财务数据和关键指标变化 - 第一季度调整后EBITDA和调整后每股收益均远超指引，运营现金流达13亿美元 [4] - 第一季度净亏损约5900万美元，合每股亏损0.23美元，高于预期和指引上限 [158] - 全年净收益率预计增长6.75% - 7.75%，较之前指引中点提高约400个基点 [130] - 预计全年调整后每股收益为4.40 - 4.80美元，较之前预期提高40% [114] - 第二季度预计运营约1170万APCDs，净收益率预计同比增长10.1% - 10.6% [162] 各条业务线数据和关键指标变化 - 加勒比航线预订需求强劲，推动收益率增长，超过2019年创纪录水平，预计这一趋势将持续 [124][152] - 欧洲航线预订量超过2019年水平，夏季高峰预订情况良好，占全年运力的17%，第三季度达到35% [160] - 第一季度约2/3的客人提前预订船上活动，高于2019年的48%，每1美元的预巡航消费可带来约0.70美元的船上增量消费 [116] 各个市场数据和关键指标变化 - 北美消费者需求强劲，与完美日可可岛共同推动加勒比航线收益率创新高 [124] - 欧洲市场预订量超过2019年水平，夏季高峰预订情况良好 [160] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略为适度的运力增长、适度的收益率增长和严格的成本控制，以提高利润率和财务表现 [8] - 计划通过偿还债务和机会性再融资来改善资产负债表，回归投资级资产负债表 [15] - 持续提升商业能力，升级系统和应用程序，以捕捉优质需求并扩大客户钱包份额 [109][116] - 致力于可持续发展，计划到2025年将碳强度较2019年降低两位数 [118] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 消费者对旅游体验的需求强劲，公司业务有望在2023年实现增长，收益率和调整后EBITDA将创纪录 [3][127] - 预计2024年需求将保持强劲，Icon of the Seas的出色表现将推动需求增长 [170] - 公司有信心实现Trifecta目标，即到2025年EBITDA超过50亿美元 [165] 其他重要信息 - 公司拥有8艘自2019年以来加入船队的新船，今年各全资品牌将迎来新船，这些新船将提升度假体验并带来财务回报 [7] - 燃料费用预计全年约为11亿美元，今年剩余时间已对冲54%，2024年和2025年分别对冲25%和5% [13] - 公司结束第一季度时流动性为39亿美元，第一季度偿还了2.86亿美元的债务到期款项和24亿美元的循环贷款预付款 [163] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 2023年EBITDA轨迹及达到Trifecta目标的进展 - 预计接近2019年EBITDA per APCD纪录，通过适度收益率增长和良好成本控制有望实现Trifecta目标 [166][167] 问题: 2024年需求能否持续 - 消费者注重体验和创造回忆，预巡航预订持续增加，Icon of the Seas表现出色，表明2024年需求将保持强劲 [169][170] 问题: 中国市场的机会和需求情况 - 对2024年中国市场重新开放感到鼓舞，中国消费者价值高，预计市场将恢复到疫情前水平 [82][173] 问题: 能否获得ECA资金用于非直接与船舶交付相关的事项 - 公司过去十年一直在采用类似的融资方式，如有变更订单或船东额外需求，可按80%融资、20%首付的方式进行融资 [175] 问题: 定价增长的驱动因素及未来提价能力 - 新船、可可岛的吸引力、船上业务的强劲表现以及类似产品的提价共同推动定价增长，预计这些因素将在2023年后继续发挥作用 [181] 问题: 本季度临近预订的定价趋势及未来展望 - 加勒比航线表现出色，船上消费强劲，预计未来将继续受益于这些因素 [193] 问题: 中国邮轮客户的历史消费情况及重新开放的影响 - 中国消费者的净收入与美国消费者相当，略高于美国消费者，预计市场将恢复，公司正在重建中国销售组织 [82][197] 问题: 中国出境游的需求情况 - 中国出境游需求正在恢复，但基数较小，公司对2024年中国市场重新开放感到鼓舞 [57][173]