运力规模与结构 - 截至2023年3月31日，公司在营船舶29艘，总运力达34.59万载重吨，较2022年年底增长33.29% [3] - 化学品船舶24艘，总运力28.09万载重吨，较2022年年底增长44.42% [3] - 成品油船舶3艘，总运力5.87万载重吨 [3] - LPG船舶2艘，总运力0.63万载重吨 [3] - 在建船舶3艘，总运力3.25万载重吨 [3] 货运量与业绩 - 2023年第一季度完成总货量286.24万吨，同比增长47.46% [4] - 化学品184.25万吨，同比增长46.63% [4] - 成品油99.14万吨，同比增长47.53% [4] - 液化石油气2.85万吨，同比增长128.00% [4] - 2023年第一季度实现营业收入3.39亿元，同比增长89.74% [5] - 净利润0.77亿元，同比增长57.32% [5] 市场与竞争策略 - 二季度下游炼厂设备检修导致开工率下降，预计三季度运输需求将逐步恢复 [6] - 公司采取差异化竞争策略，外贸业务TCE水平高于市场平均水平 [7] - 内贸运价保持平稳上升态势，COA合同运价较去年略有上涨 [11] - 客户集中度高，主要客户包括中国石化、中海壳牌、浙江石化等大型企业 [10] 运力扩张计划 - 拟购建4艘不锈钢化学品船及2艘LPG船舶，部分采取购买二手船方式快速投入运营 [8] - 在建3艘高端不锈钢化学品船，总运力3.25万载重吨，预计年内和明年上半年交付 [8] - 加速推动2022年新增运力的船舶落地，并寻求合适市场存量的并购机会 [8] 合同与运营模式 - 期租合同大多一年一签，有两艘船舶签订5年合同 [12] - COA包运合同大多一年一签，年底完成下一年度合同签订 [12] - 内贸运力实行宏观调控政策，运力保持动态平衡状态 [12] - 兴通万邦整体运营情况良好，将通过优化配置提升效率 [9]