船舶运力与投产计划 - 公司目前控制散装液体化学品船、成品油船、液化气船共计41艘，总运力达49.89万载重吨（含8艘在建船舶，合计11.40万载重吨） [2] - 2024年预计投产5艘船舶（内贸2艘1.12万载重吨，外贸3艘3.80万载重吨） [3] - 2025年预计投产2艘外贸化学品船（2.59万载重吨双燃料不锈钢船和1.30万载重吨兼营船） [3] 外贸业务发展 - 外贸业务已覆盖东南亚、东北亚、西北欧和南美洲等区域 [4] - 在营外贸船舶6艘（9.72万载重吨），在建5艘（8.98万载重吨） [4] - 与OSM THOME船舶管理公司合作，2艘船舶已与国际知名客户签订期租合同 [4] 行业与经营状况 - 2023年Q3末起化工行业开工率逐步回暖，目前保持稳定 [5] - 山东裕龙岛、惠州埃克森美孚等大炼厂项目带来运输需求增量 [5] - 公司COA合同和期租合同占比高，运价保持稳定 [3] 收购协同效应 - 2023年3月完成上海兴通万邦并表，优化资产负债结构 [6] - 通过"退一进一"方式新建1.30万载重吨兼营化学品船（预计2025年1月交付） [6] 发展战略 - 实施"1+2+1"战略：以国内沿海运输为主线，清洁能源和国际海运为两翼，数字化平台为助力 [7] - 坚持财务稳健、风险可控、绿色发展原则 [7] - 目标成为化工供应链综合服务商 [7]