财务数据和关键指标变化 - 2025财年调整后EBITDA创纪录达到3.52亿美元，同比增长2800万美元或8% [11] - 2025财年调整后EBITDA利润率创纪录达到13.2%，同比提升150个基点 [12] - 自2023财年以来，EBITDA利润率累计提升260个基点，EBITDA增长超过5000万美元 [11] - 预计2026财年收入为26.7亿至27.3亿美元，调整后EBITDA为3.63亿至3.77亿美元，调整后自由现金流为1亿至1.15亿美元 [18] - 预计2026财年总调整后EBITDA利润率将提升40-60个基点，中点指引意味着过去三年累计提升310个基点 [19][20] - 净杠杆率维持在2.3倍 [17] 各条业务线数据和关键指标变化 - 维护业务收入预计增长1%-2%，得益于销售团队扩张、客户留存率提升、辅助服务拓展以及开发项目向维护业务的转化 [18] - 开发业务收入预计持平至增长2%，反映健康的积压订单和冷启动项目的效益，部分被财年早期的项目延迟所抵消 [19] - 除雪业务收入预计在1.9亿至2.2亿美元之间，中点处于五年平均水平，并反映向更多固定费用合同的转变 [19] - 维护业务部门利润率预计扩张50-70个基点，开发业务部门利润率预计扩张20-40个基点 [19] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略核心是优先投资一线员工，通过稳定服务水平和新车队投资来提升客户体验，从而推动可持续的盈利性收入增长 [3][5] - 销售团队扩张是关键增长杠杆，计划到2030年净新增约500名销售人员，2025年已新增约100名 [8] - 利用全国性布局优势，作为单一联系点有效服务大型全国性客户 [10] - 通过车队更新、采购集中化和G&A效率提升来释放规模优势，并将节省的成本再投资于销售团队和技术 [12][13][44] - 开发冷启动计划正在进行中，2026财年计划开设10个新点，已有5个在筹备中 [50][51] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层对2026财年实现收入增长和利润率扩张充满信心，认为业务基础已巩固，增长杠杆已就位 [5][18][20] - 尽管第三季度经历了一些宏观相关的逆风，但第四季度的连续改善增强了管理层对近期土地收入增长即将到来的信心 [14] - 移民政策变化导致的劳动力市场紧张被视为潜在顺风，公司通过投资员工和eVerify系统处于有利地位，可能加速市场份额增长 [56][57] - 除雪业务向固定费用合同的转变使其更具可预测性，管理层承诺即使除雪收入略软，也能实现底线目标 [65][66] 其他重要信息 - 公司将股票回购授权从1亿美元增加至1.5亿美元，认为当前估值与盈利潜力和已取得的进展严重脱节 [4][17] - 过去两年资本支出超过3亿美元用于更新卡车、割草机等设备，核心生产车辆平均车龄降至5年，核心割草机平均车龄降至1年 [15][16] - 2026财年将继续投资更新拖车车队（平均车龄约11年），资本支出指引仍高于正常水平，预计到2027-2028年将回归至收入3.5%的水平 [35][36][38] - 正在推出新的现场服务管理系统，旨在提高一线人员效率，创造服务容量而非直接节约成本，预计在2026财年第二季度完成全面推广 [45][46][47] 问答环节所有提问和回答 问题: 第四季度维护业务表现及当前季度展望 - 回答指出第四季度看到积极势头，尤其是可自由支配的辅助支出有所回归，但需要克服去年底两次命名风暴的影响 [23][24][25] - 强调未来六个月是季节性淡季，预计会有一些噪音，但对下半年业务增长充满信心，因业务基础已夯实 [25][26] 问题: 新销售人员的生产力爬坡及对增长展望的影响 - 回答将爬坡过程分为三阶段：前六个月学习业务，生产力有限；第二个六个月开始爬升；超过一年后接近成熟销售代表水平（目标年销售额150万美元） [27][28] - 