财务数据关键指标变化 - 2023年第一季度净亏损4790万美元，摊薄后每股亏损0.19美元；调整后净亏损5890万美元，摊薄后每股亏损0.23美元；2022年第一季度净亏损11.7亿美元，摊薄后每股亏损4.58美元；调整后净亏损11.6亿美元，摊薄后每股亏损4.57美元[85] - 2023年第一季度总营收（排除外汇汇率变化影响）较2022年同期增加19亿美元，2023年3月31日结束的第一季度可售客船天为11233489，2022年同期为7692906[85] - 2023年第一季度总邮轮运营费用（排除外汇汇率变化影响）较2022年同期增加6亿美元[86] - 2023年第一季度总营收达29亿美元，较2022年的11亿美元增加18亿美元[101] - 2023年客票收入占总营收65.7%，达19亿美元，较2022年的7亿美元增加12亿美元，增幅190.9%[102] - 2023年船上及其他收入占总营收34.3%，达10亿美元，较2022年的4.074亿美元增加6亿美元，增幅142.7%[102] - 2023年邮轮运营总费用达18亿美元，较2022年的12亿美元增加6亿美元，主要因多项费用增加及通胀影响[103] - 2023年营销、销售和管理费用达4.609亿美元，较2022年的3.94亿美元增加6680万美元，增幅17.0%[104] - 2023年折旧和摊销费用达3.598亿美元，较2022年的3.395亿美元增加2030万美元，增幅6.0%[105] - 2023年利息费用净额达3.594亿美元，较2022年的2.777亿美元增加8170万美元，增幅29.4%[106] - 2023年股权投资收入为2050万美元，而2022年为亏损3110万美元[106] - 2023年其他综合亏损为3470万美元，较2022年的其他综合收入2.163亿美元减少2.51亿美元，降幅116.1%[107] - 2023年载客量为180.627万人次，较2022年的73.4809万人次增加；乘客邮轮天数为1147.4742万天，较2022年的441.8899万天增加；入住率为102.1%，较2022年的57.4%提高[94] - 2023年第一季度经营活动提供的净现金为13亿美元，较2022年同期使用的5亿美元增加了18亿美元[109] - 2023年第一季度投资活动使用的净现金为2.341亿美元，较2022年同期使用的14亿美元减少了12亿美元[109] - 2023年第一季度融资活动使用的净现金为18亿美元，较2022年同期提供的12亿美元变化了30亿美元[109] 债务与融资安排变化 - 2023年1月，公司修订并延长了大部分两笔无担保循环信贷安排，将30亿美元总循环信贷额度中的23亿美元到期日延长一年至2025年4月，其余部分于2024年4月到期；2023年3月31日结束的季度内，公司偿还了24亿美元循环信贷安排借款，截至2023年3月31日，信贷安排总借款额度为26亿美元[87] - 2023年2月，公司发行了7亿美元本金、利率7.25%的优先担保票据，交易完成后，终止了7亿美元364天定期贷款安排承诺，剩余3.5亿美元备用承诺融资也同时终止[88] 资产交易情况 - 2023年3月31日，公司完成与iCON的合作交易，出售迈阿密港80%股权，获得2.089亿美元，保留20%少数股权[89] 营收特性 - 公司营收具有季节性，北半球夏季和假期邮轮需求最强，冬季会将品牌部署到加勒比、亚洲和澳大利亚[77] 营收构成 - 公司营收包括乘客票务收入和船上及其他收入[78] 邮轮运营费用构成 - 公司邮轮运营费用包括佣金、运输及其他费用、船上及其他费用、薪资及相关费用、食品费用、燃料费用和其他运营费用[79] 业绩评估指标 - 公司使用多种运营和财务指标评估业绩和财务状况，部分为非GAAP财务指标[81] 订单船舶成本与资本支出 - 截至2023年3月31日，公司订单船舶的预计总成本为102亿美元，已存入9亿美元，约49.2%的总成本受欧元汇率波动影响[110] - 预计2023年全年资本支出约为42亿美元[110] 重大现金需求与债务到期情况 - 截至2023年3月31日，公司的重大现金需求总计为145.71665亿美元[111] - 截至2023年3月31日，公司2024年3月31日前到期的债务主要包括21亿美元的债务到期、13亿美元的债务利息和27亿美元的船舶订单进度款[117] 公司流动性与财务契约遵守情况 - 截至2023年3月31日，公司的流动性为39亿美元，包括12亿美元的现金及现金等价物和26亿美元的未提取循环信贷额度[117] - 截至2023年3月31日，公司遵守财务契约，并估计至少在未来十二个月内将继续遵守[119]