财务表现 - 2025年上半年，港口业务净利润占比97.2%，保税物流业务净利润占比2.5%，其他业务净利润占比0.4% [7][12] - 2025年第三季度末合同负债为4.03亿元，较2024年末增长50.4%，主要因客户预付款增加 [5] - 2025年9月已完成股份回购计划，回购金额约3.89亿元，接近回购上限并已全部注销 [16] 运营数据 - 2025年10月，珠三角区域码头完成集装箱吞吐量151.8万TEU，同比增长4.2%，主要受益于深圳西部港区、顺德新港及珠江内河码头业务量增长 [8] - 科伦坡国际集装箱码头（CICT）产能利用率保持健康稳定，未受新码头投产冲击 [1][2] 战略发展与投资 - 公司积极推进海外战略，重点布局全球枢纽港、门户港及新兴潜力市场，完善全球港口网络 [5][17] - 正在推进大铲湾二期项目建设，设计年吞吐量200万TEU，建成后将扩大码头生产作业能力 [9] - 汕头港广澳港区三期工程建设将分阶段进行，旨在提升港口通过能力与服务能级，适应全球船舶大型化趋势 [15] - 公司坚持战略引领，正在推进十五五规划编制工作 [10][11] 公司治理与股权结构 - 招商港口直接及间接持有招商局港口（0144.HK）49.67%股权，而招商局港口全资持有亚吉投资有限公司 [12] 市场与政策环境 - 港口装卸费为市场调节价，受航运市场走势、区域港口竞争、航司联盟变化等多因素影响，公司将加强市场研判，灵活调整商务策略 [13] - 公司表示将持续关注并研究国家相关部门发布的《关于进一步完善海外综合服务体系的指导意见》及《关于推动物流数据开放互联有效降低全社会物流成本的实施方案》等政策文件，积极把握发展机遇 [2][3]