2025年在销售团队上投资约700万美元，2026年将继续类似规模投资，这些成本已计入EBITDA展望 [29][30][31] 问题: 员工留存率提升空间及其与客户留存率的关联 - 回答指出自2022年底以来一线员工流失率已改善超过3000个基点，认为仍有2000-3000个基点的提升空间以达到更正常水平 [32][33] - 强调员工留存率是驱动客户留存率的关键，公司在此旅程中大约只走了一半 [33] 问题: 税收法案对资本投资速度的影响及资本支出正常化时间表 - 回答提到2025年受益于税收法案，加速了车队更新，核心割草机车龄已达理想状态（1年），卡车车龄约5年，预计还需一年进一步优化 [34][35] - 2026-2027年将重点更新拖车车队（约4500辆），预计2027-2028年资本支出将回归收入3.5%的正常水平 [35][36] 问题: 2026年资本支出高于预期的原因及运营灵活性 - 回答解释高于预期的资本支出是为了完成车队更新，此前对核心业务投资不足，现在有财务灵活性进行投资 [38][39] - 强调当前车队状态已提供运营灵活性，可选择性放缓资本支出，而两年前则无此选择 [40] 问题: 销售团队的新技术/培训工具及下一轮效率提升来源 - 回答提到2025年下半年引入了新的企业培训负责人，专注于销售团队，将内容数字化便于访问 [41][42] - 效率提升将来自车队策略、集中采购的规模优势，以及技术投资如数字化现场服务管理系统以提升路由效率 [44][45] 问题: 现场服务管理系统的推广时间表及对下半年指引的贡献 - 回答指出该系统已分阶段推广，预计在2026财年第二季度（日历年第一季度）完成全面推广 [46][47] - 强调该系统是容量创造工具而非节约工具，旨在支持业务增长时的增量收入流透 [47][48] 问题: 开发业务项目延迟、积压订单趋势及冷启动计划时间表 - 回答指出开发业务存在周期性，不同市场表现交替，Q4收入与2023年Q4持平，预计上半年会有波动，下半年恢复增长 [49][50][53] - 冷启动计划中5个点预计在2026财年开业并产生效益，另外5个在年底前有望取得进展，旨在使分支更专注于本地市场 [50][51][52] 问题: 移民政策对劳动力市场的影响及是否带来份额增益机会 - 回答认为公司通过投资一线员工处于有利地位，员工流失率改善证明其吸引力，eVerify系统确保合规 [56][57] - 认为劳动力挑战是行业顺风，已观察到新销售增长部分源于竞争对手服务能力受限 [57] 问题: 2026年最关键的增长杠杆 - 回答指出关键杠杆包括：持续提升客户留存率（仍有100-200基点年提升空间）、拓展辅助服务（如新增树艺服务卡车）、销售团队扩张 [59][60] - 强调基础已巩固，是时候加速增长，目标中期实现中个位数年增长 [60][61] 问题: 对并购的看法及当前市场估值 - 回答指出当前公司估值严重低估（约7倍），而优质并购目标估值在8-10倍，因此优先通过扩大股票回购（获董事会支持）来利用估值差异 [62][63] - 对并购持机会主义态度，可能关注树艺、水景等辅助业务，但不会追逐交易 [63][64] 问题: 除雪业务向固定费用合同转变的进展及对2026年影响 - 回答指出在某些市场（如卡罗来纳州、亚特兰大）可变合同仍占主导，但整体已看到向固定费用转变，增强了业务可预测性 [65][66] - 预计合同将在降雪季节临近时最终确定，对实现指引充满信心，即使除雪收入略软也能达成底线目标 [66][67][68] 问题: 维护业务中合同收入与辅助收入（尤其是按次计费）的表现 - 回答指出合同收入表现良好且可预测，认为此前影响可自由支配按次计费收入的噪音（如部分地区天气影响）已基本过去 [69][70] - 对2026年合同收入和辅助收入增长充满信心，新增的辅助服务资产（如树艺卡车）将推动增长 [70][71]