母公司股东的净利润为2475.5百万元，同比下降6.9%[9] - 2020年度基本每股收益为2.11元，同比下降6.6%[9] - 2020年公司资产总额为33865721千元，负债总额为9606131千元，资产净额为24259590千元[6] - 公司2020年营业收入为16033.9百万元，较2019年的16304.2百万元减少270.3百万元，同比下降1.7%，主要因轨道交通装备业务中动车配件收入减少[15] - 公司2020年营业成本为10066.7百万元，较2019年的9965.7百万元增加101.0百万元，主要因产品销售结构变化[16] - 公司2020年毛利为5967.2百万元，较2019年的6338.5百万元减少371.3百万元，毛利率由38.9%降至37.2%，原因是产品销售结构变化[17] - 公司2020年销售费用为1107.8百万元，较2019年的1121.0百万元减少13.2百万元，因2020年销售收入减少[18] - 公司2020年管理费用为760.7百万元，较2019年的849.9百万元减少89.2百万元，因管理成本减少[19] - 公司2020年研发费用为1686.8百万元，较2019年的1606.5百万元增加80.3百万元，因研发投入增加[20] - 公司2020年财务费用为3.0百万元，较2019年的4.4百万元减少1.4百万元，受利息收入增加和汇兑损失增加共同影响[21] - 公司2020年资产减值损失为234.4百万元，较2019年的85.7百万元增加148.7百万元，对2015年收购SMD集团形成的商誉计提减值准备154.7百万元[22] - 公司2020年信用减值损失为利得85.6百万元，较2019年的169.8百万元减少255.4百万元，对应收款项计提的坏账准备转回[23] - 公司2020年利润总额为2836.9百万元，较2019年的2932.6百万元减少95.7百万元，2020年和2019年销售利润率分别为17.7%及18.0%[31] - 集团所得税费用从2019年的2.751亿元增加6530万元至2020年的3.404亿元，实际税率分别为9.4%和12.0%[32] - 归属母公司股东净利润从2019年的26.592亿元减少1.837亿元至2020年的24.755亿元[33] - 少数股东损益从2019年的 - 160万元增加2270万元至2020年的2110万元[34] - 每股收益从2019年的2.26元减少0.15元至2020年的2.11元[35] - 集团现金及现金等价物净增加额为5.398亿元[36] - 经营活动现金流入净额从2019年的20.152亿元减少2.679亿元至2020年的17.473亿元[37] - 2020年投资活动现金流出净额为6.297亿元，筹资活动现金流出净额为5.452亿元[38] - 2020年集团债务合计4.414亿元，较2019年的3.822亿元有所增加[40] - 集团杠杆比率从2019年的15.6%降至2020年的7.7%[44] - 2020年12月31日，公司可供股东分配的利润（于分派末期股息前）为人民币15,498.7百万元，2020年度拟不进行利润分配[139] - 2020年12月31日，公司可供股东分配的利润约为人民币154.987亿元，2020年不建议或不派付股息[149] - 本年度，集团五大客户销售商品收入合计占年内营业收入总额比例约为35.91%，最大客户四方股份占比约为14.85%[150] - 本年度，集团五大供货商采购金额合计占年内采购总额比例为14.13%，最大供货商中车株洲电机有限公司占比约为3.87%[150] - 2020年雇员全年薪酬总额约为人民币2106.5百万元[167] 各条业务线数据关键指标变化 - 时速250公里中国标准动车组开始批量试运营，时速600公里高速磁浮样车成功试跑[10] - 城轨牵引系统国内市场占有率连续9年行业领跑，中国首条全永磁地铁长沙5号线开通[10] - IGBT获得南方电网项目订单，乌东德柔性直流输电项目实现交付，乘用车IGBT获广汽、东风批量订单[10] - 新能源乘用车电驱系统开拓合资品牌，风电变流器、中央空调变流器持续批量交付[10] - 