运力情况与船舶投产计划 - 当前在营船舶32艘，总运力37.74万载重吨，其中化学品船26艘（30.72万载重吨），成品油船3艘（5.87万载重吨），LPG船3艘（1.15万载重吨） [2] - 2023年11月至2024年底预计投产6艘船舶（5.67万载重吨），包括内贸船2艘（1.12万载重吨）和外贸船4艘（4.55万载重吨） [2] - 2025年下半年计划投产2艘2.59万载重吨双燃料不锈钢外贸化学品船 [3] 新增运力发展方向 - 船舶发展聚焦年轻化、高端化、低碳绿色化，平均船龄低于行业水平，化学品船多为高端不锈钢材质 [3] - 已签订2艘2.59万载重吨甲醇双燃料动力不锈钢化学品船，强化绿色竞争力 [3] - 内贸运力每年至少申请1艘新增船舶（根据交通运输部政策），同时关注并购机会 [3] 战略规划与市场定位 - 坚持"1+2+1"战略：国内沿海液货危险品运输为主，新能源运输+国际海运为两翼，数字化平台为助力 [4] - 四个"不变"原则：市场逻辑（高壁垒严监管）、公司前景（行业龙头地位）、发展潜力（内外优化）、发展信念（对标世界一流） [4] - 经营目标：船队一流、规模领先、盈利强劲，坚持财务稳健与绿色发展 [5] 外贸业务与市场应对 - 现有外贸运营船舶4艘，新加坡子公司负责商务运营，与国际客户建立稳定合作 [7] - 外贸化学品市场技术门槛高，周期性波动小于集装箱/干散货市场 [7] - 通过期租、COA和即期市场组合模式调节波动性 [7] 政策与评审进展 - 2023年交通运输部运力评审中，公司化学品船项目得分91.6分（排名第一），结果待最终公示 [6]