新能源电驱动业务 - 公司致力于成为国内中小功率新能源汽车动力总成的领导者，计划以成熟的研发技术逐步提高市场占有率 [2] - 预计2021年底新能源电驱动产能达到50万台，后续将根据客户订单及市场反馈调整产能 [2] - 2021年6月，公司电驱动中标长安、奇瑞、宝能等新能源汽车项目，其中奇瑞项目预计2021年9月开始逐步量产 [3] - 2021年10月，公司与五菱新开发的新一代电驱动平台GSEV开始量产，预计2022年上半年新增销售额1.5亿以上 [3] 轮毂轴承业务 - 公司轮毂轴承产品国内排名领先，2021年上半年营业收入8.09亿元，产能利用率处于饱和状态 [3] - 公司轮毂轴承产品技术含量高，进入客户供应商体系后可替代性较小 [3] - 泰国新火炬公司已完成18000套轮毂轴承生产，但因海外疫情影响，客户验厂审核延迟，尚未形成销售收入 [3] - 公司计划2021年新建3条高端售后轮毂轴承生产线，预计11月投入试运行 [3] 子公司经营情况 - 杭州湾双林2021年上半年亏损，主要因承接吉利、大众杭州湾工厂业务，公司已转移部分优质项目，预计业绩逐步好转 [4] - 双林投资主营变速箱业务，2021年与江淮等客户展开合作，多个项目将于下半年量产，预计2022年实现新项目量产 [4] - 公司在AT变速箱领域技术领先，轴齿、电器控制及液压设计均自主进行 [4] 汽车内外饰零部件业务 - 公司汽车内外饰零部件业务营业收入和利润稳定，产销平衡，主要客户包括佛吉亚、联合电子、博泽等全球知名零部件一级配套供应商 [4] - 公司目前无扩产计划，但会根据客户新业务需求及时调整产能 [5] 原材料及运费影响 - 原材料涨价导致公司营业成本增加，毛利率减少，公司通过优化设计、精益生产、优化业务结构等措施改善毛利率 [5] - 海外运费上涨对公司出口业务有一定影响，但2021年上半年出口业务好于去年同期，公司已与客户签署运费分摊补充协议 [5]