财务数据和关键指标变化 - 2024年第四季度总营收达443亿人民币（61亿美元），同比增长6.1%，环比增长3.3%；全年总营收达1445亿人民币 [11][27] - 2024年第四季度车辆销售收入为426亿人民币（58亿美元），同比增长5.6%，环比增长3.2% [27] - 2024年第四季度销售成本为353亿人民币（48亿美元），同比增长10.5%，环比增长4.9% [28] - 2024年第四季度毛利润为90亿人民币（12亿美元），同比下降8.3%，环比下降2.8%；车辆利润率为19.7%，去年同期为22.7%，上一季度为20.9%；毛利率为20.3%，去年同期为23.5%，上一季度为21.5% [28] - 2024年第四季度运营费用为53亿人民币（7.216亿美元），同比下降22%，环比下降9.1%；研发费用为24亿人民币（3.299亿美元），同比下降31%，环比下降6.9%；销售、一般和行政费用为31亿人民币（4.215亿美元），同比下降5.9%，环比下降8.4% [29][31] - 2024年第四季度运营收入为37亿人民币（5.074亿美元），同比增长22%，环比增长7.9%；运营利润率为8.4%，去年同期为7.3%，上一季度为8% [32] - 2024年第四季度净利润为35亿人民币（4.84亿美元），同比下降38.6%，环比增长25.3%；摊薄后每股净收益为3.31人民币（0.45美元），去年同期为5.32人民币，上一季度为2.66人民币 [32][33] - 截至2024年12月31日，现金及现金等价物为1128亿人民币（155亿美元）；第四季度经营活动提供的净现金为87亿人民币（12亿美元），去年同期为173亿人民币，上一季度为110亿人民币；自由现金流为61亿人民币（8301万美元），去年同期为146亿人民币，上一季度为91亿人民币 [33][34] - 2025年第一季度，公司预计交付8.8 - 9.3万辆汽车，同比增长9.5% - 15.7%；预计总营收在234 - 247亿人民币（32 - 34亿美元）之间，同比下降8.7% - 3.5% [35] 各条业务线数据和关键指标变化 - 2024年第四季度交付超15.8万辆汽车，全年交付超50万辆，成为首个达到该里程碑的新兴新能源汽车品牌和中国高端汽车品牌；Li L系列各车型累计交付均超20万辆 [9][10] - 2024年研发投入超110亿人民币，推动自动驾驶系统进一步突破和增长 [13] - 2024年建设1420个超级充电站，截至目前运营超1900个超级充电站、超10000个充电桩；冬季Li MEGA可在12分钟内充电续航500公里，春节期间充电设施正常运行率达99.9% [17][18] - 2024年零售门店整体质量和销售效率显著提升，销售中心占比从2023年底的24%增至2024年底的42%，全国展示位从超2600个增至超3700个；截至2025年2月28日，全国150个城市有500家零售门店 [20][21] 各个市场数据和关键指标变化 - 2024年中国新能源汽车渗透率连续多月超50%，全年达45.9%，同比提高12个百分点 [9] - 公司在20万人民币及以上新能源汽车市场保持中国汽车品牌销量冠军，全年市场份额达15.3% [9] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 2025年计划推出两款纯电动SUV，Li i8于7月推出，Li i6于下半年推出 [39] - 持续投资研发，加速创新，推进自动驾驶系统迭代，已启动基于Vision Language Action（VLA）架构的下一代模型研发，计划今年与首款纯电动SUV Li L8一同推出 [16] - 加速超级充电站网络部署，计划在推出Li i8时达到2500个，年底扩展至4000个 [19] - 2025年加强线下布局，合理推进销售网络高质量扩张，注重运营效率 [21] - 按计划推进海外扩张，2025年1月在德国慕尼黑开设首个海外研发中心，已在哈萨克斯坦、迪拜和乌兹别克斯坦建立直营服务中心，今年将加大对高增长潜力市场的投入 [22][23] - 2026年，新能源汽车渗透率将继续提高，市场竞争将从争夺增长转向争夺市场份额，品牌作用凸显，市场集中度将继续提升；公司计划完善产品组合，加大自动驾驶和人工智能技术投资，扩大超级充电站网络，加速海外销售和服务网络增长 [66][67][68] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2024年中国新能源汽车市场保持快速增长，公司凭借出色产品组合、组织效率和人工智能突破，巩固市场地位 [8][9] - 公司强大的现金生成能力和大量现金储备为电气化和人工智能长期投资提供坚实支持，有望实现长期愿景 [12] - 智能是汽车行业下一阶段发展主题，公司将持续投入研发，加速创新，保持产品竞争力，确保可持续长期发展和突破 [13][24] - 对2025年整体销售增长有信心，通过产品升级、销售网络扩张、强化营销和海外拓展等策略实现增长 [46][51] - 随着L4时代到来，自动驾驶系统将从工具转变为可替代人类驾驶的代理，用户愿意为此付费，车内软件、体验和服务将更具价值，可能催生新商业模式 [70][71][72] 其他重要信息 - 2025年第一季度是销售淡季，加上春节后促销活动，预计Q1车辆毛利率约为19% [75] - 董事长仍担任公司CEO，负责汽车业务各部门，公司在VLM和[PVST]框架下分配新职责，依靠高效协作支持长期成功 [77][78] - Li MEGA是售价超50万人民币的豪华纯电动MPV，连续多月在该细分市场销量排名第二，今年有望保持前三，预计年销量1 - 1.5万辆；春节期间用户满意度高，净推荐值提升 [81][82] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 新纯电动汽车（BEV）车型的最新发布时间和亮点，以及AI战略的最新发展 - 公司计划今年推出两款纯电动SUV，Li i8于7月推出，Li i6于下半年推出，具体信息待官方发布；人工智能现阶段重要的是提升能力，公司需构建结合3D视觉、大语言模型和端到端的基础模型，暂不制定具体计划 [39][41][43] 问题2: 在激烈竞争背景下，如何看待公司今年销量增长，以及何时市场份额能恢复或创新高 - 公司今年销售增长策略包括产品升级、销售网络扩张、强化营销和海外拓展；推出L系列和MEGA系列AD升级版及新纯电动SUV，升级自动驾驶系统；目前运营502家零售店，与售后合作伙伴合作，开设零售摊位和快闪店；引入专业直播销售代表，设立DCC呼叫中心提高转化率；海外扩张按计划推进，与授权经销商合作，有信心实现海外增长 [46][47][49] 问题3: 未来几年公司AI相关投资规模，以及除Mind GPT赋能的Li Xiang Tong Xue BEV和自动驾驶外，是否有新应用 - 未来几年AI相关投资将大幅增长，主要由运营现金流支持；公司在通用人工智能（AGI）领域定位为硬件或设备制造商，需具备认知、执行、反馈、推理和决策能力，涵盖软件和硬件；AGI世界有三种类型机器人，公司希望成为这些设备制造商，为用户提供不同场景服务 [54][56][61] 问题4: 2026年汽车和电动汽车行业展望、销量预期、竞争强度，以及自动驾驶软件的货币化方法 - 2026年新能源汽车渗透率将继续提高，市场竞争将转向争夺市场份额，品牌作用重要，市场集中度将增加；许多汽车品牌将加速高级自动驾驶发展，线控驱动和AI座舱技术将成竞争焦点；公司计划完善产品组合，加大自动驾驶和人工智能投资，扩大超级充电站网络，加速海外市场增长；L4时代，自动驾驶系统将成为可替代人类驾驶的代理，用户愿意付费，车内软件和服务可能催生新商业模式 [66][67][72] 问题5: 第一季度毛利率指引 - 第一季度是销售淡季，加上春节后促销活动，预计Q1车辆毛利率约为19% [75] 问题6: 董事长是否不再负责汽车业务，如何平衡汽车业务和AI业务 - 董事长仍是公司CEO，负责汽车业务各部门，职责与2024年相同；公司在VLM和[PVST]框架下分配新职责，依靠高效协作支持长期成功 [77][78] 问题7: Li MEGA的市场表现、未来预期和计划，以及公司国际化长期计划 - Li MEGA连续多月在细分市场销量排名第二，今年有望保持前三，预计年销量1 - 1.5万辆；春节期间用户满意度高，净推荐值提升；公司加速超级充电站网络建设，计划在推出Li i8时达2500个，年底扩展至4000个，为MEGA用户提供便捷充电体验；2025年海外扩张是核心战略，已成立独立海外扩张部门，将在中亚等市场基础上扩大市场份额，与优质当地合作伙伴合作，完善售后网络 [81][82][87]