业绩总结 - 2023年第三季度收入为6.32亿美元，同比增长9.2%[34] - 2023年第三季度的合并EBITDA为7800万美元，EBITDA利润率为12.3%[35] - 2023年第三季度流动性为4.13亿美元[36] - 2023年第三季度的净杠杆比率为5.5倍[37] - 2024财年的总收入预计为25亿美元，合并EBITDA为3.08亿美元[20] 部门表现 - 快递货运部门在2023年第三季度的收入为2.59亿美元，同比下降9.2%[57] - 快递货运部门的报告EBITDA为3000万美元，EBITDA利润率为11.5%[57] - 加急货运部门第三季度运营收入为2.85亿美元，较前一季度下降7.0%[110] - Omni物流部门第三季度运营收入为3.35亿美元，较前一季度下降1.5%[112] - Intermodal部门第三季度运营收入为5700万美元，较前一季度增长10.0%[115] 未来展望 - 2025年第三季度的收入为3.4亿美元，较2024年第三季度的3.35亿美元增长1.5%[66] - 2025年第三季度的报告EBITDA为330万美元，较2024年第三季度的270万美元增长21.9%[66] - 2025年第三季度的运营现金流为7900万美元，较2024年第三季度的8100万美元增长270万美元[80] - 2025年第三季度的无担保自由现金流为7000万美元，较2024年第三季度的6000万美元增长[80] 成本与效率 - 公司实现了超过1亿美元的年度成本节约[98] - 加急货运部门第三季度总运营费用为2.65亿美元，较前一季度下降1.5%[110] - Omni物流部门第三季度总运营费用为3.33亿美元，较前一季度下降29.0%[112] - Consolidated部门第三季度总运营费用为33.16亿美元，较前一季度增长1.0%[118] 其他信息 - 快递货运部门每个货物的收入（不含燃料）为210美元，同比增长3.0%[51] - 2024财年的索赔比率为0.1%[21] - 2025年第三季度的净杠杆比率为5.5倍，符合要求的契约杠杆比率为6.75倍[89] - Omni物流部门在收购后实现了最高的收入和报告EBITDA[104] - 由于货运衰退，运营现金流生成表现出韧性[104]