电流传感器获批量订单，自主霍尔ASIC芯片完成开发并批量应用[10] - “水龙号”浅水挖沟机海试成功[10] 公司人员任职情况 - 李东林1989年毕业于西南交通大学，2018年7月起任公司董事长兼执行董事[50] - 刘可安1994年毕业于同济大学，2020年9月起任公司副董事长兼执行董事[50] - 尚敬2000年毕业于西南交通大学，2020年9月至今任公司执行董事兼总经理[51] - 言武1992年毕业于西北工业大学，现任公司执行董事、副总经理、董事会秘书兼总法律顾问[51] - 张新宁分别于1986年和2001年毕业于北方交通大学，2017年8月至今任公司非执行董事[52] - 陈锦荣、浦炳荣自2005年9月至今任公司独立非执行董事[54] - 刘春茹2005年9月至2008年4月任公司监事，2008年6月至今任独立非执行董事[55] - 陈小明自2017年3月至今任公司独立非执行董事[56] - 高峰自2018年8月至今任公司独立非执行董事[56] - 李略自2019年6月至今任公司监事会主席、监事[56] - 庞义明自2005年9月至今任公司职工代表监事[58] - 周桂法自2010年1月至今任公司职工代表监事[58] - 耿建新2011年6月至今任公司独立监事，2021年1月辞任江河创建集团和深圳市大富科技独立董事[59] - 牛杰2012年6月起任公司副总经理，2018年10月起任公司党委书记[61] - 谭永能2018年1月至今任公司纪委书记、行政总监兼工会主席[61] - 颜长奇2016年1月至今任公司副总经理[63] - 龚彤2020年3月至今任公司副总经理[63] - 余康2020年3月起任无锡中车浩夫尔动力总成总经理，2021年1月起任无锡时代智能交通研究院董事长，自2020年3月至今任公司副总经理[64] - 刘泽华自2020年3月至今任公司副总经理兼财务总监[64] - 徐紹龍自2020年11月2日至今任公司副总经理[65] - 梅文慶自2020年11月2日至今任公司副总经理兼总工程师[67] - 易衛華自2020年11月2日至今任公司副总经理[67] - 曹偉宸自2020年11月2日起任公司副总经理[69] - 鄭傳福自2011年7月起任公司公司秘书兼授权代表[69] - 李東林任公司董事长、执行董事，兼中车株洲所董事长兼党委书记，中车株洲所为公司直接控股股东[70] - 劉可安任公司副董事长、执行董事，兼加拿大Dynex董事长等多个职务[70] - 尚敬任公司执行董事、总经理，兼新型功率半导体器件国家重点实验室管理委员会副主任等职务[70] - 言武任公司执行董事、副总经理等职，兼香港中车时代电气执行董事[70] - 張新寧任公司非执行董事，兼中国中车总工程师，中国中车为公司间接控股股东[70] - 浦炳荣任公司独立非执行董事，还兼任东方报业集团等5家香港联交所上市公司独立非执行董事[73] - 刘春茹任公司独立非执行董事，兼任北京卓信大华资产评估有限公司副董事长等职，对外投资汇宝双和（北京）投资管理有限公司持股90%，深圳时空互动股权投资合伙企业（有限合伙）持股50%[73][78] - 陈小明任公司独立非执行董事，兼任北京市中伦（深圳）律师事务所顾问、律师[73] - 高峰任公司独立非执行董事，兼任清华大学能源互联网创新研究院副院长[73] - 李略任公司监事会主席、监事，为公司直接控股股东，还在中车株洲所等多家公司任职[73] - 耿建新任公司独立监事，兼任中国审计学会顾问等多个职务，曾于2021年1月7日辞任江河创建集团股份有限公司独立董事，于2021年1月13日辞任深圳市大富科技股份有限公司独立董事[75] - 牛杰任公司副总经理，兼任美国中车时代电气等公司董事[75] - 谭永能任公司纪委书记、行政总监兼工会主席，兼任青岛中车电气董事[75] - 颜长奇任公司副总经理，兼任温州电气等多家公司董事，这些公司为公司参股公司[77] - 龚彤任公司副总经理，兼任锡澄中车（无锡）城市轨道交通工程有限公司等公司董事，这些公司为公司参股公司[77] 公司治理相关情况 - 截至2020年12月31日止年度，公司全面遵守《联交所上市规则》附录十四所载《企业管治守则》，仅偏离守则条文A.6.7条[80] - 公司确认全体董事在本报告期内均已遵守《标准守则》规定的有关董事证券交易的标准[81] - 