研发投入与产出 - 2023年研发投入高因加大人才储备和培养，研发和技术人员增加超一千人，2024年人员数量基本稳定，研发费用率将下降 [3] - 研发投入方向为智能驾驶、车身域控、新能源和动力、底盘域控、自研工具、L4业务等，今年部分项目收入将大增 [3][4] - 2024年部分项目收入增量可观，如车身域控制器单车价值超两千元，5G T - BOX产品获多客户定点，ADAS多个项目将量产 [4] 港口及数据业务 - 港口业务有系统性交付和运力投放代运营两种模式，系统性交付成果显著，2023年获唐山港京唐港区项目，2022年济宁市龙拱港客户二期增购 [5] - “车 - 路 - 网 - 云 - 图”产品体系能覆盖约80%客户需求，会做定制化开发和适配部署 [6] - 对运力服务代运营模式较谨慎，因同行业收益不高且前期投入大 [6] 国产芯片方案 - 过去两年在国产芯片投入高，应对缺芯和地缘政治风险，各方向均开发基于国产芯片方案，未来出货量将增加 [6][7] 研发服务业务 - 研发服务业务收入有周期，短周期保基本收入，长周期致收入波动，对2024年研发服务解决方案持乐观态度 [7] - 研发服务及解决方案为其他产品策略带来开端，促进其他业务增长 [8] 高阶智驾业务 - Mobileye是可靠合作伙伴，其方案有量产经验、以视觉为主、适合出口车型，公司也与TI和国产芯片公司合作 [8] - 公司在做大算力城市NOA方案，预计明年量产，在全系标配高速NOA及行泊一体方案上竞争力强 [9] 经营性现金流 - 2023年经营性现金流为负，原因是票据结算比例提升、人员增长致薪酬支付增加，且经营有季节性，一季度回款是低谷 [9]