财务数据和关键指标变化 - 第三季度调整后每股收益为3.85美元，比7月指引中点高12% [73] - 第三季度净收益率较2019年增长近17%，比7月指引中点高约300个基点 [73] - 第三季度NCC（不包括燃料）较2019年第三季度增长10.3%，比7月指引低100个基点 [75] - 预计全年净收益率增长12.9% - 13.4%，较之前指引中点提高140个基点 [63] - 预计全年NCC（不包括燃料）增长7% - 7.5%，与7月指引一致 [63] - 预计全年调整后每股收益为6.68 - 6.63美元，包含约0.21美元的负面外汇和燃料影响以及涉及以色列的航次影响 [65] - 第四季度收益率预计增长约16.2% - 16.7%，包含约200个基点的负面影响（与消除银海邮轮报告滞后有关） [66] - 第四季度NCC（不包括燃料）预计增长3.9% - 4.4%，包含60个基点的涉及以色列航次影响（与减少APCDs有关） [67] - 第四季度调整后每股收益预计为1.05 - 1.10美元，包含0.18美元的负面外汇和燃料影响以及涉及以色列的航次影响 [67] - 2024年产能预计增长8% [68] - 预计2024年收益至少以9开头 [56] - 第三季度末流动性为33亿美元 [69] - 预计年底前偿还超35亿美元债务，将杠杆率降至4倍左右 [70] 各条业务线数据和关键指标变化 - 第三季度所有关键航线均超出预期，提供了创纪录的200万次难忘假期和出色的客户满意度评分 [48] - 第三季度加勒比海和欧洲航线收益率创纪录，船上收入率增长约30%，欧洲航线收益率实现两位数增长 [49] - 第三季度约70%的客人在邮轮前进行了购买，APDs远高于往年，邮轮前购买船上体验的客户花费是仅在船上购买客户的2.5倍 [40] - 2024年加勒比海地区产能增长约13%，预计将有300万客人体验完美日，高于今年的250万 [76] - 2024年欧洲航线占15%的产能，阿拉斯加占6%，亚太航线占10%，前往以色列的航线占比不到1.5% [77] 各个市场数据和关键指标变化 - 各市场、品牌和产品的消费者参与度极高，品牌定位吸引了广泛的人口统计学和心理统计学群体，家庭收入中位数至少为12.5万美元 [35] - 第三季度网站访问量是2019年的两倍，旅游合作伙伴的预订量也远超2019年水平 [53] - 2024年需求持续加速，预订量大幅超过2019年水平，预订位置领先于以往所有年份，价格更高 [55] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司的成功公式是适度的产能增长、适度的收益率增长和严格的成本控制，以提高利润率、盈利能力和财务表现 [32] - 目标是缩小与陆地度假的差距，吸引更多客户进入度假生态系统 [53] - 继续确保每个品牌发挥优势，利用增强的商业能力吸引和留住客户 [38] - 推出创新的新船和船上体验，以差异化产品并提高收益率和利润率 [38] - 加强商业能力，优化分销渠道，建立客户忠诚度，降低获客成本 [71] - 推进可持续发展承诺，目标是到2025年将碳强度比2019年降低两位数，并探索现有船队的低碳解决方案 [42] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 宏观经济指标存在冲突信号，但与客户相关的指标显示，许多宏观指标对业务的相关性较低 [34] - 客户情绪受到强劲劳动力市场、高工资、过剩储蓄和高财富水平的支撑，体验消费持续增长 [36] - 2024年有望在实现Trifecta目标方面取得重大进展，未来前景光明 [56] - 尽管仍处于早期阶段，但对2024年的收益率预测持乐观态度，需求加速增长不仅限于一个市场或产品 [86] 其他重要信息 - 第四季度约1.5%的产能原计划访问以色列，大部分受影响的部署已迅速调整，对全年收益的影响约为每股0.05美元 [31] - 8月迎来银海品牌的新进化级首艘船Silver Nova，本季度皇家加勒比国际将接收Icon of the Seas，名人邮轮将接收Celebrity Ascent [39] - 2024年1月将推出Hideaway Beach，预巡航销售超出预期 [57] - 过去一个季度在欧洲完成了为期12周的生物燃料试验计划，减少了20%的碳排放，有助于了解供应链动态，目标是到2035年实现净零排放船舶 [59] - 第三季度标准普尔将公司信用评级上调两级至BB - ，穆迪将信用评级上调一级至B1，并给予积极展望 [83] 问答环节所有提问和回答 问题: 2024年达到每股收益超9美元所需的收益率预期 - 公司对业务、品牌、船舶和目的地的需求感到乐观，预订活动强劲，新船和新体验将有助于提高收益率 [86] 问题: 2024年欧洲市场客户需求及是否会有回调 - 目前判断欧洲市场情况还为时过早，公司有灵活的采购平台，需求加速增长不仅限于一个市场，历史上客户通常会转移目的地，2024年大部分产能将在北美 [89] 问题: 2024年费用中干船坞和HideAway的300个基点的细分情况 - 约80%与干船坞有关，其余与HideAway有关，公司致力于使收益率增长超过成本增长 [106] 问题: 每股收益9美元的起点是否与当前经济环境有关 - 公司表示收益至少以9开头，难以预测未来经济环境，但公司平台灵活，与陆地度假相比有显著价值差异 [109] 问题: 是否看到其他船舶进入公司市场以及对欧洲市场需求的影响 - 这种规模的船舶转移对行业影响不大，公司更关注缩小与陆地度假的差距，品牌生态系统和忠诚度基础强大 [115] 问题: HideAway的情况 - HideAway是一个壮观的新目的地，销售情况良好，需求异常强劲，已开始提高价格，与Icon of the Seas的组合令人兴奋，Utopia的销售也创纪录 [117] 问题: 行业未来几年的供需动态以及新客户对需求增长的影响 - 未来5年行业总体供应预计增长约4%，新订单不多，需求方面，新客户和新品牌客户增长强劲，公司注重通过忠诚度提高客户复购率 [138] 问题: 今年收益率从2% - 4%增长到13%的最大惊喜因素以及增长的构成 - 今年以来品牌需求异常强劲，前往完美日等地的船舶需求旺盛，能够提高价格，缩小与陆地度假的价值差距，同时邮轮行业从疫情中恢复较晚也带来了好处 [140] 问题: 当代和豪华品牌的定价趋势以及2024年欧洲和地中海邮轮的消费者预订意愿 - 欧洲市场偏向高端和豪华，需求模式持续强劲，通常在年底和年初欧洲预订量会增加 [143] 问题: 是否有意愿或激励将更多产能转移到中国以及中国市场的需求趋势 - 中国产品销售情况良好，预订量和价格均优于2019年，目前没有必要从波罗的海或东地中海转移产能 [12]