董事会由十名董事组成，包括董事长兼执行董事1名、副董事长兼执行董事1名、其他执行董事2名、非执行董事1名、独立非执行董事5名[82] - 2020年8月27日，刘可安先生辞任公司总经理，但仍为执行董事[82] - 2020年9月28日，杨首一先生辞任副董事长等职务，刘可安先生获调任副董事长等，尚敬先生获委任为执行董事兼总经理等[82] - 2020年12月23日，刘春茹女士获调任为提名委员会主席，李东林先生不再担任提名委员会主席但仍为委员[82] - 截止2020年12月31日止年度，董事会遵从不低于三名独立非执行董事、占董事会成员人数至少三分之一等要求[82] - 董事会以三年为一届，任何一方终止服务合约的通知期不得少于三个月[82] - 本报告期内，公司举行了十次董事会会议及四次股东大会[86] - 公司收到各独立非执行董事根据《联交所上市规则》第3.13条作出的年度确认函，认为其仍为独立[85] - 董事长兼执行董事李东林、副董事长兼执行董事刘可安、执行董事言武出席董事会会议次数为10/10，出席股东大会次数为4/4[87] - 执行董事尚敬出席董事会会议次数为4/4，出席股东大会次数为3/3，于2020年9月28日获委任为执行董事兼总经理[87] - 非执行董事张新宁出席董事会会议次数为10/10，出席股东大会次数为3/4，受疫情影响未能亲身出席2019年股东周年大会[87][90] - 独立非执行董事陈锦荣、浦炳荣出席董事会会议次数为10/10，出席股东大会次数为0/4，受疫情影响未能亲身出席2020年相关股东大会[87][90] - 独立非执行董事刘春茹、陈小明、高峰出席董事会会议次数为10/10，出席股东大会次数为3/4，受疫情影响未能亲身出席2019年股东周年大会[87][90] - 副董事长兼执行董事杨首一出席董事会会议次数为5/5，出席股东大会次数为1/1，于2020年9月28日辞任[87] - 定期董事会会议通知于会议前最少十四天送交全体董事，其他董事会会议一般于合理期间发出通知[93] - 董事会下设有战略、审计、风险控制、薪酬及提名等专门委员会，为董事会决策提供参考[96] - 公司为董事提供持续培训及专业发展课程，董事需提供培训记录[90] - 公司为董事、监事及高级管理成员安排了责任保险[94] - 战略委员会于2005年10月成立，本报告期召开1次会议[97] - 审计委员会于2005年10月成立，本报告期召开4次会议，各委员出席率100%[98][99] - 风险控制委员会于2006年6月成立，本报告期召开2次会议[100] - 薪酬委员会于2005年10月成立，2012年3月分立，本报告期召开4次会议，各委员出席率100%[101][103] - 提名委员会于2012年3月由提名与薪酬委员会分立而来[104] - 截至2020年12月31日，高级管理层薪酬100万港元及以下有11人，100.0001万 - 200万港元有4人[103] - 2020年9月28日，杨首一辞任战略委员会委员，尚敬获委任[97] - 2020年9月28日，刘可安获委任为风险控制委员会主席及委员，杨首一辞任[100] - 2020年12月23日，刘春茹调任提名委员会主席，李东林不再担任主席[104] - 审计委员会年内对集团内部审计功能有效性进行1次检讨，认为有效且足够[99] - 报告期内公司提名委员会共召开六次会议，讨论董事、高级管理人员续聘及董事多元化政策执行情况等[105] - 提名委员会委员刘春茹、李东林、浦炳荣出席率均为100%（6/6）[105] - 公司董事长为李东林，总经理为尚敬，二者职责分工明确并载于《公司章程》[108] - 公司非执行董事由股东大会选举产生，任期三年，可连选连任[109] - 董事会成员多元化政策于2013年10月11日生效，2019年3月26日修订后于2019年1月1日生效[111] - 提名董事候选人的书面通知应在股东大会通知发出后及大会召开七天前发给公司[112] - 董事会于2019年3月26日采纳股息政策，于2019年1月1日生效[113] - 集团无预先厘定的派息比率，股息宣派及支付由董事会全权酌情决定[115] - 董事会将定期检讨股息政策，并保留随时修订的权利[115]